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如果有連續(xù)三次啟動(dòng)不成功，應(yīng)在檢查與排除故障的基礎(chǔ)上停歇15分鐘以后進(jìn)行。啟動(dòng)電機(jī)拆解2，如果起動(dòng)機(jī)沒(méi)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不要再試圖啟動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)困難時(shí)電流會(huì)很高，強(qiáng)行點(diǎn)火可能燒壞起動(dòng)機(jī).3，如果是通過(guò)擰鑰匙啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，必須立即切斷啟動(dòng)機(jī)控制電路，使啟動(dòng)機(jī)停止工作，否則將可能造成起動(dòng)機(jī)打齒。

ZX240-3G挖機(jī)大臂不能正常收回故障分析:此類(lèi)波動(dòng)異常往往是由于溢流閥故障引起的,挖掘機(jī)主溢流閥截面圖如圖2所示.圖2中2為溢流閥內(nèi)部閥芯,其運(yùn)轉(zhuǎn)靈活與否取決于1和4的主彈簧組織,內(nèi)的壓力波動(dòng)往往由于溢流閥的彈簧不夠硬或者發(fā)生形變,甚至在閥芯中卡住、閥芯被磨損而發(fā)生了拉毛以及完全變形、油液渾濁,阻塞了閥芯上的阻尼孔、閥芯或閥體孔圓度不合格閥芯卡住等,閥芯端靈活性都會(huì)受到不同程度地影響甚至出現(xiàn)難以等現(xiàn)象.此外,圖2中3為溢流閥的出口壓力感應(yīng)與調(diào)節(jié)裝置.由于設(shè)定出口壓力過(guò)大或者由于油泵的異常工作而了溢流閥無(wú)常開(kāi)啟,也是故障出現(xiàn)的主要原因之一.解決對(duì)策:將溢流閥中的彈簧更換、清理閥芯和閥體上的毛刺或把閥芯換成新的、使用清潔的油液,將阻尼孔內(nèi)污物及閥雜質(zhì)清理掉、檢測(cè)閥芯和閥體孔使其圓度在規(guī)定值范圍內(nèi).如果出現(xiàn)了油泵出口壓力波動(dòng),應(yīng)及時(shí)檢修油泵.

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紅原縣住友挖機(jī)斗桿慢修理專(zhuān)業(yè)如果此孔堵塞，將泵傳動(dòng)箱過(guò)熱，加快機(jī)油變質(zhì)，影響傳動(dòng)箱的正常工作.變矩器殼體檢視孔用來(lái)變矩器工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，同時(shí)還可用于觀察變矩器內(nèi)的油封密封情況.如果油從此孔溢出，說(shuō)明油封不嚴(yán)產(chǎn)生漏油，如果此孔堵塞，將變矩器過(guò)熱.

另外，泵輪，渦輪在工作時(shí)，端面的量對(duì)傳動(dòng)效率也有影響，制造時(shí)罩殼與泵輪的連接端的擺差不得大于；泵輪軸承座端面，渦輪接盤(pán)端面，變矩器殼體與軸承座的連接端面的擺差不大于.安裝時(shí)，須仔細(xì)檢查，并應(yīng)清洗干凈這些端面，以免影響擺差.

紅原縣住友挖機(jī)斗桿慢修理專(zhuān)業(yè)拆下要檢查的噴油器和該缸的高壓油管，將噴油器接到“T”形高壓油管的一端正風(fēng)上，“T”形高壓油管的另一端裝有事先好的噴油器，然后將“T”形高壓油管的一端裝到噴油泵上，將油門(mén)加到大，擰松其他各缸的高壓油管，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察噴油器的噴油情況，如果兩個(gè)噴油器不同時(shí)噴油，應(yīng)該被檢查的噴油器噴油壓力，使兩個(gè)噴油器同時(shí)噴油.

紅原縣住友挖機(jī)斗桿慢修理專(zhuān)業(yè)經(jīng)分析，發(fā)現(xiàn)接盤(pán)與軸承座密封部分的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上存在以下缺陷：①軸承座材料為普通鑄鐵，其內(nèi)孔經(jīng)車(chē)削而成，未經(jīng)任何熱處理，表面精度低，耐磨性差.②密封環(huán)采用石墨材料制成，彈性差，結(jié)構(gòu)如圖3所示，為矩形，直開(kāi)口.

紅原縣住友挖機(jī)斗桿慢修理專(zhuān)業(yè)為此，各種機(jī)器都明確規(guī)定了其油量的多少，駕駛員必須勤檢查，勤補(bǔ)充.油質(zhì)必須采用變矩油，如果油的粘度太大，將是泵輪渦輪的油液速度，從而造成油溫升高，同時(shí)將增大變矩器工作輪攪油的損失，也使油溫升高.

對(duì)于內(nèi)因，我們要進(jìn)行解體檢查，比較復(fù)雜，暫時(shí)不檢查.對(duì)于2而言，造成轉(zhuǎn)向制動(dòng)器不起作用的原因有以下三種：①制動(dòng)油壓力不足.測(cè)得D，E口的壓力一樣，此種可能排除.②片打滑，由于機(jī)子使用時(shí)間不長(zhǎng)，片磨損的可能性比較小.③制動(dòng)行程太大，用90N?m扭力緊固，回?cái)Q11/6圈.試機(jī)后右轉(zhuǎn)向不靈敏現(xiàn)象得以解決.同時(shí)離合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障的可能性也排除，故障就出在制動(dòng)行程太大.

紅原縣住友挖機(jī)斗桿慢修理專(zhuān)業(yè)在調(diào)速器殼體被打爛的飛車(chē)故障中，除需按常規(guī)校正噴油泵及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的聯(lián)接可靠性，配氣機(jī)構(gòu)桿件的彎曲變形進(jìn)行校正外，還要重調(diào)供油正時(shí).因?yàn)楫?dāng)飛錘甩脫卡滯時(shí)，噴油泵凸輪軸被飛錘端強(qiáng)制停轉(zhuǎn)，噴油泵停止供油，汽缸內(nèi)不再爆發(fā)作功，但飛車(chē)后高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不能立刻停轉(zhuǎn)，在巨大慣性作用下將繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，同時(shí)通過(guò)正時(shí)齒輪間的傳動(dòng)帶動(dòng)噴油泵正時(shí)齒輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng).

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