武山縣柳工挖掘機(jī)修理原因排除 |
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武山縣柳工挖掘機(jī)修理原因排除
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-------立特松挖掘機(jī)分享挖機(jī)故障毛病------------ 兩塊蓄電池并聯(lián)搭火啟動(dòng)挖掘機(jī)也有很多用戶會(huì)使用蓄電池搭火的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),再利用發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電,蓄電池搭火是需注意找準(zhǔn)兩塊蓄電池的正極和負(fù)極,正極接正極,負(fù)極接負(fù)極,兩塊蓄電池以并聯(lián)的進(jìn)連接。
小松200-7挖掘機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象是因?yàn)槭裁窗?答:如果是液壓元件工作時(shí)速度時(shí)快時(shí)慢產(chǎn)生的抖動(dòng),一般就是液壓泵的比例電磁閥不良或泵傳動(dòng)的聯(lián)軸器損壞了。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),一般就是發(fā)動(dòng)機(jī)地腳螺栓松動(dòng)。渝北小松200-7挖掘機(jī)駕駛員小袁問:我是開小挖機(jī)的,請問為什么我在操作大挖機(jī)時(shí)會(huì)前后晃動(dòng)啊?答:造成這種現(xiàn)象的主要因素為大型挖掘機(jī)自重相對(duì)小型挖掘機(jī)較重,慣性大。你操作的時(shí)候還是依照小型挖掘機(jī)的習(xí)慣,做幅度過大或者忽然停頓,機(jī)器就會(huì)前后晃動(dòng)且有時(shí)候會(huì)把后一點(diǎn),有噪聲出現(xiàn)。以上為順豐小松挖掘機(jī)部對(duì)"渝北區(qū)小松200-7挖掘機(jī)小臂晃動(dòng)"這一問題的簡單分析及故障現(xiàn)象補(bǔ)充分析,如果你有不明白的請致電,部。 -------------以下文章分享行業(yè)新聞:------ 控制設(shè)備可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速.當(dāng)電控失效時(shí),風(fēng)扇以高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行冷卻.靜液壓驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇控制可以分為機(jī)液控制與電液控制兩種,機(jī)液控制有外嚙合齒輪泵(定量),溫度一壓力閥,優(yōu)先閥及可變排量柱塞泵,恒速馬達(dá),溫度一壓力閥兩種控制組合形式;而電液控制也有內(nèi)嚙合齒輪泵(定量),內(nèi)嚙合馬達(dá),電子,溫度傳感器及可變排量柱塞泵,恒速馬達(dá),電子,溫度傳感器兩種控制組合形式.適應(yīng)從-40℃到100℃的工作溫度范圍. 定期檢測變矩液壓泵變矩器的壓力正常與否決定著變矩器的工作功率.配置變矩器的工程機(jī)械上專設(shè)有一變矩液壓泵,在變矩油路中起著相當(dāng)于“心臟”的作用,向變矩器提供其正常工作所必需的變矩油;因此,要定期檢測變矩液壓泵的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否符合. 武山縣柳工挖掘機(jī)修理原因排除檢查后再試機(jī),發(fā)現(xiàn)I-III擋操作時(shí),排煙正常,而轉(zhuǎn)速和泵壓均低.III擋操作時(shí),制動(dòng)器不動(dòng).采用手操縱油門控制連桿加油后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和大泵泵壓均有所升高,但有冒黑煙現(xiàn)象,可能是手動(dòng)操縱油門控制連桿加油時(shí),加油不均引起的冒黑煙. 武山縣柳工挖掘機(jī)修理原因排除“齒輪泵竄油”,即液壓油將骨架油封擊穿而溢出.此現(xiàn)象普遍存在,主機(jī)廠反映強(qiáng)烈,齒輪泵竄油嚴(yán)重影響裝載機(jī)的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及污染.為利于問題的解決,現(xiàn)對(duì)齒輪泵油封竄油故障的原因和控制進(jìn)行分析.
武山縣柳工挖掘機(jī)修理原因排除熄火前猛轟油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)如果突然停止運(yùn)轉(zhuǎn),其巨大的慣性會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷,縮短使用壽命.同時(shí),猛轟油門是燃油因過量氣缸來不及完全而沿氣缸壁流下,稀釋了油. 輸油泵:有些柴油機(jī)在輸油泵油路前不設(shè)置濾清器過濾精度過低,輸油泵的泵油磨損較大,在壓縮燃油是有部分燃油從驅(qū)動(dòng)挺桿處泄入噴油泵凸輪軸室,進(jìn)而流入底殼.輸油泵是否有故障,應(yīng)進(jìn)行密封試驗(yàn).可將輸油泵拆下,擦干凈油跡,連接油路,用手按動(dòng)挺桿使其工作,觀察是否有燃油漏出.燃油油路:采用不同型式的燃油供給,其燃油油路或高壓管線布置在氣缸體,氣缸蓋或配氣室罩內(nèi),由于管接頭松動(dòng),密封性下降或其他故障引起的缸蓋,缸體開裂,會(huì)使燃油泄入系或冷卻系中.如遇以上故障,可用壓縮空氣對(duì)進(jìn)行密封性試驗(yàn),觀察漏氣點(diǎn),找出故障原因.其他因素:個(gè)別柴油機(jī)對(duì)其操作有特別要求,如不按要求操作也可以引起故障,如PT燃油系柴油機(jī)熄火后,必須關(guān)閉燃油箱開關(guān),否則,燃油將從開關(guān)處開啟PT噴油器流入氣缸中. 這一進(jìn)氣部位的判斷是,將噴油器總回油管與濾清器聯(lián)接的接頭螺釘松開或拆下,排盡空氣后,啟動(dòng)柴油機(jī),若噴油泵不再有空氣,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音正常,則可斷定是噴油器漏氣.如要進(jìn)一步判斷是哪個(gè)噴油器漏氣,可擰松單只噴油器回油管空心螺釘,若有氣泡冒出,即可斷定該噴油器漏氣. |
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