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 開封鉛板鉛當(dāng)量

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鋼鐵行業(yè)和企業(yè)目前處在去產(chǎn)能和再平衡的中。其一，向外部發(fā)展方面，鋼材進(jìn)口國自身的鋼材產(chǎn)量也會(huì)，鋼企將失去一部分國外市場。大規(guī)模出口并非是長久之計(jì)，要有所轉(zhuǎn)變。其二，對(duì)于大產(chǎn)能的鋼鐵廠，應(yīng)該著力耕耘本地市場，服務(wù)好本地市場，這也是消化產(chǎn)能的。其三，通過與下游用戶合作，在當(dāng)?shù)厥袌錾a(chǎn)成終產(chǎn)品，把產(chǎn)品銷往國內(nèi)外市場。
 山東鑫澤園射線防護(hù)工程有限公司是鉛門，鉛板，鉛玻璃，鉛屏風(fēng)，，鉛衣等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有專業(yè)的施工隊(duì)伍,專業(yè)生產(chǎn)醫(yī)用射線防護(hù)門,防護(hù)窗,并對(duì)CT室,X光室，ECT,核醫(yī)學(xué)等操作間進(jìn)行專業(yè)施工。
板，指用金屬鉛軋制而成的板材.比重為11.345g/cm3
   射線防護(hù)鉛板 .另外鉛板還可以應(yīng)用在工業(yè)探傷、抗酸防腐蝕、隔音、電池、工業(yè)制品配重等方面，不同行業(yè)里稱為探傷防護(hù)鉛板、隔音鉛板、陽極鉛板等。鉛板的特性及參數(shù)： 鉛的原子量是207，熔點(diǎn)327℃，密度為11.34g/cm3，純鉛板較為，也稱為"軟鉛"，加了銻的鉛銻合金硬度大大，也稱為"硬鉛"，另外還有含錋的鉛錋聚板等。我公司鉛板產(chǎn)品的性能及特點(diǎn)： 我公司供應(yīng)的鉛板、鉛磚純度為99.994%以上，鉛板規(guī)格為--0.5mm-100mm，鉛磚常規(guī)尺寸為160*80*40mm,鉛板表面光潔，厚度均勻；鉛板內(nèi)部無氧化夾雜物，無氣泡和裂縫，防護(hù)性能佳，有檢測(cè)報(bào)告和材質(zhì)單，可用于射線防護(hù)、工業(yè)探傷、防腐耐酸、隔音、配重等用途。價(jià)格優(yōu)惠，售后完善，我們有一支的工程團(tuán)隊(duì)，先后為國內(nèi)多家大中型的CT影像中心、放療中心、核醫(yī)學(xué)科系及機(jī)房防護(hù)工程進(jìn)行了設(shè)計(jì)和安裝，并受到了好評(píng)，因?yàn)槲覀儗I(yè)，更因?yàn)槲覀兣�，所以用戶放心，更滿意。射線防護(hù)器材廠全體員工熱切期待著您們的光臨與合作，共同發(fā)展。
   鉛的主要用途是：主要用于制造鉛蓄電池，在制酸工業(yè)和冶金工業(yè)上用鉛板、鉛管作襯里保護(hù)設(shè)備，電氣工業(yè)中鉛用作電纜和熔斷絲。含錫、銻的鉛合金用作印刷活字，鉛錫合金用于制造易熔鉛焊條，鉛板和鍍鉛鋼板用于建筑工業(yè)。鉛對(duì)X射線和γ射線有良好的吸收性，廣泛用作X光機(jī)和原子能裝置的保護(hù)材料。
鉛板在射線防護(hù)中的施工有以下這兩大類。
墻面防護(hù)一般有兩種：一是鉛板直接防護(hù)，二是采用混凝土抹墻或特殊防護(hù)涂料刷墻。第二種施工簡單，能吸收射線和散射射線，防護(hù)成本低、效果好。但是對(duì)于穿透能力強(qiáng)的輻射源或要求屏蔽效果更高的情況下，普遍使用鉛板直接防護(hù)。
一般來說放射手術(shù)室常常制作4面鉛防護(hù)。即4面墻、頂面由于常常為基數(shù)夾層 沒有防護(hù)的必要，同時(shí)X射線都是直的。沒有彎曲 墻體重要 常用1.2mm厚鉛板、土建施工是采用 鉛水泥 即水泥 現(xiàn)澆好結(jié)構(gòu)面后 樓地面做法 先做4公分的水泥。然后再做2公分的水泥面層。看樓板的厚度 200MM厚的樓板約等于一個(gè)鉛當(dāng)量 ,即1mm后的鉛板的量

在污染和燃油經(jīng)濟(jì)性等多重壓力下，汽車輕量化似乎已經(jīng)在全球市場內(nèi)達(dá)成了共識(shí)：“鋁代鋼”勢(shì)在必行。據(jù)研究顯示，以鋁代替的鋼鐵制造汽車，可使整車重量減輕30%~40%，制造發(fā)動(dòng)機(jī)可減重30%，鋁制散熱器比相同的銅制品輕20%~40%，轎車鋁車身比原鋼材制品輕40%以上。所以用鋁材代替鑄鐵和鋼材制造汽車零部件將有顯著的減重效果，汽車上每使用1kg鋁，可自重2.25kg。這些都一些車企使用輕量化的鋁材，為人熟知就包括捷豹XE、奧迪Q7等。美國市場研究機(jī)構(gòu)Ducker的一份報(bào)告稱，盡管目前僅有1%的汽車為全鋁車身，到2025年全球?qū)⒂?8%的汽車為全鋁車身。
  用于射線防護(hù)的射線防護(hù)鉛板，厚度一般在1-10mm以內(nèi)，所謂的鉛當(dāng)量或者防護(hù)當(dāng)量是相當(dāng)于1mm厚的鉛板所能達(dá)到的防護(hù)射線效果。與普通的鉛板不同，用于射線防護(hù)的鉛板要求厚度一定均勻，無夾雜物，表面沒有氣泡，若鉛板不均勻或者鉛板中含有氣泡等，就會(huì)大大其射線防護(hù)，電離輻射的效果。
鉛板用金屬鉛軋制而成的板材.常用的厚度為0.5-500mm鉛板，常用規(guī)格為1000*2000MM鉛板，國內(nèi)好的機(jī)器可制作寬1500MM，長30000MM，多采用1#電解鉛制作，市面上也有采用回收鉛制作而成的。其品質(zhì)略差些，價(jià)格相差些許。鉛板用金屬鉛軋制而成的板材.我公司銷售鉛板（醫(yī)用鉛板、CT室鉛板，X光室防護(hù)鉛板）等鉛板具有很強(qiáng)的防腐蝕，耐酸堿，


高成本的趨勢(shì)短期內(nèi)難以改變。目前鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格依然高位盤整，8月份我國進(jìn)口鐵礦石單價(jià)為173.2美元/噸，較4月份上漲8.8%。8月份的燃料動(dòng)力類價(jià)格也維持上漲的態(tài)勢(shì)，同比增長12.6%，較上月了0.6個(gè)百分點(diǎn)。因此在原材料上漲的因素鉛門成下滑趨勢(shì)。
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除了上述的兩家車企，歐洲車企正在其高利潤率車型中擴(kuò)大鋁材料的應(yīng)用，福特旗下采用全鋁車身的F-150皮卡也已投產(chǎn)，菲亞特-克萊斯勒汽車公司也計(jì)劃用全鋁車身打造其新一代Jeep牧馬人，特斯拉ModelS也是全鋁車身行列的一員。然而相比之下，亞洲車企由于過去沒有十分暢銷的豪華車型，同時(shí)也不具備歐美豪華品牌的溢價(jià)能力，鋁材質(zhì)未能大規(guī)模應(yīng)用于量產(chǎn)車型。但隨著國內(nèi)的日趨嚴(yán)格的排放規(guī)定和新能源車趨勢(shì)，鋁材質(zhì)的應(yīng)用也開始普及。
根據(jù)諾貝麗斯區(qū)董事總經(jīng)理兼亞洲汽車業(yè)務(wù)副總裁劉清透露，諾貝麗斯的常州鋁板工廠自2014年10月投產(chǎn)至今，主要服務(wù)于歐美及少量日韓汽車客戶，少數(shù)供給市場。然而，隨著越來越多的車企意識(shí)到車身輕量化的重要性，不少車企已向諾貝麗斯表達(dá)了合作意愿。預(yù)計(jì)在2016年，諾貝麗斯常州工廠的產(chǎn)能將以、亞洲為主，超過半數(shù)的鋁材將供應(yīng)給亞洲客戶。
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