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歡迎光臨@（紹興土工格柵價格）+紹興集團公司歡迎您157-5384-1188侯經理一、簡介

玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

二、基本簡介歡迎光臨@（紹興土工格柵價格）+紹興集團公司歡迎您

玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。
玻璃纖維土工格柵是一種增強路面及路基的新型優(yōu)良土工基材，該產品采用玻璃纖維長絲經編織涂覆而成。玻纖土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強度，低的延伸率，高的彈性模量，耐高低溫性能優(yōu)良等特性，經表面涂覆處理后，具有優(yōu)良的抗堿性能及耐老化性能，廣泛應用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強；無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面相比，能降低造價，延長壽命，防止道路反射裂紋。玻纖土工格柵亦可用于鐵路、機場、水利、堤壩等軟土的增強及路基層的增強。

 三、作用原理


1、減緩反射裂縫歡迎光臨@（紹興土工格柵價格）+紹興集團公司歡迎您
反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現(xiàn)應力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移，以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現(xiàn)較集中的拉應力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。
由于土工格柵的模量很大，達到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應力，釋放應變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。實踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動06米，15米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側完全消散。

2、抗疲勞開裂歡迎光臨@（紹興土工格柵價格）+紹興集團公司歡迎您
在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面，除了會出現(xiàn)反射裂縫，同時還會因為荷載的長期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層，當受到荷載作用時，路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開裂。
玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過渡變形。

二十年前，也就是上個世紀90年代末，國內冷鏈物流可以說只是一點“星星之火”，冰箱、冷柜已經普及，但是對于配送來說，只有“冷”，“鏈”幾乎。當時，城際間的冷鏈配送只有冷庫、冷藏車。對于“冷鏈”來說，需要的是全程無縫隙銜接的“鏈”。而很多冷藏庫、冷藏車僅靠改裝來維持低溫。而這個狀態(tài)也一直多年，也讓我國的冷鏈物流一直處于零散、無需的發(fā)展狀態(tài)。同時，基于當時的社會經濟發(fā)展水平以及制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，也在一定程度上了這一產業(yè)的發(fā)展，“供小于求”是常態(tài)。

1998年，與丹沙物流、雀巢(天津)有限公司、北京百麥食品公司等簽署運輸合同；1999年1月成立上海分公司，與通用磨坊()食品公司簽約，2000年11月成立廣州分公司，與麥當勞()簽約，初步形成國內運輸網絡；2002年12月建立冷藏食品市內配送部，逐步完善物流服務體系；2004年與DHL、和路雪()有限公司分別簽署運輸合同，承運吉百利、德芙、和路雪冰激凌等知名食品。

2017年，海航冷鏈迎來了在夢想之路前行的第20個年頭，，是海航現(xiàn)代物流集團旗下專業(yè)冷鏈物流企業(yè)，系國內冷鏈物流行業(yè)新三板上市公司(代碼：)，于2015年7月完成17億元定向，分別入選成指樣本股和做市指數樣本股名單，交易活躍度始終位于新三板前列。

2008年北京會開始，國內冷鏈物流發(fā)展了一個新階段，食品程度與日俱增，冷鏈運輸越來越為很多食品生產企業(yè)所青睞。冷鏈物流雖然這個階段有了質的，但不可否認，國內冷鏈物流市場又幾乎另外一個不良循環(huán)，相互壓價，爭相建設冷藏庫，真正從事冷鏈物流供應鏈的企業(yè)卻會因為資金問題陷入。