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上海A106Gr.B無縫鋼管

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無錫市江電固川金屬管件有有限公司常年銷售優(yōu)質(zhì)合金管，精密鋼管，不銹鋼產(chǎn)品，管線管，高壓合金管，高壓鍋爐管，化肥專用管，石油裂化管，輸送流體管，結(jié)構(gòu)鋼管，中低壓鍋爐管，a333gr6低溫管，低溫鋼管，直縫焊管等產(chǎn)品；并可根據(jù)客戶項(xiàng)目實(shí)施的特殊需要，及時(shí)調(diào)配國內(nèi)外貨源，以客戶在基建和生產(chǎn)方面的個(gè)性化要求。同時(shí)我公司還為客戶提供火力發(fā)電廠基建（含改擴(kuò)建）工程所需的各類管道合金管材、管件和工廠化加工配制，即主蒸汽管道、管件、再熱蒸汽管道、管件（熱段、冷段）、主給水管道、管件、旁路等需用的高溫高壓合金鋼管。且各類管道材料的提供嚴(yán)格執(zhí)行以美國AE、ASTM系列、德國DIN系列、和GB系列等相關(guān)、國內(nèi)。

碳素鋼主要材質(zhì)：10#、20#、16Mn、Q345（A.B.C.D.E）、Q235B、27simn、42CrMo、35CrMo等
低溫鋼的材質(zhì)：16MnDG、10MnDG、09DG、09Mn2VDG、06Ni3MoDG、ASTM A333-GR.1、ASTM A333-GR.3、ASTM A333-GR.4、ASTM A333-GR.6、ASTM A333-GR.7、ASTM A333-GR.8、ASTM A333-GR.9、ASTM A333-GR.10、ASTM A333-GR.11
管線鋼主要材質(zhì)：B、X42、X46、X52,X56、X65、X70、L245、L245NB、L360、L360NB、L360MB、L415NB、L450NB等。
主要爐內(nèi)用合金管材質(zhì)：ST45.8/III、20G、A106B、15CrMoG、12Cr1MoVG、10CrMo910、13CrMo44、12Cr2MoWVTiB、T91、T92、TP304H、TP347H、Super304H、T23、T24、鋼研102（12Cr2MoWViB）等。
不銹鋼材質(zhì)：201、303、347、347H、304、304L、304H、321、316、316L、316Ti、317、317L、310S(2520)、904L等。
基建用四大管道的主要合金管材質(zhì)：A335P5、A213T5、A335P12、A213T11、A335P12、A213T22、A335P92、A335P91、A335P22、A335P11、A672B70CL32、A691Gr2-1/4CrCL22、A106B、15NiCuMoNb5（WB36）等。
壓力容器合金鋼板：15CrMo、12Cr1MoV、1Cr6Si2Mo、SA387Gr11、SA387Gr11CL1、SA387Gr11CL2、SA387Gr12、SA387Gr12CL1、SA387Gr12CL2、SA387Gr22、SA387Gr22CL1、SA387Gr22CL2、SA387Gr91、SA387Gr91CL1、SA387Gr91CL2、304、310、310S、316、316L、1.25Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo、2.25Cr0.5Mo
鍋爐合金鋼：25Mn、SA675Gr70、15CrMo、12Cr1MoV、SA182F11、SA182F11Cl1、SA182F11Cl2、SA182F12、SA182F12CL1、SA182F12CL2、SA182F22、SA182F22CL1、SA182F22CL2、SA182F91、SA182F91CL1、SA182F91CL2等
產(chǎn)品執(zhí)行有：GB/T8163-2008、GB/T8162-2008、GB/T3087-2008、GB/T5310-2008、GB/T6479-2000、GB/9948-2006、GB/T9711.2、GB/T18984-2003、GB/T14976-2002等

大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。主要用于制造汽輪機(jī)的齒輪,整轉(zhuǎn)子,內(nèi)燃機(jī),連桿,汽門,截面鍛件等。
產(chǎn)品廣泛適用于石油、化工、、電力、、軍工、消防、冶金、造船、燃?xì)�、核電、城建、水暖及保護(hù)等行業(yè)建設(shè)和檢修的需要。帕克林擁有各種機(jī)加工設(shè)備和鍛壓設(shè)備。我們?cè)诓粩嗟靥崞返纳a(chǎn)技術(shù)的同時(shí)，在產(chǎn)品的生產(chǎn)中不斷加強(qiáng)和完善產(chǎn)品的質(zhì)保體系，對(duì)生產(chǎn)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)每一個(gè)出廠的產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，如確保產(chǎn)品的，做到客戶無退貨銷售。

上海A106Gr.B無縫鋼管在500萬輛新能源汽車中，電動(dòng)公交車將超過20萬輛，電動(dòng)出租車超過30萬輛，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)、物流等專用車超過20萬輛，電動(dòng)公務(wù)與私人乘用車超過430萬輛。根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的配置要求，經(jīng)分類測算，2015年~2020年，需要新建公交車充換電站3848座，出租車充換電站2462座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站2438座，公務(wù)車與車用戶專用充電樁430萬個(gè)，城市公共充電站2397座，分散式公共充電樁50萬個(gè)，城際快充站842座。

上海A106Gr.B鋼材是新能源汽車的主要用料，鋼材在汽車的原料中占比達(dá)到了72%~88%，品種主要有鋼板（帶）、型鋼、優(yōu)質(zhì)鋼材、鋼管等。根據(jù)汽車制造各個(gè)部分的用鋼數(shù)據(jù)，一輛乘用車平均用鋼在1噸左右，因此，保守估計(jì)，2016年新能源汽車對(duì)鋼材的需求為63萬噸左右。在這63萬噸鋼材中，度鋼占比超過50%。按照2020年國內(nèi)新能源汽車實(shí)現(xiàn)保有量500萬輛測算，將形成對(duì)汽車用鋼材500萬噸的需求。用鋼主要集中在新能源汽車自身的度、輕量化需求以及配套設(shè)施上。首先，輕量化帶來的鋼需求。鋼是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的有效措施，汽車自重每10%，可油耗6%~8%，二氧化碳排放13%。因此，在成本控制與性能改進(jìn)的條件下，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與鋼的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)汽車減重就顯得尤為迫切。不管是新能源汽車還是動(dòng)力汽車，汽車自身重量都與能耗有著直接的關(guān)聯(lián)。如何實(shí)現(xiàn)輕量化無疑是發(fā)展新能源汽車中的重要課題，而材料性能的對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車輕量化尤為重要。實(shí)現(xiàn)輕量化，還要從設(shè)計(jì)上考慮對(duì)整車結(jié)構(gòu)。近年來，熱成型鋼在汽車上的應(yīng)用逐漸，如汽車的防撞件和車身邊梁等都可采用熱成型鋼，熱成型鋼的優(yōu)勢在于其冶金成分簡單、成本低、超度。因此，快速增長的新能源汽車消費(fèi)市場將引領(lǐng)度汽車用鋼的發(fā)展需求趨勢。此外，純電動(dòng)汽車將徹底取消發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車轎，這將明顯這些的鋼材消費(fèi)，但會(huì)電機(jī)使用的硅鋼片消耗，是汽車結(jié)構(gòu)的一次�；旌蟿�(dòng)力汽車將電機(jī)，不僅沒有原有發(fā)動(dòng)機(jī)的鋼材消費(fèi)，還相應(yīng)要電機(jī)的硅鋼片消耗。