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價格:電議 元(人民幣) | 產(chǎn)地:山東 |
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上架時間:2018-02-01 10:32:40 | 瀏覽量:17 | |
山東鑫澤源射線防護工程有限公司
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經(jīng)營模式:其他 | 公司類型:其他 | |
所屬行業(yè):不銹鋼管 | 主要客戶:全國 | |
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聯(lián)系人:布經(jīng)理 (先生) | 手機:13233102389 |
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“兼并重組除了對產(chǎn)能進行調(diào)整以外,另外很重要的一條就是降低成本。”馬國強認為,這個成本就包括研發(fā)成本。目前,每家鋼鐵企業(yè)都在研發(fā)自己的課題,很多需要大投入的基礎研究和課題反而沒有人投入。“從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的角度,我們要積極呼吁、創(chuàng)造條件,要按照工信部出臺的整個鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃的目標,積極推動重組、兼并、整合!
“當然,兼并重組要以企業(yè)的行為為主,硬性的重組肯定是不合時宜的,還得要有相當?shù)囊庠、要做好方案。要考慮清楚,重組以后要達到什么目的,是不是對兩家企業(yè)、幾家企業(yè)都有利。要把這些工作做細,然后才能去推動兼并重組!瘪R國強強調(diào)。
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例如,目前有些汽車使用鋁合金材料,但是由于性價比的問題,鋁合金材料只能應用于少量高端汽車中;而鈦合金、鎂等金屬材料由于價格奇高,只能用在少量的零件上;因此,在汽車上大量、普遍使用的金屬材料還是鋼鐵。此外,從全生命周期的能耗來看,鋼鐵可能是所有材料里面全生命周期能耗最低的之一。
銷售熱線: 15063576755布經(jīng)理(微信同步) “在我國,鋼鐵的能耗之所以高,是因為我國目前鋼鐵的保有量不夠,新增的鋼鐵產(chǎn)量幾乎都要從鐵礦石里提取,而我國目前又處于產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。”馬國強表示,將來我國鋼鐵的保有量提高到一定程度,就會進入一個很良性的循環(huán)。馬國強補充,客觀上說,鋼鐵行業(yè)的能耗是高的,鋼鐵產(chǎn)量是大的,從而排放就大。 馬國強介紹了武鋼按照新環(huán)保法的要求做的幾項工作。一是節(jié)約。利用各種節(jié)能手段,通過少使用從而減少排放,通過流程優(yōu)化節(jié)約能源。二是綜合利用。鋼鐵在生產(chǎn)過程中不可避免地產(chǎn)生水渣和廢渣,這些水渣、廢渣通過綜合利用可以做建材,可以做水泥,把這些“放錯了地方的資源”綜合利用起來,使鋼廠沒有廢物排出去。對于多年形成的尾礦加以利用,也可以生產(chǎn)大量的建筑材料。三是治理。在生產(chǎn)過程中,武鋼對大氣、水、粉塵、固體廢棄物都要通過先進的設備和先進的技術進行治理。 其豪華品牌將在2021年建造其輛全電動汽車人將繼續(xù)按照合同的要求需要再加上一定比重的行業(yè)引領因素新能源汽車究竟能走多遠 邵陽密閉氣密門最近廠家
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