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直埋式預(yù)制管--蒸汽管道直銷廠家

工藝設(shè)計中選定管徑時要準(zhǔn)確地落實用戶和用量，同時考慮用汽高峰和低峰的差別，若 運行負(fù)荷遠(yuǎn)低于安全運行負(fù)荷時，可考慮敷設(shè)雙管方案，否則按過熱蒸汽設(shè)計的管道在飽和 蒸汽下運行，出現(xiàn)管道疏水困難，管道振動大和汽水沖擊造成波紋管補償器損壞等問題。例 如我公司為煙臺大宇重工有限公司等用戶設(shè)置的蒸汽管道設(shè)計用汽量為100T/H，而實際用汽 量只有5T/H，再加上沿途部分熱用戶為斷續(xù)用汽，運行兩年后，管網(wǎng)上就有五個波紋管補償 器損壞，使管網(wǎng)處于病態(tài)運行。波紋管補償器損壞的原因：第一、地下水沿補償器的活動端 進(jìn)入到外護(hù)套與波紋節(jié)之間，由于波紋節(jié)外表面溫度很高，使水汽化，長時間汽化便在此范 圍內(nèi)結(jié)垢，水垢填充了波谷，使波紋管失去了補償作用。第二、由于用汽量波動，地下水中 氯離子濃縮，結(jié)果在波節(jié)上形成死點，波紋管局部被腐蝕透。第三、由于運行負(fù)荷遠(yuǎn)小于設(shè) 計負(fù)荷，凝水量大，造成疏水不通暢，水擊現(xiàn)象嚴(yán)重，將導(dǎo)流筒沖擊變形。第四、選用的波 紋管補償量大(300mm)，波節(jié)多，第五、波紋管的設(shè)計不符合蒸汽運行參數(shù)的要求，如波紋 管的層數(shù)少，導(dǎo)流筒薄，波節(jié)間的法蘭無防失穩(wěn)措施等。九八年我們又為該管線敷設(shè)了另一 DN250的蒸汽管道，使之成為雙路，并在設(shè)計中克服了原有管道中的不足之處，補償器改用 套筒式，到目前為止該管道運行狀況良好。