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華鎣市住友挖機(jī)無力技術(shù)強(qiáng)

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小松PC220-6很慢，大泵壓力是0，e02小松PC220-6很慢，大泵壓力是0，e02小松PC220-6發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是小松高壓共軌電動(dòng)機(jī)SA6D102E、氣缸數(shù)－缸徑×行程(1－107×124)、渦輪增壓、電噴、可提供170馬力的強(qiáng)大動(dòng)力。順豐廠要為大家介紹"小松PC220-6很慢，大泵壓力是0，e02"故障的相關(guān)知識(shí)。設(shè)備現(xiàn)象:四川涼山州的王在一星期前給我廠打來求助電話，描述道:有一臺(tái)小松220-6很慢，在電腦調(diào)出顯示大泵壓力顯示是0，傳感器壞了對(duì)有影響嗎，還有e02，盒里那個(gè)開關(guān)打開不了更慢，兩萬八千小時(shí)了，打錘錘挺有勁的，怎么弄讓快一點(diǎn)啊?順豐廠對(duì)這一故障的簡(jiǎn)單分析:想辦法把泵電池閥線路接上，你這樣用備用開關(guān)，泵流量一直處于小流量，因此機(jī)器做會(huì)很慢.PC220-6型挖掘機(jī)是小松(KOMATSU)制作所生產(chǎn)的挖掘機(jī)。目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)使用的200-6系列挖掘機(jī)有原裝PC220-6型和國(guó)內(nèi)組裝的PC200-6型兩種機(jī)型.PC200-6型挖掘機(jī)只有泵閥電腦控制(PVC)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門采用手動(dòng)拉桿控制，該機(jī)控制的結(jié)構(gòu)和原理用戶可參閱PC200-6挖掘機(jī)相關(guān)電路進(jìn)行分析.PC220-6型挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和泵閥均采用電腦控制，相關(guān)資料較少，為了方便發(fā)動(dòng)機(jī)控制的使用和，本文介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)控制的工作原理和幾例常見故障的診斷技術(shù)。小松PC220-6發(fā)動(dòng)機(jī)控制組成和工作原理PC220-6型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)采用四沖程、直列、水冷、直噴式、帶有渦輪增壓器的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為S6D102E-1-A，額定功率為96KW，額定轉(zhuǎn)速為發(fā)動(dòng)機(jī)電控原理框圖如圖所示，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器ECU、操作控制面板、蓄電池、鑰匙開關(guān)、蓄電池繼電器、油門控制旋鈕、油門執(zhí)行器和PPC壓力開關(guān)等組成。油門設(shè)定和油門位置反饋采用電位器做傳感器，步進(jìn)電機(jī)采用雙相四拍永磁電機(jī)。小松PC220-6自動(dòng)上電和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，轉(zhuǎn)為自動(dòng)(控制面板指示燈一般指示為).將油門旋鈕6順時(shí)針旋到底，轉(zhuǎn)速只能達(dá)到約1200r/min(高怠速).當(dāng)拉動(dòng)操縱桿做時(shí)，由于先導(dǎo)壓力油的作用，PPC壓力開關(guān)至少有一路閉合，將送給ECU，ECU接收到PPC壓力開關(guān)的后，立即將油門升到油門控制旋鈕6設(shè)定的位置。當(dāng)所有操縱桿回中位時(shí)，PPC壓力開關(guān)的全斷開，4s后，ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)將油門降到怠速。小松PC220-6挖掘機(jī)手動(dòng)控制按控制面板的動(dòng)力按鈕，將其切換到手動(dòng)(手動(dòng)指示燈亮，有的機(jī)型使用船形開關(guān)切換)，此時(shí)油門旋鈕設(shè)置多大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就多高，操縱桿回中位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不會(huì)降到怠速。

根據(jù)的工作需要來及時(shí)液壓油的流量，使液壓油的溢流能量損失接近于零，有效的控制燃油量，并且大限度的了液壓油的量，使其溫度控制在一定范圍內(nèi)�？刂撇捎肁WE6電子控制使機(jī)器可以快速佳工作狀態(tài)且長(zhǎng)時(shí)間的工作，了工作效率。

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華鎣市住友挖機(jī)無力技術(shù)強(qiáng)的安裝精度變矩器的泵輪和渦輪都是高速的零件，制造時(shí)均做過平衡實(shí)驗(yàn)，其靜不平衡度不得超過15g/cm；所以，在安裝中切不可隨意用長(zhǎng)短不一的螺桿去連接泵輪和渦輪，以免其平穩(wěn)性，造成功率損失.

振動(dòng)的隔離橡膠隔振的發(fā)動(dòng)機(jī)采用彈性支承振動(dòng)，隔振裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，性能可靠.橡膠支承一般安裝在車架上，根據(jù)受力情況分為壓縮型，剪切型和壓縮剪切復(fù)合型等.壓縮型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，應(yīng)用廣泛且由于自振較高，一般限于垂直方向上使用.

華鎣市住友挖機(jī)無力技術(shù)強(qiáng)必要時(shí)可向水散熱器的注入冷卻水.長(zhǎng)期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)怠速時(shí)，油壓力低，頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇，容易拉缸；還可造成霧化不良，不完全，積炭嚴(yán)重，有時(shí)甚至氣門和環(huán)卡死，缸套穴蝕.為此，有些柴油機(jī)使用說明書明確規(guī)定，柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過15~20min.

華鎣市住友挖機(jī)無力技術(shù)強(qiáng)高度限位裝置：吊鉤起升到規(guī)定的高度后，限位重錘，打開行程開關(guān)，“過繞”指標(biāo)燈即亮，同時(shí)切斷吊鉤起升，吊臂伸出，吊臂伏到等的操作而確保.這時(shí)只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起（即向方操作）等手柄時(shí)，使限位重錘解除約束，操作即恢復(fù)正常.

華鎣市住友挖機(jī)無力技術(shù)強(qiáng)液壓油牌號(hào)應(yīng)按規(guī)定加注，不能不同型號(hào)液壓油混加，以免引起油品變質(zhì)，使抗泡性，粘度，流動(dòng)性能下降，液壓油箱要保持高度清潔，定期清洗過濾網(wǎng)，以避免吸油阻力過大，加劇泵和液壓油缸的磨損.液壓泵首先要保證給油泵足夠的輸入動(dòng)力，定期檢查油泵固定是否牢固可靠，皮帶張緊力是否，及時(shí)觀察液壓泵的輸出壓力.

電器故障現(xiàn)象：加完夜班后，機(jī)子不能起動(dòng)，起動(dòng)馬達(dá)未能轉(zhuǎn)動(dòng).診斷：①蓄電池故障.起動(dòng)馬達(dá)未能轉(zhuǎn)動(dòng)，有可能是蓄電池的問題，測(cè)的蓄電池端電壓不足20V（24V蓄電池），斷定蓄電池故障，去硫化充電后恢復(fù)正常.②線路松動(dòng).使用一段時(shí)間后，故障依舊.蓄電池送修后，恢復(fù)正常.此時(shí)筆者思考了一下，本身蓄電池是新的，這么容易虧電的可能性較小，于是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)電流表左右晃動(dòng)，檢測(cè)發(fā)電機(jī)沒有電壓輸出，此時(shí)有兩種可能：一是激磁電路存在故障，二是發(fā)電機(jī)本身不能正常工作.檢查線路發(fā)現(xiàn)有幾處線路松動(dòng)，緊固后發(fā)電機(jī)恢復(fù)正常.③負(fù)載過大.使用一段時(shí)間后又出現(xiàn)了蓄電池虧電，同一故障出現(xiàn)這么多次，不得不引起筆者的注意了，詢問駕駛員得知，此機(jī)子常常加夜班，并且前后大燈常常燒毀，工程機(jī)械一般采用的是單線制（負(fù)極搭鐵），優(yōu)點(diǎn)：線路簡(jiǎn)潔，便于.

華鎣市住友挖機(jī)無力技術(shù)強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體一側(cè)的放水孔用于排除氣缸的冷卻水.如果堵塞，就會(huì)使缸的冷卻水無法，在冬季往往容易造成機(jī)體凍裂.水泵殼體的檢視孔與放水孔檢視孔用來葉輪和殼體之間水封的工作情況；放水孔用來排除水泵停止工作時(shí)殼滯留的水.

華鎣市住友挖機(jī)無力技術(shù)強(qiáng)一臺(tái)GJWlll型挖掘機(jī)在施工中突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)但很，其它各項(xiàng)基本正常.1故障分析與檢查從該故障現(xiàn)象上看，造成轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)有以下幾個(gè)原因，需逐項(xiàng)排查.回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力較低.其它正常，說明可能只是回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力較低，造成回轉(zhuǎn)主操縱閥不能完全打開.把斗桿先導(dǎo)油管與回轉(zhuǎn)先導(dǎo)油管對(duì)換，再操作回轉(zhuǎn)手柄時(shí)，斗桿的正常；操作斗桿手柄時(shí)，回轉(zhuǎn)依舊，這說明回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力正常（2）回轉(zhuǎn)主操縱閥的閥芯與閥孔磨損嚴(yán)重或發(fā)卡.這會(huì)造成流人回轉(zhuǎn)馬達(dá)的液壓油流量，而轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn).拆開控制回轉(zhuǎn)的主閥芯后未發(fā)現(xiàn)異常磨損，且主閥芯在閥孔內(nèi)靈活無卡滯現(xiàn)象，說明故障不在主操縱閥上.（3）回轉(zhuǎn)馬達(dá)出現(xiàn)故障.該挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)馬達(dá)采用MFl51（SG08E-125）型斜軸式雙向定量柱塞馬達(dá)，馬達(dá)內(nèi)部裝有常閉式制動(dòng)器，若回轉(zhuǎn)馬達(dá)制動(dòng)器的制動(dòng)不能完全解除，馬達(dá)閥和補(bǔ)油閥密封不嚴(yán)或馬達(dá)內(nèi)漏嚴(yán)重等故障，也會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)現(xiàn)象.先將馬達(dá)回油管靠油箱一端拆下，操縱回轉(zhuǎn)先導(dǎo)手柄回轉(zhuǎn)，觀察拆下回油管后的泄油量并未增多，說明回轉(zhuǎn)馬達(dá)制動(dòng)密封圈并沒有損壞，制動(dòng)能夠完全解除，并且馬達(dá)內(nèi)漏并不嚴(yán)重.再操縱回轉(zhuǎn)先導(dǎo)手柄回轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)左右回轉(zhuǎn)速度同樣，但2個(gè)閥或補(bǔ)油閥不可能同時(shí)損壞，這說明故障不在馬達(dá)閥和補(bǔ)油閥上.（4）子出現(xiàn)故障.該機(jī)的工作主泵采用A8V107ER型分功率控制變量柱塞泵，其左分泵的液壓油向左側(cè)閥組的行走，斗桿和回轉(zhuǎn)3個(gè)供油，共用1個(gè)主閥.在左側(cè)三聯(lián)閥組中，行走和斗桿的2個(gè)是雙泵供油，回轉(zhuǎn)是單泵供油.