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小松220-8柴油機(jī)啟動困難柴油機(jī)啟動困難有兩種表象,一種是當(dāng)啟動時排氣管不冒煙,另一種是當(dāng)啟動時排氣管白煙.1．啟動時排氣管不冒煙主要是由于噴油泵安裝不當(dāng)而造成.(1)噴油泵的半圓鍵安裝不到位.(2)噴油泵被動盤錯裝180度.(3)進(jìn)、回油螺釘位置安裝錯誤.在油管聯(lián)接時,假若將回油螺釘裝錯去進(jìn)油管接頭上,此時由于回油螺釘內(nèi)單向閥的作用,燃油將無法或只有少量噴油泵進(jìn)油腔,致使柴油機(jī)不能啟動或啟動后無法加油提速.2．啟動時排氣管有大量白煙.此表象主要是柴油未經(jīng)就被,柴油中有冷卻液,噴油提前角過小.造成此故障主要是發(fā)動機(jī)溫度過低,進(jìn)氣通道堵塞,供氣不足;噴油泵供油量過多或過少,噴油器噴油霧化不良,混合氣形成差,氣缸壓力過低,柴油自燃條件差.

帶水冷中冷器的發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)在歐洲承受了惡劣工況的考驗(yàn)，具有燃油效率高，節(jié)省燃油，使用壽命長，高可靠性等特點(diǎn)，發(fā)動機(jī)輸出功率和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速由電子控制，排放達(dá)到歐洲II級。具有過載保護(hù)，功率轉(zhuǎn)換，行走自動換檔，過熱保護(hù)及故障診斷等功能.2液壓全部液壓部件均由德國林德原廠生產(chǎn)采用德國林德LSC(負(fù)荷傳感同步控制)液壓，使用負(fù)荷傳感斜盤式柱塞變量泵和閉芯式負(fù)荷傳感閥。編號貨物名稱生產(chǎn)廠主要特征1發(fā)動機(jī)德國道依茨公司阿特拉斯系列液壓挖掘機(jī)全部裝備德國道依茨(Deutz)高壓噴油能夠在工作時連續(xù)傳感。

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拆下曲軸尾端，將斷裂螺釘鉆穿，測量出尾端螺孔深度為45mm，而正常曲軸的尾端螺孔深度約為57mm，尾端連接螺孔靠近表面部分是光孔，已經(jīng)變成橢圓；飛輪的連接孔也變成橢圓形，尾端上有一油封襯套，用以安裝O形油封，正常狀況下此襯套與飛輪應(yīng)該有間隙.

排氣背壓太高或排氣管道阻塞.這種情況會造成進(jìn)氣量不足，從而影響空氣，燃油混合比，造成油量過多.出現(xiàn)這一情況：一是排氣管彎位(特別是90°彎位)過多，應(yīng)盡量；二是消聲器內(nèi)部被過多的煙灰阻塞，應(yīng)予.

阜康市三一挖掘機(jī)修理修理成本費(fèi)低檢查后再試機(jī)，發(fā)現(xiàn)I-III擋操作時，排煙正常，而轉(zhuǎn)速和泵壓均低.III擋操作時，制動器不動.采用手操縱油門控制連桿加油后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和大泵泵壓均有所升高，但有冒黑煙現(xiàn)象，可能是手動操縱油門控制連桿加油時，加油不均引起的冒黑煙.

阜康市三一挖掘機(jī)修理修理成本費(fèi)低前言泄漏是目前液壓機(jī)械普遍存在的故障現(xiàn)象，尤其是在工程機(jī)械液更為嚴(yán)重，主要是由于在液壓元件和管路中流動時產(chǎn)生壓力差及各元件存在間隙等引起泄漏.另外，惡劣工況條件也會對工程機(jī)械的密封產(chǎn)生一定的影響.

阜康市三一挖掘機(jī)修理修理成本費(fèi)低隨著工程車輛的發(fā)展及用戶需求量的，工程車輛空調(diào)的配置也越來越多，許多機(jī)型的空調(diào)已成為配置，在工程施工中，這些空調(diào)常出現(xiàn)一些故障，給用戶帶來了許多煩惱，本文就空調(diào)常見故障，分析診斷，故障原因及排除簡要介紹如下：一，故障分析與診斷故障檢查前，應(yīng)將車輛停一個通風(fēng)良好，遠(yuǎn)離火源，地勢寬闊的陰涼地方檢修.

同時應(yīng)按相差齒數(shù)在相應(yīng)的齒上重新打上正時標(biāo)識，利于后來工作.毛賢于石家莊鐵疲乏學(xué)院，目前是鐵十五工程局二處機(jī)械工程師.如發(fā)動機(jī)前端空間太小，只有吊出發(fā)動機(jī)才能打開正時齒輪室蓋，而現(xiàn)場無起吊設(shè)備，又需進(jìn)行現(xiàn)場急救時，可進(jìn)行如下處理：把校正好的油泵按正常安裝位置裝復(fù)，接好低壓油路，排空氣注滿油.