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挖機在行走途中突然出現(xiàn)不能行走的故障."分析認為造成該故障原因可能是:發(fā)動機功率不足，離合器打滑，變速器掛不上擋或損壞，上下傳動箱有故障，傳動軸或萬向節(jié)折斷，前后轎和主傳動燒蝕或損環(huán)，制動氣缸與制動彈簧不能回位以及制動轂抱死等。我們逐一進行排查:首先啟動發(fā)動機，聽其聲音，查看排煙顏色和機油壓力，均正常，嚙合上傳動箱內(nèi)的齒輪，使液壓泵開始工作，擋操縱液壓的閥桿時，各執(zhí)行元件都能正常工作，而且動力強勁，將前，后輪分別支離地面，此時車輪轉(zhuǎn)動靈活，將變速器上蓋打開，發(fā)現(xiàn)各齒輪良好，轉(zhuǎn)動靈活，拆下連接上，下傳動箱的傳動軸，再啟東發(fā)動機，在掛1擋時發(fā)現(xiàn)，連接上，下傳動箱的上傳動箱輸出軸的偏擺量過大，而且轉(zhuǎn)速時快時慢。三一215-8挖掘機不能行走故障的排查經(jīng)過:根據(jù)以上分析的故障原因停機做檢查時發(fā)現(xiàn)該輸出軸的左右晃動量特別大。由此判斷該機上傳動箱輸出軸的軸承損壞，上傳動箱內(nèi)的主，從動錐齒輪不能正常嚙合致使機器得不到足夠動力而不能行駛。拆開上傳動箱后可見，其上的軸承完全破碎。但換上相同型號的新軸承后試機時，挖掘機卻還是不能行走。后，我們將后輪支離地面，并解除前橋連接，掛上1擋發(fā)現(xiàn)后輪也不能連續(xù)。拆下下傳動箱與后橋連接的傳動軸，拉上手制動并將前橋接通，在正常情況下，下傳動箱的輸出軸此時應(yīng)不能轉(zhuǎn)動，但我們用棍輕輕扳動就能將下傳動箱輸出軸折斷，下傳動箱輸出軸的花鍵磨損或接盤上的花鍵槽損壞等。拆下輸出軸后發(fā)現(xiàn)，該軸與從動錐嚙合的花鍵已被磨平，從動錐嚙合在軸上滑轉(zhuǎn)，使動力無法傳遞。換上相同型號的輸出軸后，機器行走工作均恢復(fù)正常。這次的搶修，一直到凌晨四點半，當(dāng)三一215-8挖掘機不能行走故障排除后，我們都松了一口氣。

操縱的自動化和的簡便性要求較高.7底盤阿特拉斯公司的X型結(jié)構(gòu)組合件，加寬，，加高的底盤車架為配置，整機更加8工作裝置德國，阿特拉斯1，阿特拉斯液壓挖掘機采用先進的林德液壓，負荷傳感變量泵與閉芯式符合傳感閥匹配，連續(xù)傳感，泵僅向提供需要的流量，無溢流損失，可節(jié)省燃油，液壓。

-------------以下文章分享行業(yè)新聞：------

當(dāng)分離油路進油時，連接盤與軸承座之間的環(huán)形油道建立起壓力，密封環(huán)連接盤一起轉(zhuǎn)動，密封環(huán)的外圓與軸承座內(nèi)孔產(chǎn)生相對運動時，這些磨屑必然會侵入到相對運動面造成損傷，同時也會產(chǎn)生磨屑，這兩處產(chǎn)生的磨屑有一部分隨油工作腔后，造成了密封環(huán)的損傷.

通過對此故障的排除，我們認識到：(1)對于行駛中突然熄滅的發(fā)動機故障診斷和排除的程序應(yīng)該是：先油路，后電路，再機構(gòu).(2)配合機構(gòu)是在皮帶傳動的發(fā)動機行駛中由于皮帶斷裂伴有的氣門，氣門座或損壞的故障.

墨玉縣三一挖掘機修理修理報價排放黑煙的原因及排除該現(xiàn)象是由于燃油不完全而產(chǎn)生的.冒黑煙時，常伴有發(fā)動機功率下降，排氣溫度過高，水溫過高，從而發(fā)動機的機件磨損，發(fā)動機壽命.該現(xiàn)象的成因(不完全的成因很多)和排除如下.

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墨玉縣三一挖掘機修理修理報價一臺QY16A型徐工產(chǎn)汽車起重機在豎井安裝工地執(zhí)行吊卸任務(wù)，當(dāng)其吊起一塊重約6t井架的連接臂時，在主臂的中造成該機向右側(cè)傾倒.主臂觸地輕微變形，右側(cè)前后支腿支撐墊破碎，支腿缸桿嚴重彎曲變形，前后支腿伸縮臂變形斷裂；左側(cè)前后支腿缸離地；車架發(fā)動機支撐吊耳斷裂；蓄電池破碎.幸好駕駛員及時跳離駕駛室.吊裝現(xiàn)場人員及時撤離，未造員傷亡，但起重機修復(fù)費用花了1萬元.事故的主觀原因：駕駛員工作不足，思想麻痹，在安放好起重機后，對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下，盲目起吊.

零部件制造的影響(1)油封.如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機后竄油.此時應(yīng)更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀(國產(chǎn)油封與國外先進油封相比差距較大).(2)齒輪泵的加工，裝配.如若齒輪泵加工，裝配有問題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨.此時應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度，位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度.(3)密封環(huán)材質(zhì)及加工.若存在此問題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油.此時應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工.(4)變速泵的加工.從主機廠的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工對竄油也有較大的影響.變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差(垂直度)，也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封.變速泵加工，試制中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動.(5)CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封.通過對此處改進后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的.其結(jié)構(gòu)形式如圖1所示.