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徐工XE60小挖回轉(zhuǎn)有問(wèn)題，上下左右渡動(dòng)，做事抖啊。先用千斤頂來(lái)頂，由于設(shè)置問(wèn)題分油盅不好拆，必須把油箱拆下來(lái)才放得了油管。把油管都拆掉就拆回轉(zhuǎn)的的螺絲，用千斤頂起來(lái)了，然后固定前后，就把低盤(pán)往外挪，挪出來(lái)后用風(fēng)炮拆就多了，慢慢對(duì)齒，慢慢挪。之前徐工XE60小挖支前這機(jī)子有慢沒(méi)，是多路閥單向閥卡死了，修好后沒(méi)有幾天就變憋機(jī)了，檢查肯定是柴油泵問(wèn)題(由于柴油泵是新的，沒(méi)有想是它的問(wèn)題)，后來(lái)?yè)Q上舊都沒(méi)有憋機(jī)了，先導(dǎo)壓力還有就把先導(dǎo)轉(zhuǎn)齒也換了.。

【以下順豐挖掘機(jī)維修分享行業(yè)新聞】

檢查后再試機(jī)，發(fā)現(xiàn)I-III擋操作時(shí)，排煙正常，而轉(zhuǎn)速和泵壓均低.III擋操作時(shí)，制動(dòng)器不動(dòng).采用手操縱油門(mén)控制連桿加油后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和大泵泵壓均有所升高，但有冒黑煙現(xiàn)象，可能是手動(dòng)操縱油門(mén)控制連桿加油時(shí)，加油不均引起的冒黑煙.

挖掘機(jī)制動(dòng)閥引起的工作無(wú)力故障分析一臺(tái)GJW111型挖掘機(jī)在工作過(guò)程中出現(xiàn)了整機(jī)動(dòng)作緩慢、挖掘機(jī)維修|挖掘機(jī)修理|挖掘機(jī)憋車(chē)|維修挖掘機(jī)工作無(wú)力的故障現(xiàn)象。故障原因是：液壓泵磨損、伺服調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡滯、向系統(tǒng)提供的液壓油流量不足、主安全閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足、先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足等。在故障檢查過(guò)程中，無(wú)論空載還是作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常、無(wú)冒黑煙現(xiàn)象；主系統(tǒng)的壓力和流量在標(biāo)定范圍之內(nèi)。分析故障重點(diǎn)在主安全閥和液壓泵。本著先易后難的原則，先調(diào)主安全閥，無(wú)明顯改善；其次分解、清洗主安全閥，發(fā)現(xiàn)主安全閥零件無(wú)明顯磨損、彈簧無(wú)折斷，重新裝配調(diào)整后故障依舊；最后更換了一個(gè)新的主安全閥，但也無(wú)任何改善，系統(tǒng)壓力依然在18-24Mpa之間(標(biāo)定壓力為30Mpa)；檢查液壓油及濾芯均屬正常，并認(rèn)為液壓泵故障的可能性較小。修理人員在檢查試機(jī)過(guò)程中，無(wú)意將停機(jī)制動(dòng)手柄放在制動(dòng)位置，該故障現(xiàn)象徹底消失。根據(jù)停機(jī)制動(dòng)閥的原理分析，故障主要是停機(jī)制動(dòng)閥調(diào)整不到位。制動(dòng)解除時(shí)，停機(jī)制動(dòng)閥閥桿不到位使先導(dǎo)油一部分流進(jìn)停機(jī)制動(dòng)缸，一部分經(jīng)停機(jī)制動(dòng)閥流回油箱，而造成先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足。這又使在操作過(guò)程中分配閥閥桿不到位，對(duì)主系統(tǒng)流量起節(jié)流或泄漏作用，因此出現(xiàn)整機(jī)工作無(wú)力、動(dòng)力緩慢的故障現(xiàn)象。拆卸停機(jī)制動(dòng)閥，發(fā)現(xiàn)其推桿調(diào)整螺栓松動(dòng)，推桿長(zhǎng)度縮短，調(diào)整后故障現(xiàn)象徹底消失。

寧強(qiáng)縣日立挖掘機(jī)開(kāi)長(zhǎng)了動(dòng)作慢實(shí)力三包挖掘機(jī)幾種液壓常見(jiàn)的噪聲故障本文以WLYl00型液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)為例，挖掘機(jī)維修|挖掘機(jī)修理|挖掘機(jī)憋車(chē)|維修挖掘機(jī)對(duì)其可能產(chǎn)生噪聲的原因、排除方法介紹如下。1．柱塞泵或馬達(dá)的噪聲(1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過(guò)高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有：①液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過(guò)高，均可造成泵進(jìn)油口處真空度過(guò)高，使空氣滲入。②液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進(jìn)油管密封不良，造成空氣進(jìn)入。②油箱油位過(guò)低，使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。當(dāng)液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時(shí)，應(yīng)首先對(duì)上述部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。(2)液壓泵內(nèi)部元件過(guò)度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤(pán)、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將產(chǎn)生流量脈動(dòng)，引發(fā)較高噪聲。此時(shí)可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角，以改善內(nèi)泄漏對(duì)泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會(huì)因局部磨損、拉傷，使活塞在移動(dòng)過(guò)程中脈動(dòng)，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動(dòng)，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動(dòng)和噪聲。此時(shí)可對(duì)磨損、拉傷嚴(yán)重的元件進(jìn)行刷鍍研配或更換處理。(3)液壓泵配流盤(pán)也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤(pán)在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開(kāi)啟處，都會(huì)使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過(guò)程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤(pán)也會(huì)出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時(shí)如不及時(shí)將其適當(dāng)修長(zhǎng)，也將產(chǎn)生較大噪聲。在裝配過(guò)程中，配流盤(pán)的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對(duì)，否則也將給系統(tǒng)帶來(lái)較大噪聲。2．溢流閥的噪聲溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有：(1)油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)排盡空氣并防止外界空氣重新進(jìn)入。(2)針閥在使用過(guò)程中因頻繁開(kāi)啟而過(guò)度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動(dòng)而引發(fā)噪聲，此時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。(3)先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動(dòng)大而引發(fā)噪聲，此時(shí)應(yīng)更換彈簧。3．液壓缸的噪聲(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時(shí)，須及時(shí)排盡空氣(2)缸頭油封過(guò)緊或活塞桿彎曲，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中也會(huì)因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時(shí)，須及時(shí)更換油封或校直活塞桿。4．管路噪聲管路死彎過(guò)多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎，對(duì)松脫的卡子須及時(shí)擰緊。

工程機(jī)械保養(yǎng)知識(shí)教程潤(rùn)滑油的添加已經(jīng)加過(guò)油了，還欠潤(rùn)滑嗎？挖掘機(jī)修理設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部位、工作方式及環(huán)境溫度的不同，對(duì)潤(rùn)滑劑的要求也不同，應(yīng)按要求加注不同種類(lèi)、不同牌號(hào)的潤(rùn)滑劑。只有使用含有必要添加劑的、具有所需理化指標(biāo)的潤(rùn)滑劑，才能使設(shè)備得到良好的潤(rùn)滑，不看準(zhǔn)牌號(hào)隨便加油是要壞事的。多加點(diǎn)潤(rùn)滑油，沒(méi)壞處？設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)部位的結(jié)構(gòu)型式及使用狀況決定加油量的多少，通常在設(shè)備的使用說(shuō)明書(shū)中都有明確的規(guī)定和要求。維護(hù)保養(yǎng)者應(yīng)根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)、設(shè)備配置的油標(biāo)或油尺及視窗等適量地補(bǔ)充，過(guò)量地加注潤(rùn)滑油，則有害無(wú)益。加潤(rùn)滑油后，干得快！嚴(yán)格地講，這是概念理解上的誤區(qū)，只有燃油才直接參加作功。加潤(rùn)滑油，一般是指將潤(rùn)滑油加到相互運(yùn)動(dòng)的摩擦副之間，用其填平凹凸處，并保持有一定厚度的潤(rùn)滑油膜，達(dá)到隔開(kāi)摩擦副兩個(gè)相互接觸的表面，降低摩擦阻力、減少磨損的目的，同時(shí)還有冷卻機(jī)件和密封的作用。加油的這些作用是間接地支持燃油作功的。漏油了，換個(gè)密封圈？液壓系統(tǒng)中，大多數(shù)情況下漏油故障是密封圈失效造成的。密封圈是以彈性(壓力)起密封作用的。密封圈安裝到位后，無(wú)油壓時(shí)它的彈性應(yīng)能對(duì)接觸面有預(yù)壓力，即其截面應(yīng)有一定的壓縮變形;有油壓作用時(shí)，它就被壓到溝槽的一側(cè)靠彈性等起到密封作用。更換密封圈時(shí)，一定要嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)選用相同尺寸的密封圈，否則就不能保證其適當(dāng)?shù)膲壕o度等要求。同時(shí)，應(yīng)特別注意：不應(yīng)用已用過(guò)的密封圈，而用新密封圈時(shí)也應(yīng)仔細(xì)檢查其表面質(zhì)量，在確認(rèn)無(wú)小孔、凸起物、裂痕和凹槽等缺陷并有足夠彈性后方可使用。漏油了，馬馬虎虎換個(gè)密封圈是肯定要誤事的。密封圈型號(hào)不錯(cuò)，套上就行？更換密封圈時(shí)，應(yīng)先將液壓系統(tǒng)打開(kāi)的部位嚴(yán)格地清洗，并嚴(yán)防雜質(zhì)、臟油混人系統(tǒng)中。安裝時(shí)，最好使用專(zhuān)用工具，以防金屬銳邊甚至手指甲將其劃傷。絕不允許將密封圈直接套過(guò)元件的螺紋部位，特殊情況下應(yīng)自制簡(jiǎn)易安裝用具或應(yīng)用塑料薄膜包住螺紋部位，且在工具或膜外涂上清潔的同型號(hào)液壓油�！疤咨暇托小钡恼f(shuō)法實(shí)質(zhì)上是不行的。備用密封圈，隨便放著就行？由于密封圈含有較多的添加物，易老化變質(zhì)。因此，在保存時(shí)既要避免陽(yáng)光的照射，又要防止它受潮和受熱，還要注意不能接觸酸、堿物質(zhì)，通常存放不要超過(guò)一年半的保存期。不能用繩子或鐵絲等將它們串起來(lái)掛著保存。因此，將備用密封圈隨便放著是不行的。油臟了，倒了吧？除了已酸敗變質(zhì)的液壓油外，還有較多的液壓油及潤(rùn)滑油尚可利用。僅僅是混入金屬微粒的液壓油，經(jīng)沉淀和過(guò)濾后還可重新使用。污染較重的油液經(jīng)簡(jiǎn)單處理后，可用作粗加工設(shè)備潤(rùn)滑及露天設(shè)備防銹使用，或?qū)U油收集上繳供廢油再生使用，這樣可節(jié)約能源，減少浪費(fèi)。而“一倒了之”雖然省事卻污染了環(huán)境，違背了可持續(xù)發(fā)展的原則。

寧強(qiáng)縣日立挖掘機(jī)開(kāi)長(zhǎng)了動(dòng)作慢實(shí)力三包由于其它各項(xiàng)基本正常，說(shuō)明故障不在主閥而是在分泵上，故應(yīng)將故障排查的重點(diǎn)工作主泵左側(cè)分泵.2故障判斷與排除由于挖掘機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)雖然但卻，說(shuō)明該變量分泵的壓力能達(dá)到要求，而其流量可能達(dá)不到要求，故障應(yīng)在分泵的流量調(diào)節(jié)上.用壓力表分別測(cè)量斗桿的油路壓力為30MPa，回轉(zhuǎn)油路壓力為24MPa，壓力皆符合要求.因故障的出現(xiàn)是突發(fā)性的，分泵的大流量限位螺釘和起調(diào)點(diǎn)壓力螺釘皆沒(méi)有過(guò)，說(shuō)明上述應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題.拆下分功率變量柱塞泵的調(diào)節(jié)器，對(duì)其進(jìn)行分解檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)左分泵調(diào)節(jié)器上的大功率彈簧折斷，可斷定故障為彈簧折斷后左分泵壓力升高時(shí)，該分泵流量調(diào)節(jié)移到小排量位置.由于左分泵供給左側(cè)閥組的3個(gè)，只有回轉(zhuǎn)是單泵供油，所以造成轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn).更換了大，小功率彈簧，裝復(fù)后進(jìn)行試車(chē)，故障消失.