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1、在進(jìn)行橋面伸縮縫安裝前如何對(duì)橋面進(jìn)行混凝土澆注，對(duì)于進(jìn)行澆注混凝土前，用空壓機(jī)壓縮空氣再次吹干凈縫區(qū)內(nèi)及兩側(cè)1米以?xún)?nèi)的雜物，使用塑料薄膜覆蓋這部分瀝青路面，防止?jié)仓炷習(xí)r污染瀝青路面，并灑適量的水濕潤(rùn)槽底及槽壁。
2、在槽內(nèi)現(xiàn)澆C40早強(qiáng)鋼纖維砼，振搗密實(shí)。將混凝土面鋪平，要求一次性澆灌完成，以保證其整體性。C40早強(qiáng)鋼纖維砼中的鋼纖維要求采用銑削方式生產(chǎn)的鋼纖維，其斷面形式為三角形，鋼纖維的摻量為1%（體積比）。、生是死的開(kāi)始死亡是生的延續(xù)夢(mèng)想是現(xiàn)實(shí)的開(kāi)始現(xiàn)實(shí)是夢(mèng)想的終結(jié)
3、混凝土澆筑時(shí)應(yīng)細(xì)致振搗密實(shí)、無(wú)坑洞、無(wú)蜂窩狀�；炷帘砻鎽�(yīng)光滑平整與橋梁縱橫坡及伸縮縫接合平順。鋼纖維砼應(yīng)制備兩組試塊，一組在現(xiàn)場(chǎng)同等條件下養(yǎng)生，檢測(cè)其24小時(shí)后的實(shí)際強(qiáng)度；另一組按標(biāo)準(zhǔn)試塊的養(yǎng)生要求進(jìn)行養(yǎng)生，檢測(cè)其28天的強(qiáng)度。
4、清除兩側(cè)塑料薄膜，抹面修光，使伸縮縫頂面與兩側(cè)路面平齊。待混凝土干到一定程度后再次抹面修光。5）清理施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)天氣情況對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)，用麻袋覆蓋好，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到80%之前，不得有任何車(chē)輛通行，以防伸縮縫松動(dòng)和混凝土破壞。澆灌24小時(shí)后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上開(kāi)放通車(chē)。
飲食當(dāng)下的滋味                                  
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汕頭海灣隧道工程步入關(guān)鍵建設(shè)階段
據(jù)介紹，此次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)是中鐵隧道局集團(tuán)通過(guò)全球招標(biāo)采購(gòu)，針對(duì)海灣隧道工程特殊的水文地質(zhì)條件“量身訂制”。盾構(gòu)刀盤(pán)直徑15.01米，相當(dāng)于五層樓高度，全長(zhǎng)130米，總重4600噸，總功率10800千瓦，有上萬(wàn)個(gè)零部件組成，采用了目前國(guó)際盾構(gòu)制造領(lǐng)域的前沿技術(shù)，具備常（帶）壓換刀、刀盤(pán)伸縮擺動(dòng)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前鉆探等功能，堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)目前“高、精、尖”的隧道施工機(jī)械。
汕頭市海灣隧道工程位于已建成的海灣大橋和礐石大橋之間，由海底隧道、南濱南路立交及北岸接線(xiàn)工程組成。海灣隧道全長(zhǎng)6680米，盾構(gòu)施工段長(zhǎng)3047.5米，雙向六車(chē)道，由雙孔圓管組成，每孔分三層，上層是排煙通道，中間是行車(chē)通道、下層是人員疏散通道。盾構(gòu)施工段采用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。
海灣隧道穿越海底范圍內(nèi)下伏大量高強(qiáng)度的孤石和三段長(zhǎng)達(dá)182米基巖突起段，具有地質(zhì)復(fù)雜、施工難度極大、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高等特點(diǎn)，王夢(mèng)刷錢(qián)七虎、孫鈞、周福霖、王復(fù)明等院士多次到現(xiàn)場(chǎng)把脈指導(dǎo)，并將其稱(chēng)之為“世界級(jí)超級(jí)工程”。
其中，周福霖院士就曾指出：“8度地震烈度，破壞力相當(dāng)于3400萬(wàn)噸TNT爆炸，威力超過(guò)目前最大型的原子彈爆炸。在8度地震烈度區(qū)建設(shè)海灣隧道，如何讓隧道面對(duì)這樣的烈震安然無(wú)恙，是一個(gè)具有世界級(jí)的挑戰(zhàn)課題和工程難題�！�
據(jù)了解，該海灣隧道工程是中信集團(tuán)和汕頭市政府合作實(shí)施的PPP項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)首個(gè)PPP模式下單項(xiàng)最大的交通工程設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目，汕頭市第三條越海通道，受到社會(huì)廣泛關(guān)注。
汕頭的區(qū)位條件包括了臺(tái)風(fēng)多的情況，每遇大風(fēng)大霧惡劣天氣，現(xiàn)有的兩座對(duì)接沈海高速、國(guó)道324線(xiàn)的過(guò)海大橋都會(huì)封閉，汕頭海灣隧道建成后，車(chē)輛將可全天候通行于汕頭灣南北兩岸之間，確保沿海交通大動(dòng)脈暢通，海內(nèi)外潮人全天候自由通行汕頭海灣兩岸的百年夢(mèng)想將化為現(xiàn)實(shí)，這對(duì)汕頭落實(shí)廣東省沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建“省域副中心城市”和大灣區(qū)城市格局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展也具有重大意義。
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