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冷軋帶鋼和薄板一般厚度為0.1～3mm、寬度為100～2000mm；均以熱軋帶鋼或鋼板為原料、在常溫下經冷軋機軋制成材。冷軋帶鋼和薄板具有表面光潔、平整、尺寸精度高和機械性能好等優(yōu)點、產品大多成卷、并且有很大一部分經加工成涂層鋼板出廠。成卷冷軋薄板生產效率高、使用方便、有利于后續(xù)加工。因此應用廣泛、已逐漸取代同樣厚度的熱疊軋薄板。只有少量的特殊用途的冷軋合金鋼板采取單片軋制。冷軋帶鋼和薄板的產量在工業(yè)發(fā)達已占鋼材總產量的30%左右。鋼種除普通碳鋼外、還有硅鋼、不銹鋼和合金結構鋼等。
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冷軋帶鋼優(yōu)點：
① 能得到熱軋方法很難得到的極薄帶鋼(薄達0.001mm)；
② 能使產品具有很高且范圍很廣的力學性能及工藝性能；
③ 能獲得高精度尺寸、厚度偏差小、沿帶鋼的寬度及長度方面的厚度均勻、板形良好、表面光潔的各種帶鋼；
④ 成本低、收效率高；
⑤ 軋制速度快、具有很高的生產率。
冷軋帶鋼工藝特點：
① 帶鋼在冷狀態(tài)下軋制時、由于帶鋼加工硬化、則必須經過中間退火使之重新軟化、并恢復塑性、以便繼續(xù)軋制；[2]
② 帶鋼坯在軋制前必須清除表面氧化鐵皮、從而了帶鋼表面光潔度、并減少了軋輥的磨損；
③ 采用張力軋制、了帶鋼的良好板形、控制了帶鋼厚度偏差、并減小軋制壓力、有利于軋制薄規(guī)格產品。
④ 采用工藝冷卻和潤滑、便于控制軋輥與帶鋼的溫度、減少軋輥與帶鋼間的摩擦并降低軋制壓力、有利于板形控制并防止了帶鋼的粘輥。
歷史1553年法國人布律列爾(Brulier)制成一臺軋機、軋制造幣用的金板和銀板。早的冷軋機是二輥式、以后采用工作輥輥徑較小而剛性較大的四輥軋機。為了軋制更薄和更硬的帶鋼、又發(fā)展出工作輥輥徑更小而剛性更大的六輥、十二輥、二十輥和偏八輥(M.K.W.式)等軋機。單片軋制時沒有張力、軋制的產品較厚(>1mm)、速度較低(<2m/s)、僅用于生產少量特殊用途的鋼板。
冷軋帶鋼生產采用成卷軋制、使用張力卷取和開卷裝置、速度高(達42m/s)、道次壓縮率大、板形平直。軋機有單機可逆式和連續(xù)式兩種。
單機架可逆式四輥冷軋機適合于生產多品種、小批量、厚度 0.2mm以上的普通碳鋼或低合金鋼。軋制硅鋼、不銹鋼等高合金特殊鋼多采用二十輥或偏八輥軋機。
HC260Y冷軋卷 朤 眾所周知，從去年開始，禁養(yǎng)限養(yǎng)政策在全國范圍內全面實施，很多不符合環(huán)保要求的豬場被強制拆除？梢灶A見的是，未來民眾對環(huán)保的期望越來越高，養(yǎng)豬業(yè)未來的環(huán)保壓力也越來越大，這就要求養(yǎng)豬場在環(huán)保上的投入越來越多，很多養(yǎng)豬人確實無力承擔。
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連續(xù)式軋機由3～6個機架組成。機架數(shù)愈多、總壓縮率愈大、產品厚度薄；軋制速度愈快、產量愈大;適用于產量大、品種規(guī)格少的普通碳鋼汽車板、鍍鋅板、鍍錫板等。
機器設備全連續(xù)冷軋帶鋼軋機70年代已發(fā)展出少量全連續(xù)冷軋機(圖2)、帶鋼卷在進入軋機前、前一卷尾與后一卷頭焊接、利用活套貯存足夠的帶鋼、在焊接時軋機仍繼續(xù)軋制。由計算機控制軋制過程、在動態(tài)中即可改變規(guī)格。軋后由飛剪切斷、分卷。全連續(xù)軋機軋制每卷帶鋼時無需穿帶和甩尾、節(jié)省了換卷間隙時間。全連續(xù)軋機每臺年產量達 200萬噸。消除了鋼卷頭尾厚度超出公差的廢品、提高了帶材軋制精度和收得率。
冷軋帶鋼軋機現(xiàn)狀1980年世界上的輥身長度大于860mm的帶鋼冷軋機共有466臺、其中可逆式四輥軋機161臺、可逆式多輥軋機108臺、連續(xù)式軋機197臺。中國有寬帶鋼冷軋機9臺、其中可逆式四輥軋機4臺、可逆式二十輥軋機3臺、偏八輥軋機1臺、連續(xù)式軋機1臺。圖3為武漢鋼鐵公司1978年建成的冷連軋機。表2是這臺軋機主要性能規(guī)格。
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冷軋帶鋼工藝流程根據原料和產品的品種、規(guī)格、稍有差異工藝流程酸洗當軋完的鋼卷放置時、如果不經處理、很容易與空氣形成氧化鐵、因為空氣是帶有濕度的、時間一長就會產生銹。所以須用連續(xù)酸洗機組去除熱軋帶卷的表面氧化鐵鱗。酸液過去用硫酸、現(xiàn)在多用鹽酸。酸洗前先行焊接并卷、有的還經連續(xù)“黑退火”。酸洗后進行清洗、烘干和剪邊、分卷。
械行業(yè)熱軋酸洗板主要用於紡織械、礦山械、風以及一些通用械等。比如製造家用冰箱、空調的壓縮殼體和上下蓋、動力壓縮的壓力容器和消聲器、螺桿式空壓的底座等。其中家用冰箱、空調壓縮使用酸洗板多、對酸洗板深沖性能要求較高、材質主要為SPHC、SPHD、SPHE、SAPH370、厚度範圍在1.0-4.5mm、需求規(guī)格以2.0-3.5mm量大、有資料顯示、今年上半年冰箱壓縮、空調壓縮所需熱軋酸洗板分別為8萬噸和13.5萬噸。風行業(yè)現(xiàn)主要使用冷軋板和熱軋板、熱軋酸洗板可以代替冷板用於製造鼓風、通風的葉輪、殼體、法蘭、消聲器、底座、平臺等。4、其他行業(yè)其他行業(yè)應用主要有自行車零件、各種焊管、電氣櫃、高速公路護欄、超市貨架、倉庫貨架、柵欄、熱水器內膽、制桶、鐵梯以及各種形狀的衝壓件。隨著經濟的不斷展、零配加工遍佈各行業(yè)、加工廠如雨後春筍迅速展、對板材的需求大大增加、同時也增加了熱軋酸洗板潛在需求量。
目前汽車的主導材料是鋼、隨著輕量化發(fā)展趨勢、鋼在汽車材料中的主導地位已受到密度較小的塑料和鋁的競爭而動搖。轎車質量的很大份額是發(fā)動機、車身殼體及車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋板、前后保險杠、以及汽油箱等薄板附件、塑料和鋁首先問津的是這些附件，F(xiàn)在發(fā)動機已大量采用鋁合金、前后保險杠已基本實現(xiàn)了塑料代鋼、汽油箱大體上也已被塑料占領、其他附件正處在劇烈競爭狀態(tài)。行李箱蓋板和發(fā)動機罩等水平分布的零部件、將是塑料和鋁的發(fā)展熱點。不過、材料替代競爭主要領域仍限于轎車車身、而不是動力和傳動系統(tǒng)、這是因為后者所包含零部件大多是高應力件、所用鋼種是高強度的(合金)中碳鋼、往往還需運用熱處理以及滲碳等化學熱處理增強工藝、這就使得強度較低的塑料和鋁難以問津。
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由于鋼的密度遠遠超過鋁和塑料、因此從競爭角度講、鋼制零部件還需繼續(xù)減薄和降低質量。為此、車身用鋼發(fā)展方向一個是提高強度(以圖減薄)；另一個是提高延性(以改善零件形狀和可使幾個零件組合成單一的大件以減輕質量、省工和降成本)；第三是提高抗蝕性(配合減薄并延長車身壽命)、另外還要在采用這些新材料基礎上、改善結構設計和制造成型技術。盡管汽車輕量化的迫切性與難度由于各國國情不同而不盡相同、但各國汽車輕量化技術的發(fā)展卻有大體相同的趨勢、如采用“強度更高的鋼板”、“比鐵更輕的金屬和非金屬材料”、“車體和部件的結構更趨合理化的中空型結構”、“激光拼焊等先進加工技術”等對策。
2、廣州本田汽車鋼板的使用情況總體來說、汽車鋼板材料主要是GA、GI、EI、CR及HR材、其中日系汽車生產商主要采用GA、GI和CR材、而歐美參加主要采用GI、EI及CR材、互有優(yōu)缺點。廣州本田汽車有限公司現(xiàn)有四種量產車型。內作件方面、材質上大同小異、主要以GA材為主、占全部用料的絕大部分、而CR材所占份額較小。外觀件和大型覆蓋件通常選擇抗拉強度為270MPa級別的深拉延鋼種、對形狀較為復雜的外觀件、一般采用JAC270F(45/45)的材料、延伸率達到50％以上(JIS-No.5試樣)、能適應零件深沖要求。對于外觀件、廣州本田現(xiàn)已大量使用340MPa級別的BH鋼、比例接近三成。由于其延伸率不到40％、只能成形形狀相對簡單的零件、如車門外板、發(fā)動機罩外板等。外作件方面、除冷軋板和鍍鋅板、內部加強件普遍使用到高強度鋼板、另外部分零件使用到熱軋鋼板。
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HC260Y冷軋卷 朤 時至今日，在經歷近一個月左右逆市上漲行情之后，與寒冷天氣相呼應，國內玉米現(xiàn)貨市場普遍“降溫”，其價格開始理性回落，且降價范圍進一步擴大，幾乎涵蓋了包括西南、華南、華東和北方（東北、華北）兩大主產區(qū)，特別是東北和南方港口玉米主流報價已經較前期高位分別下跌120元/噸和150元/噸，究其主要原因就是主產區(qū)新糧節(jié)奏加快，物流緊張問題相對緩和，疊加至港口汽運費下調10%-30%，市場供給階段性偏緊局面得以改善。具體分析如下：Q550D/E冷軋板 ∷
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HC260Y冷軋卷 朤 采訪中，不少商家表示，當前羊肉的價格雖然小幅上漲，銷量并沒漲上去，收入情況和去年差距不大！把蛉膺@種東西不可能每家每戶天天吃，而且銷售大多靠餐飲行業(yè)！庇猩碳冶硎荆S著12月下旬冬至到來，到時候吃羊肉的人較多，近期可能要為冬至囤貨了。
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HC260Y冷軋卷 朤 記者從省物價局價格監(jiān)測局獲悉，隨著立冬后氣溫的下降，安徽省生豬價格由降轉升，截至本周，生豬價格已連續(xù)5周小幅上漲，預計后期生豬價格易漲難跌，但漲幅不會太大。
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