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延安螺桿空壓機(jī)品牌價(jià)格|多少錢一臺(tái)

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上海屹能壓縮機(jī)有限公司是一家專業(yè)從事上�？諌簷C(jī)、空壓機(jī)配件、螺桿空壓機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空壓機(jī)研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的上�？諌簷C(jī)公司，公司所生產(chǎn)的空壓機(jī)價(jià)格實(shí)惠。公司秉承了“誠信、務(wù)實(shí)”的態(tài)度，公司引進(jìn)德國螺桿主機(jī)?、設(shè)備及原器件、按照德國技術(shù)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和精湛的流水生產(chǎn)工藝，并結(jié)合國內(nèi)外用戶的使用環(huán)境，不斷革新，生產(chǎn)過程中嚴(yán)格遵循國家質(zhì)量監(jiān)督管理體系，保證了每一臺(tái)螺桿空壓機(jī)的技術(shù)性能和可靠性都達(dá)到國際一流水平。

高品質(zhì)壓縮空氣。為了保證屹能螺桿空壓機(jī)的使用性能更好，使空壓機(jī)能夠正�？煽康倪\(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，必須要規(guī)劃詳細(xì)的屹能空壓機(jī)保養(yǎng)程序，培訓(xùn)一個(gè)專業(yè)的技術(shù)人員，要定期對(duì)屹能空氣壓縮機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，以防有故障可以及時(shí)處理。屹能螺桿空壓機(jī)保養(yǎng)時(shí)如何換油的在空壓機(jī)作業(yè)的狀態(tài)下，屹能螺桿空壓機(jī)的油位應(yīng)改是在觀油鏡之間的，油多會(huì)影響分離效果，潤滑油少會(huì)影響機(jī)器潤滑及冷卻性能，在潤滑油使用了一定的時(shí)間，如果油微低于需要油位，那就要及時(shí)的補(bǔ)充空壓機(jī)的潤滑油，避免機(jī)器長時(shí)間缺油而引起高溫。////屹能壓縮機(jī)專用智能控制器，根據(jù)用氣量實(shí)時(shí)控制，限度降低能耗；優(yōu)化設(shè)計(jì)，合理使用消聲板，機(jī)器運(yùn)行噪聲低，符合環(huán)保要求。精密技工的中心托架，使電機(jī)與主機(jī)永久對(duì)中。采用高彈性聯(lián)軸器，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，彈性體壽命長。采用SKF軸承，軸承壽命高，保證螺旋式主機(jī)長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)≥50000小時(shí)。排氣管采用雙層波紋管，油路采用特制耐溫125℃高壓軟管，針對(duì)某些地區(qū)特高溫環(huán)境，采用大面積板式換熱器和高效水冷卻器。高品質(zhì)的聯(lián)軸器彈性體，可緩沖運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的不平衡力矩，并能給予補(bǔ)償。彈性體為漸開線弧面設(shè)計(jì)，有效的避免了應(yīng)力的集中，加強(qiáng)了彈性體的緩沖能力，使其承載能力更大，并且體質(zhì)的材料使其具有良好的耐磨性和更有效的吸收轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)從而達(dá)到無噪音的效果。極佳的動(dòng)力平衡特性。////高性能配制德國進(jìn)口主機(jī),大型轉(zhuǎn)子,5:6齒型,低速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)計(jì),因此具有高效率,低噪音性能.SKF高精度軸承,高品質(zhì)軸封,使用可靠,壽命超常.知名品牌電機(jī),F極絕緣等級(jí),IP54防護(hù)等級(jí),1.15服務(wù)系數(shù).寶鋼高質(zhì)冷軋鋼板外罩,配250℃高溫烤漆,超長時(shí)間防腐耐用.////屹能螺桿空壓機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)：

屹能空壓機(jī)電機(jī)是特質(zhì)的專用電機(jī)，SKF軸承，絕緣等級(jí)F級(jí)，防護(hù)等級(jí)IP54，確保無故障運(yùn)行。效率較同類產(chǎn)品電高3-5%。油過濾器采用航空用高端材料過濾的旋裝式油過濾器，效果比常規(guī)濾芯高20%，有效延長主機(jī)正常使用壽命。超大容量的油氣分離器，品質(zhì)優(yōu)越的油氣分離元件和氣、液過濾元件，配以設(shè)計(jì)先進(jìn)的三次油氣分離，含油量控制在3ppm以下，保證壓縮空氣的高質(zhì)量。采用具有較高的容塵能力和較低的流動(dòng)阻力設(shè)計(jì)，可濾除空氣中的微小固體顆粒，除塵效果達(dá)99.5%，確保系統(tǒng)的各個(gè)零部件的功能正常運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)的使用壽命。屹能壓縮機(jī)官網(wǎng)www.msc.ac.cn壓縮過程。在氣體的輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過程。

3.卸載：當(dāng)壓力上升到壓差開關(guān)上限壓力時(shí)，壓差開關(guān)發(fā)出一個(gè)電信號(hào)給三向電磁閥，電磁閥關(guān)閉停止向進(jìn)氣門伺服氣缸供氣，控制氣缸不受壓則蝶閥關(guān)閉維持小孔進(jìn)氣，此時(shí)受配重控制止回閥能及時(shí)迅速的緊密關(guān)閉，同時(shí)泄放閥打開釋放油氣桶內(nèi)壓力至基本油壓。空壓機(jī)處于空載運(yùn)行，在加載電磁閥連續(xù)失電20min后，系統(tǒng)進(jìn)入空車過久停車狀態(tài)。////容調(diào)：空壓機(jī)加載過程中為減少空壓機(jī)的空重負(fù)荷次數(shù)，安裝有反比例閥，當(dāng)機(jī)組壓力達(dá)到壓力開關(guān)上限前反比例閥提前動(dòng)作，減少向伺服汽缸的供氣量，進(jìn)氣閥伺服氣缸閥桿推力減少，在彈簧力的作用下閥桿回縮，當(dāng)彈簧力與氣缸的氣體推力平衡時(shí)，閥桿處于半開狀態(tài)，進(jìn)氣量減少實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的容量調(diào)節(jié)。////大口徑的油分離器將主機(jī)排出的油氣混合物進(jìn)行分離，容器的底部作為油箱，儲(chǔ)存系統(tǒng)中的壓縮機(jī)油。恒溫閥、安全閥、壓差傳感器、油過濾器殼體和最小壓力閥的整體化設(shè)計(jì)，針對(duì)最大流量進(jìn)行優(yōu)化，使泄漏的可能性降低，并裝有放油閥，易于維護(hù)。優(yōu)異的空氣，動(dòng)力特性設(shè)計(jì)的容器桶，離心和重力分離效果強(qiáng)，減輕了分離濾芯的負(fù)擔(dān)。全新過濾器，材料油氣分離器濾芯，壓降低、效率佳、含油量減少、較少的能耗、保養(yǎng)費(fèi)用低，保障了客戶的利益。////根據(jù)空壓機(jī)功率要求，制造商選配合適的壓縮機(jī)規(guī)格、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子直徑是影響機(jī)組使用壽命的重要因素。一般來說，在滿足空壓機(jī)流量要求的前提下，壓縮機(jī)主機(jī)轉(zhuǎn)速越低越好！螺桿壓縮機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。螺桿轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過程。////溫控閥：采用德國進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)起潤滑冷卻作用的潤滑油的溫度的自動(dòng)控制。當(dāng)機(jī)器起動(dòng)時(shí)或潤滑油油溫低時(shí)，溫控閥控制油的流向不經(jīng)過油冷卻器，直接噴入機(jī)頭，冷卻被壓縮的空氣和潤滑軸承結(jié)，產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，損壞轉(zhuǎn)子與軸承；當(dāng)潤滑油油溫變高時(shí)，在靈敏的感溫元件的作用下，溫控閥打開，控制油或部分油流經(jīng)油冷卻器冷卻，以適宜的溫度噴入機(jī)頭，控制排氣溫度不超過設(shè)定值。////PLC微電腦：PLC可編程序控制器是目前壓縮機(jī)領(lǐng)域中先進(jìn)的微處理器，它可靠性高，專門為工業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)，具有隔離，屏蔽，濾波，接地等抗干擾措施，功能強(qiáng)大，操作簡單方便。能連續(xù)地臨測并精確反映壓縮機(jī)的運(yùn)行工作狀況并把參數(shù)顯示在控制面板上，使系統(tǒng)處于穩(wěn)健運(yùn)行狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)故節(jié)能運(yùn)行。////容調(diào)閥：采用日本CKD容調(diào)閥，依據(jù)系統(tǒng)壓縮空氣消耗材量之增減，自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量多，達(dá)到容量調(diào)整效果，節(jié)省寶貴能源，可實(shí)現(xiàn)0-100%范圍內(nèi)的無級(jí)調(diào)節(jié)。比例調(diào)節(jié)閥：采用德國進(jìn)口，自動(dòng)地將壓力信號(hào)分解后傳遞給進(jìn)氣控制的伺服氣缸，形成穩(wěn)定可靠且與系統(tǒng)壓力成反比例的壓力信號(hào)，壓差范圍和動(dòng)作壓力可以方便地調(diào)整，充分滿足用戶氣壓和氣量的需求。////采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接,克服皮帶傳動(dòng)和直接連接傳動(dòng)的缺點(diǎn)。螺桿主機(jī)與電機(jī)之間的聯(lián)接方式有：皮帶傳動(dòng)、直接聯(lián)接、彈性連軸器聯(lián)接。屹能螺桿式壓縮機(jī)采用德國高彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，傳動(dòng)效率高，軸心定位精確，可吸收電機(jī)軸跳動(dòng)，易于修理維護(hù)。由于機(jī)頭與驅(qū)動(dòng)機(jī)不直接相聯(lián)，一旦機(jī)頭軸封破裂，機(jī)頭內(nèi)潤滑油不會(huì)滲至電機(jī)軸，不會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)內(nèi)部線圈造成蝕壞，從而避免設(shè)備產(chǎn)生連帶故障。在傳動(dòng)效率、可靠性以及可維護(hù)性方面取得很好的平衡。////油分離系統(tǒng)A.結(jié)合立式桶和臥式桶優(yōu)點(diǎn)為一身的立臥式油氣桶,分離行程長，油氣混合氣經(jīng)撞擊,離心,重力沉降分離后經(jīng)過高效內(nèi)置式分離器,使出口空氣含油量小于3PPM。B.油氣分離器采用高過濾精度的玻璃纖維為過濾材料，過濾效果好，面積大，壓力損失小。////冷卻器A.板翅式鋁制冷卻器通過強(qiáng)制排風(fēng)，冷卻壓縮機(jī)潤滑油和機(jī)體內(nèi)部溫度，確保機(jī)器夏季高溫不跳機(jī)；B.加大的冷卻器即使在高溫多塵的環(huán)境中也能保證機(jī)組正常運(yùn)行，延長了冷卻器清洗周期，減少了高溫運(yùn)行給潤滑油帶來結(jié)焦的危險(xiǎn)。C.小型機(jī)組冷卻器與風(fēng)扇分離設(shè)計(jì)，使冷卻器清潔更加方便。////創(chuàng)新的設(shè)計(jì)為了避免空壓機(jī)頻繁加卸載，其壓力下限與壓力上限宜有0.15～0.2MPa的差值。同時(shí)，選用儲(chǔ)氣罐的容量一般為空壓機(jī)排氣量的15%～30%。

3.運(yùn)行安全平衡，噪音低。轉(zhuǎn)速可雙倍于國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品，運(yùn)行噪音65分貝左右。相對(duì)于目前國內(nèi)市場的低速永磁變頻。