| 咸寧市氣力吸糧機(jī)型號(hào) |
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價(jià)格：9800 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東曲阜 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：山東曲阜 | |
| 上架時(shí)間：2018-01-13 13:56:10 | 瀏覽量：70 | |
曲阜興運(yùn)輸送機(jī)械設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：過(guò)濾凈化 | 主要客戶：企業(yè)及單位 | |
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| 聯(lián)系人:孫亞運(yùn) (先生) | 手機(jī):13165472522 |
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咸寧市氣力吸糧機(jī)型號(hào) 咸寧市氣力吸糧機(jī)型號(hào) 咸寧市氣力吸糧機(jī)型號(hào) QL系列氣力 輸送機(jī)，是一種先進(jìn)的粉狀、顆粒狀和小塊物料物料輸送機(jī)械。中間可多點(diǎn)裝、卸料。廣泛用于化工、 建材、冶金、糧食等部門(mén)，輸 送粘度不大、不易變質(zhì)的粉狀、顆粒狀和小塊物如粉煤灰、水泥、糧食等，物料溫度小于200℃。經(jīng)簡(jiǎn)單組合后即可用來(lái)單獨(dú)壓送、單獨(dú)吸送、或吸送、壓送混合使用？梢运健A斜、垂直 輸送可根據(jù)具體地形布置輸送管道，實(shí)現(xiàn)集中、分散、大高度、長(zhǎng)距離輸送，輸送不受氣侯條件影響，能確保物料不受潮，利于生產(chǎn)和保護(hù)它改變運(yùn)送，解放勞動(dòng)力，方便適用，必將掀起新的輸送！ 在線 Q Q：1393327913 Q Q: 2858649626聯(lián)系：0537-3122887 微信：15318197719 聯(lián)系人：孫經(jīng)理
適用于糧庫(kù)、農(nóng)場(chǎng)、車(chē)站、碼頭、糧油加工和釀造行業(yè)農(nóng)林牧漁衛(wèi)生冶金礦產(chǎn),石油化工,水利水電 輕工食品 在倉(cāng)儲(chǔ)或生產(chǎn)工藝中的散裝、 散運(yùn)、散卸、翻倉(cāng)、倒垛、補(bǔ)倉(cāng)、出倉(cāng)等機(jī)械化作業(yè)。
特點(diǎn)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、體積小、密封性強(qiáng)、安裝比較方便。它不但能水平輸送，也能傾斜或垂直輸送；能多點(diǎn)加料，也能多點(diǎn)卸料，輸送機(jī)工藝布置較為靈活。由于殼體是封閉的，這在輸送易飛揚(yáng)的、有、易爆的、高溫的物料時(shí)，對(duì)工人的操作條件和防止污染等方面都有較突出的優(yōu)點(diǎn) 11、集塵箱：用于收集塵土，客戶自備。 10、除塵器：用于風(fēng)機(jī)前的空氣除塵可減輕風(fēng)機(jī)磨損，風(fēng)機(jī)使用壽命。 風(fēng)機(jī)選擇：風(fēng)機(jī)是吸糧機(jī)的關(guān)鍵部件，風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)、選擇直接影響到吸糧機(jī)的性能。目前，風(fēng)機(jī)的選用主要是渦流風(fēng)機(jī)和羅茨風(fēng)機(jī)兩種。渦流風(fēng)機(jī)的性能是低風(fēng)壓高風(fēng)量，在糧食的輸送中，風(fēng)速較高，糧食對(duì)管壁的撞擊力較大，由此而產(chǎn)生的問(wèn)題是糧食的破損率較高，同時(shí)必須管道的壁厚和管徑。羅茨風(fēng)機(jī)的性能是高壓力低風(fēng)量，在輸送作業(yè)時(shí)，風(fēng)速較低，糧粒對(duì)管壁的撞擊小，輸送糧食的濃度比高，了糧食的破損率，還可以減小管道的壁厚和管徑，減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度
2005年，軸承行業(yè)將進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，促進(jìn)企業(yè)資源重組，中軸協(xié)推動(dòng)的軸承企業(yè)集團(tuán)和“小巨人”企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略將會(huì)有新的進(jìn)展。為進(jìn)一步軸承行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，要大力推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，繼續(xù)開(kāi)展行業(yè)共性和關(guān)鍵性技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)，特別要在軸承的壽命和可靠性、性方面下功夫，并推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)、實(shí)施品牌戰(zhàn)略。所有上述這些工作和措施都將為軸承工業(yè)保持快速、健康發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)，2005年軸承行業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的帶動(dòng)下，在內(nèi)部改革深化的推動(dòng)下，還將保持15%以上的增長(zhǎng)速度。并且將有以下幾個(gè)特點(diǎn)： （2）運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格檢查機(jī)器各部件及管路是否漏風(fēng)，如有漏風(fēng)處需認(rèn)真密封。 輸送型號(hào) QL—3 QL--5 QL—10 QL--15 QL-20 QL-28 QL-35 QL-40 QL-55 QL-75 QL-110 QL-130 大輸送量（t/h） 3 5 10 15 20 28 35 40 55 75 110 130 風(fēng)機(jī)功率 （KW） 4 5 7.5 11 15 18.5 30 37 45 55 75 110 閉風(fēng)器功率（KW） 0.75 0.75 0.75 1.1 1.1 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 3 3 機(jī)器總功率（KW） 4.75 5.75 8.25 12.1 16.1 19.5 31.5 38.5 46.5 56.5 78 113 風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 （轉(zhuǎn)/分） 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 閉風(fēng)器轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 30-60 進(jìn)料管直徑（mm） 124 124 150 150 160 160 160 160 200 219 273 273 輸送管直徑（mm） 108 108 124 150 160 160 160 160 200 219 273 273 水平大輸送距（m） 20 20 30 30 40 40 60 60 80 80 100 100 大吸距（m） 6.5 8.5 10 20 30 35 35 40 40 50 50 60 大揚(yáng)程（m） 5 5 8 10 10 15 15 20 20 30 30 35 整機(jī)重量（kg） 400 415 460 530 600 1200 1400 1500 1600 1600 2200 3560 外形尺寸（mm） 1780* 1780* 1780* 2080* 2320* 2380* 2400* 2500* 2500* 2800* 2910* 2910* 長(zhǎng)*寬*高 1050 1058 1058 1148 1320 1600 1700 1750 1750 2100 2200 2200 *1550 *1550 *1550 *1800 *2720 *2720 *2720 *2720 *3100 *3300 *3400 *3500 標(biāo)配進(jìn)出料管總長(zhǎng)（m） 6.5+6.5=13 6.5+6.5=13 10+10=20 10+10=20 15+15=30 15+15=30 15+15=30 15+15=30 20+20=40 20+20=40 20+20=40 20+20=40 整機(jī)價(jià)格（標(biāo)配，元） 9800 18300 24600 26800 29800 36200 39000 48000 76000 102000 158000 185000 ２、受?chē)?guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)的影響，軸承產(chǎn)品生產(chǎn)和需求的層次、結(jié)構(gòu)將更加明顯。軸承企業(yè)集團(tuán)和“小巨人”企業(yè)通過(guò)創(chuàng)品牌、創(chuàng)，其軸承技術(shù)水平和可靠性、性將會(huì)有一定的，國(guó)內(nèi)重要主機(jī)配套的市場(chǎng)仍將控制在這些企業(yè)手中；在汽車(chē)市場(chǎng)降價(jià)趨勢(shì)的作用下，部分汽車(chē)軸承市場(chǎng)將轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)企業(yè)，進(jìn)口軸承會(huì)有所下降。通用軸承的市場(chǎng)，特別是隨著生產(chǎn)水平的而上升的通用軸承市場(chǎng)，如體育機(jī)械、?具機(jī)械、運(yùn)載機(jī)械等通用軸承市場(chǎng)會(huì)有一定空間。在軸承外貿(mào)方面，出口軸承仍將是通用軸承占主要位置，高端軸承出口將會(huì)上升；進(jìn)口軸承仍是以高端軸承為主，隨著外資知名企業(yè)在國(guó)內(nèi)的建設(shè)升級(jí)，境外進(jìn)口軸承升幅將會(huì)有所下降。
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