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重慶立特松工程機(jī)械公司，CQLTSGCJXWXGS 立特松挖掘機(jī)，由上百名挖機(jī)技師組成的大型團(tuán)隊(duì)。其中發(fā)動機(jī)技師數(shù)名;液壓技師數(shù)名;電路技師數(shù)名。擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,進(jìn)口挖掘機(jī)液壓泵調(diào)試臺、進(jìn)口液壓閥綜合實(shí)驗(yàn)臺、進(jìn)口電腦板調(diào)試臺等,旨在為大家提供更準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)、更快速的服務(wù)、更精細(xì)的技術(shù)支持。

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玉柴35-6挖機(jī)爬坡沒勁的排查,大家和小編一起來看關(guān)于玉柴35-6型挖掘機(jī)爬坡出現(xiàn)行走無力,沒勁的故障問題.很多駕駛員都知道,5噸級以下的小挖機(jī)在遇到較陡的斜坡上時(shí),不太容易上去,進(jìn)而就可能出現(xiàn)挖機(jī)爬坡沒勁的問題,那我們先來看看這個(gè)問題的成因.玉柴35-6挖機(jī)爬坡沒勁的排查點(diǎn)是機(jī)器機(jī)械傳動部分故障,再經(jīng)過我廠排查后發(fā)現(xiàn)機(jī)械傳動部分,工作良好.第二點(diǎn)是壓力異常,將測壓表接入主泵測壓接頭上,掛上檔位踩制動踏板和行走踏板,壓力能達(dá)到額定值30MPa,再對行走馬達(dá)的油路壓力進(jìn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)壓力明顯不足,達(dá)不到規(guī)定值.于是判斷因回轉(zhuǎn)接頭密封圈磨損造成泄壓,從而造成玉柴35-6挖機(jī)爬坡沒勁故障.于是拆下回轉(zhuǎn)接頭,發(fā)現(xiàn)行走馬達(dá)油路密封圈磨損嚴(yán)重,更換一組新密封圈后故障排除.

若是還是全車沒電則需檢查各個(gè)絲，檢查是否熔斷。啟動時(shí)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生尖銳的齒輪撞擊聲音，發(fā)動機(jī)無法啟動這種現(xiàn)象也常稱為“打齒”，是由于啟動電機(jī)的齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪嚙合不良的，當(dāng)起動電機(jī)工作時(shí)，電磁開關(guān)內(nèi)的接盤與觸點(diǎn)必須在電機(jī)齒輪嚙入飛輪齒圈的一瞬間將主電路接通。

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斷電器觸點(diǎn)間隙過大，現(xiàn)象運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，有缺火停頓現(xiàn)象，越轉(zhuǎn)速越嚴(yán)重伴有排氣放炮音，措施：將觸點(diǎn)間隙調(diào)至0.35~原因：斷電器觸點(diǎn)間隙過小，現(xiàn)象：有失火停頓音，高轉(zhuǎn)速時(shí)也無，點(diǎn)火線圈易，措施：同上項(xiàng)措施.

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