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丹東7.5千瓦1立方螺桿空壓機節(jié)能省電效果好

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引進(jìn)德國技術(shù)的屹能螺桿空壓機，加上對中國市場需要及運行工況的充分理解，產(chǎn)品針對國內(nèi)運行工況設(shè)計，壓縮機系統(tǒng)主要部件從歐洲成套進(jìn)口，采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)總裝線生產(chǎn)，生產(chǎn)車間采用封閉型現(xiàn)代化廠房，具有靈活的經(jīng)營機制，雄厚的生產(chǎn)和開發(fā)能力。 公司引進(jìn)了德國KLINGELNBERG（克林貝格）公司的HN35S、美國CINCINNATI?MILACRON（辛辛那提?米拉克龍）的數(shù)控車床、臺灣EUMA（歐瑪）的TV-80E和進(jìn)口測高儀等一系列國際先進(jìn)設(shè)備，成為目前我國加工和檢測手段、配套最完善的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。 屹能壓縮機官網(wǎng)www.msc.ac.cn

2.極佳的動力平衡特性。雙螺桿式空氣壓縮機因其結(jié)構(gòu)原理，壓縮機本身沒有不平衡慣性力，壓縮機在高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下非常平穩(wěn)，因此，空壓站無須專門制作基礎(chǔ)就能投入使用，而且體積小，重量輕，使用很方便�？諌簷C使用約4年后，運行中主機聲音異常，此時，油氣溫度在78℃，壓力在0.47MPa，電流為102A。拆開主機蓋，發(fā)現(xiàn)一個星輪齒的底面與機殼墻板之間的間隙為左邊間隙0.05mm，右邊間隙為0.08mm，而正常值在0.07mm左右。分析認(rèn)為，此螺桿為水平布置，兩個星輪都是垂直布置，星輪主軸上部為圓錐滾子軸承（HR33206J），下部為深溝球軸承，由于使用時間較長，軸承有磨損，使軸承間隙變大，星輪軸向下竄，造成下部間隙變小。為此，拆開星輪軸上下端的端蓋，先把下部的調(diào)節(jié)螺栓向上調(diào)，使間隙變大，然后，調(diào)上部調(diào)節(jié)螺栓，使間隙變小。調(diào)整后為左邊間隙0.07mm，右邊間隙0.09mm，調(diào)好后試車，壓力為0.51MPa，油氣溫度為80℃（油氣溫度升高是因為壓力增大所致），異常聲音消除。

采用德國LOFTOLL公司的油氣分離裝置,高質(zhì)量的進(jìn)口閥門日本的CKD壓力調(diào)節(jié)閥,保證產(chǎn)出高品質(zhì)的壓縮氣體。油路系統(tǒng)采用德國LOFTOLL公司的油過濾器能可靠濾除潤滑油中的雜質(zhì),保證油路系統(tǒng)的通暢、潤滑及散熱功能。屹能具有優(yōu)越的電控制操作系統(tǒng)：機組采用智能化的微電腦控制系統(tǒng)，具備強大的故障診斷和保護(hù)功能，能在無人值守的情況下24小時為您工作。如機組發(fā)生故障，系統(tǒng)會根據(jù)不同情況作出相應(yīng)的反應(yīng)，及時提示您更換另部件并作必要的維護(hù)。操作特別簡單，一觸即進(jìn)入自動操作狀態(tài)。屹能螺桿空壓機機具有超常的冷卻系統(tǒng)設(shè)計，特別適用于亞洲高溫、高濕環(huán)境。優(yōu)良的隔振技術(shù)和降噪措施，使屹能螺桿空壓機的安裝無須專用的基礎(chǔ)，只要留出最小的通風(fēng)和維護(hù)空間，就能安置好您的壓縮機。

⑤ 可對各參數(shù)按需要進(jìn)行修改并長期保存。螺桿空壓機運行時出現(xiàn)油氣溫度高報警。經(jīng)檢查，進(jìn)出冷卻器的水溫變化不大，于是懷疑溫控閥出現(xiàn)問題，在溫度高時，溫控閥未打開，從而使油未得到較好冷卻。水冷型壓縮機在冷卻器入油口處，均配有溫控閥，其作用是控制潤滑油經(jīng)過冷卻器的旁通流量，保證空氣機在負(fù)荷運行時的油氣溫度高于壓力結(jié)露點溫度，因為較低的噴油溫度會使主機的油氣溫度過低，在油氣分離器及冷卻器中析出冷凝水，而不易被氣路系統(tǒng)帶出，進(jìn)而惡化潤滑油的品質(zhì)，縮短其使用壽命。當(dāng)油氣溫度低于71℃時，溫控閥未打開，潤滑油未經(jīng)過冷卻器直接進(jìn)入斷油閥向主機供油，當(dāng)油氣溫度升至71℃時逐步打開通向油冷卻器的通道，這時，一部分油經(jīng)過冷卻器進(jìn)入斷油閥，另一部油還是不經(jīng)過冷卻器進(jìn)入斷油閥，當(dāng)油氣溫度升至75℃時，旁通口關(guān)閉，潤滑油全部流向油冷卻器進(jìn)行油冷卻循環(huán)。對此，我們拆下溫控閥，發(fā)現(xiàn)溫控閥閥片未打開，然后用約75℃的開水淋到閥片上，看到閥片打開，停止淋開水后，慢慢的，閥片關(guān)閉，這說明溫控閥無問題。仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)，停機時油位在最高油位上，但運行時，油位下降到最低油位線下。于是懷疑是油量不足，經(jīng)停機加油后，油位在兩紅線的中間，排氣溫度在85℃，遠(yuǎn)低于報警溫度98℃。

螺桿空壓機不保養(yǎng)的危害之——“潤滑油”：潤滑油用的時間久了就會失效，有可能會出現(xiàn)空壓機高溫報警停機故障。溫度過高會加快潤滑油的變質(zhì)，無法起到很好的潤滑效果，容易造成主機軸承磨損，還有可能會造成積碳、結(jié)焦等嚴(yán)重問題。