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玉林市|rxi050環(huán)形被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)|多少錢一平方（被動(dòng)網(wǎng)）

SNS防護(hù)網(wǎng)施工應(yīng)該注意些什么

再對(duì)危石分布 的邊坡采用主動(dòng)加固防護(hù)時(shí)，應(yīng)從施工安全考慮，對(duì)作業(yè)方式作出調(diào)整。特別是危石呈現(xiàn)堆積狀的坡面，由于表面危石的崩落可能牽引后續(xù)危石的崩落，形成以多個(gè)塊體同時(shí)崩落的落石群，對(duì)施工人員和坡腳被防護(hù)物威脅非常大。因此，實(shí)施這種防護(hù)工程時(shí)需要注意，先在危石周邊的穩(wěn)定地層上實(shí)施錨桿錨固，然后以周邊錨固為拉結(jié)點(diǎn)，用鋼絲繩或柔性網(wǎng)將危石捆綁或加固起來，再確保施工人員的擾動(dòng)不會(huì)導(dǎo)致危石發(fā)生崩落的前提下，再驚醒該區(qū)域防護(hù)的施工安裝。而在防護(hù)網(wǎng)安裝完成后，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)坡面穩(wěn)定性威脅較大的危石采取一些加強(qiáng)措施，如直接再危石上鉆孔進(jìn)行錨桿錨固，然后用一道或多道大直徑的鋼絲繩對(duì)其進(jìn)行向上拉結(jié)，以平衡其部分下滑力，增加其穩(wěn)定性。

各6個(gè)減壓環(huán) ￠14單繩，“人”字形布置，每根1個(gè)減壓環(huán) ￠14雙繩 ￠14單繩 ￠8

當(dāng)落石沖擊攔截網(wǎng)時(shí)，所發(fā)生的載荷通過網(wǎng)的緩沖首先得以部分肖散，而網(wǎng)片在受沖擊發(fā)生位移變形時(shí)將拉動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)參與受力，一部分載荷在本跨內(nèi)通過縫合繩、支撐繩、向鋼柱、拉錨繩進(jìn)行傳遞和消減，另一部分載荷通過防護(hù)網(wǎng)想兩側(cè)相鄰的結(jié)構(gòu)逐次傳遞，從而調(diào)動(dòng)其他跨的消能結(jié)構(gòu)共同參與受力，并最終將全部 的剩余載荷傳遞到穩(wěn)定底層。從落石能量傳遞和消減的過程不難看出。落石鴻基載荷在被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)傳遞過程中，經(jīng)過不斷的消減，最終傳遞到錨桿及鋼柱商的剩余載荷已經(jīng)消減到很小，因而落石攔截系統(tǒng)在設(shè)計(jì)使用時(shí)對(duì)錨桿和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)力學(xué)要求并不太高。

斜坡穩(wěn)定西宮再安設(shè)時(shí)要求防護(hù)網(wǎng)盡量緊貼坡面，根據(jù)鐵道部頒發(fā)的《鐵路沿線斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)》（TB/T/3009--2004）規(guī)定，斜坡穩(wěn)定網(wǎng)安裝以后要求任何一處懸空面積要小于5平方。雖然SNS防護(hù)系統(tǒng)本身有很好的坡面適應(yīng)性，但在一些工程中，由于坡面起伏比較大，加之錨桿設(shè)計(jì)間距較大，特別是第一代斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)錨桿間距定性為4.5,米*4.5米，全靠系統(tǒng)錨桿布設(shè)后安裝支撐繩和網(wǎng)片，這一要求是很難全部達(dá)到的，有時(shí)在一部分防護(hù)單元格中會(huì)出現(xiàn)大面積懸空的情況。對(duì)這個(gè)問題的解決方法就是在增設(shè)部分隨機(jī)錨桿對(duì)懸空的防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行拉緊。隨機(jī)錨桿可采用直徑不小于12大的帶彎鉤的鋼筋錨桿或采用直徑不小于2*12的雙股鋼絲繩錨桿，隨機(jī)錨桿地表深度不小于0.5米，操作時(shí)在隨機(jī)錨桿錨固好后，確認(rèn)無危石崩落的情況下，松開縫合繩將網(wǎng)片拆下，然后再防護(hù)單元格中重新擺好防護(hù)網(wǎng)。固拉錨繩 縫合繩

RX-075 DO/8/150 ￠18雙繩，每跨1/2個(gè)減壓環(huán)（10） ￠16單繩，“人”字形布置，每根2個(gè)減壓環(huán) ￠18單 四川越琪科技有限公司位于四川成都北郊大豐工業(yè)區(qū)，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝為一體的綜合性有限責(zé)任公司，是四川最大波形護(hù)欄廠家、纜索護(hù)欄廠家，GPS2主動(dòng)網(wǎng)(DO/08/300/4*4主動(dòng)網(wǎng))、RX050被動(dòng)網(wǎng)和RX075被動(dòng)網(wǎng)、GSS2A絞索網(wǎng)廠家。越琪公司的主打產(chǎn)品有公路波形護(hù)欄、纜索護(hù)欄、SNS柔性邊坡主動(dòng)網(wǎng)被動(dòng)網(wǎng)系列(GPS-H主動(dòng)網(wǎng)、GPS1、GPS2、GAR1、GAR2、GND1、GND2、GNS1、GNS2裹塑包塑主動(dòng)網(wǎng)環(huán)保網(wǎng)、GQS主動(dòng)網(wǎng)、SPIDER主動(dòng)網(wǎng)、S3型主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、Q280絞索網(wǎng)、蜘蛛網(wǎng)、RX025、RX050、RX075、RXI025、RXI050、RXI075、RXI100被動(dòng)攔石網(wǎng)、RXI150、RXI200、RXI300、RXI500、GBE2000A、GBE1000A被動(dòng)網(wǎng)環(huán)形網(wǎng)攔石網(wǎng)、GTC-65A/B鈦克網(wǎng)、FSS-PD-500被動(dòng)網(wǎng)、FSS-PD-750被動(dòng)網(wǎng))、高速公路鐵路隔離柵欄網(wǎng)、格賓網(wǎng)、石籠網(wǎng)六角網(wǎng)等，久強(qiáng)公司產(chǎn)品工程遍及四川成都、重慶、云南昆明、貴州貴陽六盤水、陜西西安延安、西藏拉薩、甘肅蘭州、新疆烏魯木齊、湖北武漢、湖南長(zhǎng)沙、廣西南寧、福建福州、浙江杭州、內(nèi)蒙古、廣東廣州深圳、臺(tái)灣臺(tái)州等地區(qū)，廣泛應(yīng)用于地質(zhì)災(zāi)害治理、路基邊坡防護(hù)、公路鐵路隔離柵欄防護(hù)、交通安全防護(hù)等領(lǐng)域。

先用直徑不小于8毫米的鋼絲繩將網(wǎng)片和隨機(jī)錨桿固定好，再用縫合繩對(duì)網(wǎng)片重新縫合，這樣就能是防護(hù)網(wǎng)有效緊貼坡面。當(dāng)TECCO防護(hù)系統(tǒng)在土質(zhì)邊坡上實(shí)施時(shí)，懸空區(qū)域可采用帶彎鉤的打入式錨釘處理，錨釘處理可采用普通螺紋鋼筋，但其直徑不小于16毫米，打入深度不小于50CM.

鋼絲環(huán)形網(wǎng)的每一個(gè)環(huán)的每一個(gè)環(huán)是由多圈3毫米鋼絲盤繞而成，編織時(shí)環(huán)與環(huán)之間進(jìn)行平面嵌套，形成優(yōu)劣勢(shì)彈簧功能的攔截結(jié)構(gòu)。環(huán)形網(wǎng)結(jié)構(gòu)的截面面積較大，因而其抗切斷能力很強(qiáng)。環(huán)形網(wǎng)的網(wǎng)孔為圓形，具有一定的幾何變形能力。同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)周邊的鋼絲環(huán)參與受力，將載荷分?jǐn)�，傳遞到防護(hù)網(wǎng)的其他環(huán)上。所有環(huán)的變化位置疊加在一起，就會(huì)對(duì)落石產(chǎn)生極大的緩沖，這種結(jié)構(gòu)特征使得環(huán)形網(wǎng)比菱形網(wǎng)具有更大的變形空間和更好的柔性。因而其抗沖擊能力也更強(qiáng)，以其作為攔截網(wǎng)的系統(tǒng)可用于更高能級(jí)的落石攔截。另外環(huán)形網(wǎng)的這種結(jié)構(gòu)特征使其子彈速度也提高到了30m/S,由于編網(wǎng)所用的鋼絲可采用超強(qiáng)防腐處理，網(wǎng)的防腐工作壽命也提高到了30-50年。

比如:GZ-22B-7 意思就是高度為7米高的22B 熱軋普通工字鋼落石防護(hù)網(wǎng)地形地形條件選型對(duì)于多數(shù)邊坡的落石防護(hù)而言，SNS柔性防護(hù)網(wǎng)（主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)）系統(tǒng)中的多種結(jié)構(gòu)形式都能對(duì)其實(shí)現(xiàn)有效的防護(hù)，采用哪種防護(hù)類型進(jìn)行工程治理更具有經(jīng)濟(jì)合理性已成為設(shè)計(jì)的一個(gè)主要考量因素。落石攔截系統(tǒng)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工程相對(duì)復(fù)雜，其單位面積成本明顯高于斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)。當(dāng)前市場(chǎng)行情中，最小能級(jí)的攔石網(wǎng)單價(jià)通常為斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)的3倍以上，切這個(gè)價(jià)格差隨攔石網(wǎng)防護(hù)能級(jí)的增加而增加；落石攔截系統(tǒng)為了防護(hù)的有效性和安全性，其系統(tǒng)高度通常不小于3米，因此工程中采用不同的防護(hù)防護(hù)會(huì)對(duì)工程治理的成本帶來不同的影響，同時(shí)按其安全可靠性，施工難度等也會(huì)有所不同，這些設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)綜合必選。根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)，本篇文章作出了一下幾種分析。