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東坡區(qū)現(xiàn)代挖機(jī)小臂慢專(zhuān)業(yè)液壓調(diào)試臺(tái)挖機(jī)免費(fèi):152-2346-3988
重慶立特松工程機(jī)械公司，CQLTSGCJXWXGS 立特松工程機(jī)械有限公司專(zhuān)業(yè)的挖掘機(jī)公司，擁有進(jìn)口液壓調(diào)試臺(tái)、液壓馬達(dá)調(diào)試臺(tái)、液壓泵調(diào)試臺(tái)等檢修設(shè)備，而且同一品牌、同一型號(hào)、同一故障的速度比同行更快，能夠快速地檢測(cè)出您挖掘機(jī)的實(shí)際故障。

-------立特松挖掘機(jī)分享挖機(jī)故障毛病------------

約翰迪爾E210LC挖掘機(jī)動(dòng)臂突然無(wú)約翰迪爾E210LC挖掘機(jī)動(dòng)臂突然無(wú)順豐資中縣約翰迪爾挖掘機(jī)故障服務(wù)部訊:在四川省內(nèi)江市資中縣新橋鎮(zhèn)東升村的鐵佛榮盛白石廠中有3臺(tái)約翰迪爾E210LC挖掘機(jī)不論刮風(fēng)下雨都在堅(jiān)持不懈的作業(yè)，李國(guó)陽(yáng)這樣評(píng)價(jià)"易操作，低油耗，性能出眾，成本低"約翰迪爾E210LC挖掘機(jī)�，F(xiàn)在約翰迪爾E210LC挖掘機(jī)帶著3臺(tái)WL56裝載機(jī)在礦場(chǎng)上擔(dān)起了主力機(jī)的重任，每天工作在10小時(shí)以上，設(shè)備的年工作時(shí)間可達(dá)到3600-4000小時(shí)，為李國(guó)陽(yáng)老板帶來(lái)了客觀財(cái)富。下面小編和大家講講"約翰迪爾E210LC挖掘機(jī)動(dòng)臂突然無(wú)"的相關(guān)知識(shí)。故障現(xiàn)象:約翰迪爾E210LC挖掘機(jī)在進(jìn)行裝車(chē)的中出現(xiàn)動(dòng)臂突然不能，而鏟斗，斗桿，液壓缸均工作正常。如強(qiáng)制操作動(dòng)臂，則發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷明顯，終熄火的現(xiàn)象。故障原因可能是:1，多路換向閥中的動(dòng)臂閥的閥芯卡死，2，動(dòng)臂先導(dǎo)閥的油口不能打開(kāi)，3，動(dòng)臂油管管路堵塞，4，油壓不足，動(dòng)臂閥芯無(wú)法。約翰迪爾E210LC挖掘機(jī)動(dòng)臂突然無(wú)修理:1，交換安裝動(dòng)臂和鏟斗的壓力油管后，鏟斗工作正常，動(dòng)臂仍舊無(wú)法。于是判斷故障為換向閥中動(dòng)臂閥的閥芯卡死.2，鑒于現(xiàn)場(chǎng)條件惡劣，只得采取置換的，將換向閥上動(dòng)臂無(wú)桿腔一側(cè)的動(dòng)臂和鏟斗的液壓油管交換，動(dòng)臂后，將挖掘機(jī)開(kāi)回了駐地.3，在室內(nèi)拆下?lián)Q向閥兩側(cè)動(dòng)臂油管和密封擋板，用手推閥芯，無(wú)法推動(dòng)。根據(jù)以往的，不能將閥芯強(qiáng)行打出，否則換向閥可能報(bào)廢.4，于是將整個(gè)換向閥分解，發(fā)現(xiàn)油道內(nèi)有大量金屬屑和小塊金屬，其中一塊約為10mmxsmmxsmm的不規(guī)則金屬塊在卡在閥芯和閥體上，并深嵌其中，致使閥芯卡死，動(dòng)臂不能.5，將小金屬塊取出后，閥芯，修整，研磨，清洗后裝復(fù)。換向閥裝復(fù)后，沒(méi)有立即試車(chē)，對(duì)回油濾清器等部位作了清洗，以防液壓不潔凈再次產(chǎn)生故障。

徐工XE60小挖回轉(zhuǎn)有問(wèn)題，上下左右都松動(dòng)，做事抖啊。先用千斤頂來(lái)頂，由于設(shè)置問(wèn)題分油盅不好拆，必須把油箱拆下來(lái)才放得了油管。把油管都拆掉就拆回轉(zhuǎn)的的螺絲，用千斤頂起來(lái)了，然后固定前后，就把低盤(pán)往外挪，挪出來(lái)后用風(fēng)炮拆就多了，慢慢對(duì)齒，慢慢挪。之前徐工XE60小挖支前這機(jī)子有慢沒(méi)，是多路閥單向閥卡死了，修好后沒(méi)有幾天就變憋機(jī)了，檢查肯定是柴油泵問(wèn)題(由于柴油泵是新的，沒(méi)有想是它的問(wèn)題)，后來(lái)?yè)Q上舊都沒(méi)有憋機(jī)了，先導(dǎo)壓力還有就把先導(dǎo)轉(zhuǎn)齒也換了.。

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液壓故障的形式多種多樣，原因復(fù)雜多變，同一故障原因可能不同的故障現(xiàn)象，而同一故障現(xiàn)象又可能對(duì)應(yīng)著多種不同的原因.例如：油液的污染可能液壓壓力，流量等方面不同類(lèi)型的故障，這給液壓的故障診斷帶來(lái)極大的困難.

柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各副表面供油不足，異常磨損或.為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸，燒瓦故障.帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋，氣缸套，氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使卡死在缸套內(nèi).

東坡區(qū)現(xiàn)代挖機(jī)小臂慢專(zhuān)業(yè)液壓調(diào)試臺(tái)往往可以加大油門(mén)以沖擊閥片，使之一時(shí)關(guān)閉油路而使發(fā)動(dòng)機(jī)馬上熄火.該故障發(fā)生后，應(yīng)清洗電磁閥來(lái)排除，但重要的還是燃油的清潔度，不然該故障還會(huì)反復(fù)發(fā)生.回油單向閥關(guān)閉不嚴(yán)回油管回油至燃油箱上部，位置高于噴油器計(jì)量孔，回油單向閥如因雜物或毛刺阻礙而關(guān)閉不嚴(yán)，則油管中的柴油會(huì)反壓至缸蓋中的回油油道，并通過(guò)噴油器回油孔和環(huán)形油道，終到達(dá)噴油器的計(jì)量孔前，造成壓力高于熄火油壓.由于電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)而造成熄火困難時(shí)產(chǎn)生熄火困難故障.

東坡區(qū)現(xiàn)代挖機(jī)小臂慢專(zhuān)業(yè)液壓調(diào)試臺(tái)氣門(mén)間隙不正確，氣門(mén)密封線不良.應(yīng)檢查氣門(mén)間隙，氣門(mén)彈簧和氣門(mén)密封情況.高壓油泵各缸供油量不均勻或過(guò)大.供油不均勻，會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，間斷冒黑煙，應(yīng)予，使之平衡或在規(guī)定范圍內(nèi).噴油太遲，應(yīng)噴油的提前角.

東坡區(qū)現(xiàn)代挖機(jī)小臂慢專(zhuān)業(yè)液壓調(diào)試臺(tái)進(jìn)行相應(yīng)的，修復(fù)或更換新件；中間盤(pán)與前被動(dòng)盤(pán)的間隙過(guò)大或松放臂小端球面直徑與鋼碗內(nèi)孔的間隙過(guò)小時(shí)，會(huì)使主離合器自動(dòng)脫開(kāi)，應(yīng)將被動(dòng)盤(pán)與中間盤(pán)的間隙在0.5～1，0mm之間，松放臂球面直徑與鋼碗內(nèi)孔間隙在0.3～0.5mm之間；連接塊磨損嚴(yán)重或斷裂時(shí)，應(yīng)拆下主離合器總成，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的中心線使其達(dá)到技術(shù)要求.

工作中若這些參數(shù)偏離了預(yù)定值，則就會(huì)出故障或有可能出現(xiàn)故障.當(dāng)液壓發(fā)生故障時(shí)，必然是中的某個(gè)元件或某些元件有了故障，進(jìn)一步可斷定液壓回路中的某一點(diǎn)或某幾點(diǎn)的參數(shù)已偏離了預(yù)定值，需人員迅速進(jìn)行處理.