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滎經(jīng)縣小松挖機(jī)熱機(jī)慢無(wú)力工廠

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重慶立特松工程機(jī)械公司，CQLTSGCJXWXGS 立特松挖掘機(jī)總部擁有一大批專業(yè)知識(shí)過(guò)硬,技術(shù)的;有實(shí)力承接"挖掘機(jī)大修"其他地方不能的"疑難雜癥"專業(yè)挖掘機(jī)無(wú)力、憋機(jī)、慢、行走跑偏、燒機(jī)油等挖掘機(jī)常見(jiàn)故障,立特松在過(guò)的客戶中間有很好的口碑相傳。

-------立特松挖掘機(jī)分享挖機(jī)故障毛病------------

斗山DX150W-9C輪挖做復(fù)合大臂抬不起來(lái)故障診斷:故障檢測(cè)確定原因不難,回收小臂大臂不,有兩個(gè)原因:1.發(fā)動(dòng)機(jī)概率不足,造成流量低于正常值,也就是全車慢,尤其240車更為顯著,小馬拉大車.2.壓力補(bǔ)償閥出問(wèn)題,不能正�？刂屏髁�,也就是壓力高的流量小,甚至沒(méi)有《大臂》,壓力低的流量大《小臂回收》,不能按比例分配流量,造成不協(xié)調(diào),不能做整平作業(yè).

渝北區(qū)小松200-7挖掘機(jī)小臂晃動(dòng)渝北區(qū)小松200-7挖掘機(jī)小臂晃動(dòng)2015年8月20日中午，重慶渝北區(qū)的張老板給順豐部打來(lái)電話，講到"這段時(shí)間突然發(fā)現(xiàn)大臂跟小臂連接處晃動(dòng)，一根螺絲刀能去，到底是太曠了還是硝子斷了?"本機(jī)詳情型號(hào)小松PC200-7工作小時(shí)數(shù)9300小時(shí)生產(chǎn)日期2005-01購(gòu)買日期2007-03故障重慶市渝北區(qū)石船鎮(zhèn)小松200-7挖掘機(jī)小臂晃動(dòng)故障可能原因:多為叉子變形了，要校正堂孔了。

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滎經(jīng)縣小松挖機(jī)熱機(jī)慢無(wú)力工廠如果堵塞，就會(huì)使這些水無(wú)法而軸承座內(nèi)，從而加速軸承的損壞.此外，如果冬季排水不凈，還可能凍壞水泵.機(jī)油冷卻器的放水孔用來(lái)排除冷卻器殼的水.由于此小孔位置較低，更易被忽視，若堵塞，容易造成機(jī)油冷卻器殼體凍裂.

在典型的配置中，當(dāng)脫離中立位置，處于正反向工作狀態(tài)時(shí)，補(bǔ)油壓力值將少許.連續(xù)慢慢地讓正反向交替工作至少五分鐘后，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下壓力表，擰好測(cè)壓接頭帽.由于在啟動(dòng)中，管路與殼體中會(huì)存留部分油液，此時(shí)檢查油箱油面，如有必要，加油至規(guī)定值.

滎經(jīng)縣小松挖機(jī)熱機(jī)慢無(wú)力工廠用過(guò)柴油機(jī)的朋友一般都知道，噴油嘴是柴油機(jī)燃料供給的三對(duì)精密偶件之一.它的正常使用壽命在一千小時(shí)以上.但由于使用不當(dāng)，往往使用幾百小時(shí)，甚至幾十小時(shí)就磨損卡死了.

滎經(jīng)縣小松挖機(jī)熱機(jī)慢無(wú)力工廠一臺(tái)GJWlll型挖掘機(jī)在施工中突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)但很，其它各項(xiàng)基本正常.1故障分析與檢查從該故障現(xiàn)象上看，造成轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)有以下幾個(gè)原因，需逐項(xiàng)排查.回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力較低.其它正常，說(shuō)明可能只是回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力較低，造成回轉(zhuǎn)主操縱閥不能完全打開(kāi).把斗桿先導(dǎo)油管與回轉(zhuǎn)先導(dǎo)油管對(duì)換，再操作回轉(zhuǎn)手柄時(shí)，斗桿的正常；操作斗桿手柄時(shí)，回轉(zhuǎn)依舊，這說(shuō)明回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力正常（2）回轉(zhuǎn)主操縱閥的閥芯與閥孔磨損嚴(yán)重或發(fā)卡.這會(huì)造成流人回轉(zhuǎn)馬達(dá)的液壓油流量，而轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn).拆開(kāi)控制回轉(zhuǎn)的主閥芯后未發(fā)現(xiàn)異常磨損，且主閥芯在閥孔內(nèi)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象，說(shuō)明故障不在主操縱閥上.（3）回轉(zhuǎn)馬達(dá)出現(xiàn)故障.該挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)馬達(dá)采用MFl51（SG08E-125）型斜軸式雙向定量柱塞馬達(dá)，馬達(dá)內(nèi)部裝有常閉式制動(dòng)器，若回轉(zhuǎn)馬達(dá)制動(dòng)器的制動(dòng)不能完全解除，馬達(dá)閥和補(bǔ)油閥密封不嚴(yán)或馬達(dá)內(nèi)漏嚴(yán)重等故障，也會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)現(xiàn)象.先將馬達(dá)回油管靠油箱一端拆下，操縱回轉(zhuǎn)先導(dǎo)手柄回轉(zhuǎn)，觀察拆下回油管后的泄油量并未增多，說(shuō)明回轉(zhuǎn)馬達(dá)制動(dòng)密封圈并沒(méi)有損壞，制動(dòng)能夠完全解除，并且馬達(dá)內(nèi)漏并不嚴(yán)重.再操縱回轉(zhuǎn)先導(dǎo)手柄回轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)左右回轉(zhuǎn)速度同樣，但2個(gè)閥或補(bǔ)油閥不可能同時(shí)損壞，這說(shuō)明故障不在馬達(dá)閥和補(bǔ)油閥上.（4）子出現(xiàn)故障.該機(jī)的工作主泵采用A8V107ER型分功率控制變量柱塞泵，其左分泵的液壓油向左側(cè)閥組的行走，斗桿和回轉(zhuǎn)3個(gè)供油，共用1個(gè)主閥.在左側(cè)三聯(lián)閥組中，行走和斗桿的2個(gè)是雙泵供油，回轉(zhuǎn)是單泵供油.

滎經(jīng)縣小松挖機(jī)熱機(jī)慢無(wú)力工廠實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍.此時(shí)，水溫過(guò)低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油，易造成零部件的機(jī)械損壞.

只有正確的使用該，才能保證整機(jī)生產(chǎn)的率和良好的經(jīng)濟(jì)性.其常見(jiàn)的故障主要有以下5種：1.氣源故障氣源常見(jiàn)的故障發(fā)生在空壓機(jī)，減壓閥，管路，壓縮空氣處理組件等.（1）空壓機(jī)常見(jiàn)故障是止逆閥損壞，環(huán)磨損嚴(yán)重，進(jìn)氣閥片損壞和空氣過(guò)濾器堵塞.在空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)十幾秒后，將電源關(guān)掉，用手盤動(dòng)大膠帶輪，如果能較地轉(zhuǎn)動(dòng)一周，則表明止逆閥未損壞，否則已損壞；也可根據(jù)自動(dòng)壓力開(kāi)關(guān)下面排氣口的排氣情況進(jìn)行判斷，如果空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)后始終排氣，直至空壓機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)才停止，則說(shuō)明止逆閥己損壞，需更換.當(dāng)空壓機(jī)的壓力上升并伴有竄油現(xiàn)象時(shí)，表明空壓機(jī)的環(huán)已嚴(yán)重磨損，應(yīng)及時(shí)更換.當(dāng)進(jìn)氣閥片損壞或空氣過(guò)濾器堵塞時(shí)，也會(huì)使空壓機(jī)的壓力上升（但沒(méi)有竄油現(xiàn)象）.將手掌放至空氣過(guò)濾器的進(jìn)氣口上，如果有熱氣向外頂，則說(shuō)明進(jìn)氣閥已損壞，需更換；如果吸力較小，一般是空氣過(guò)濾器較臟所致，應(yīng)清洗或更換過(guò)濾器.（2）減壓閥故障.壓力調(diào)不高，往往是調(diào)壓彈簧斷裂或膜片破裂，必須更新；壓力上升，一般是過(guò)濾網(wǎng)堵塞，應(yīng)拆下清洗.（3）管路故障.接頭泄漏和軟管破裂時(shí)可由聲音判斷漏氣的部位，若管路中聚積冷凝水時(shí)易結(jié)冰而堵塞氣路，應(yīng)及時(shí)排除.（4）壓縮空氣處理組件故障.油水分離器濾芯堵塞，破損，排污閥的運(yùn)動(dòng)部件不靈活等.要經(jīng)常清洗濾芯，除去排污閥內(nèi)的油污等雜質(zhì).油霧器不滴油，油杯底部沉積有水分，油杯口密封圈損壞等.應(yīng)檢查進(jìn)氣口的氣流量是否低于起霧流量，是否漏氣，油量調(diào)節(jié)針閥是否堵暴等.

滎經(jīng)縣小松挖機(jī)熱機(jī)慢無(wú)力工廠在機(jī)油壓力過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油壓力過(guò)低，則系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力，各部位得不到充足的機(jī)油.因此，機(jī)器在行駛中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況.若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于規(guī)定壓力時(shí)，要立即停機(jī)，排除故障后再繼續(xù)行駛.

滎經(jīng)縣小松挖機(jī)熱機(jī)慢無(wú)力工廠經(jīng)分析，發(fā)現(xiàn)接盤與軸承座密封部分的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上存在以下缺陷：①軸承座材料為普通鑄鐵，其內(nèi)孔經(jīng)車削而成，未經(jīng)任何熱處理，表面精度低，耐磨性差.②密封環(huán)采用石墨材料制成，彈性差，結(jié)構(gòu)如圖3所示，為矩形，直開(kāi)口.