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參數(shù)法診斷故障的原理任何液壓系統(tǒng)正常工作時，系統(tǒng)參數(shù)都工作在設(shè)計和設(shè)定值附近。當(dāng)范圍突破后，可以認(rèn)為故障已經(jīng)發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生。在液壓元件和液壓系統(tǒng)的性能測試中，常見的測量指標(biāo)有：壓力，溫度，流量以及其他響應(yīng)類型的參數(shù)。

----順豐分享：小松挖掘機行走無力故障解決方案----
分析成因： 
問題一成因：通過實地的故障分析挖掘機行走無力、行走不能自動歸位，松開行走手柄還繼續(xù)行走，必須關(guān)掉液壓開關(guān)才能復(fù)位、很有可能是行走腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能復(fù)位。 
問題二成因：挖掘機工作裝置和回轉(zhuǎn)裝置均工作正常,行走系統(tǒng)卻明顯地表現(xiàn)出動力不足,但行走并不走偏，很有可能是因為液壓泵及其控制系統(tǒng)有故障；主卸荷閥失調(diào)或被卡死；行走控制系統(tǒng)（如先導(dǎo)油路、控制閥等）有故障；中心回轉(zhuǎn)接頭出現(xiàn)故障，如竄油或因磨損而泄漏等；行走馬達(dá)及其閥組有故障導(dǎo)致挖掘機行走無力。 
解決方案： 
針對問題一有如果下解決方案：檢查下液壓油的清潔度，如果有雜質(zhì)或金屬屑，極易造成此類現(xiàn)象。 
問題二解決方案：由于工作裝置和回轉(zhuǎn)系統(tǒng)工作正常，故可以判定泵及其挖掘機系統(tǒng)和主卸荷閥工作正常；在用量程為6MPa的測壓表檢測控制閥的先導(dǎo)油路時，無論發(fā)動機轉(zhuǎn)速是高還是低，先導(dǎo)油路的壓力始終在標(biāo)準(zhǔn)值（3.0-3.2MPa）范圍內(nèi)，說明先導(dǎo)油路正常；拆下行走系統(tǒng)控制閥，發(fā)現(xiàn)閥芯和閥座并無磨損、卡滯現(xiàn)象，表明控制閥的工作正常；用鐵塊固定履帶，不讓其轉(zhuǎn)動，然后用量程為60MPa的測壓表檢測行走馬達(dá)的進(jìn)油壓力，結(jié)果壓力僅為20MPa。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)壓力值（36MPa）。 
由此，可判斷該機故障的原因是：中心回轉(zhuǎn)接頭嚴(yán)重泄漏；行走馬達(dá)嚴(yán)重泄漏；行走馬達(dá)安全閥失調(diào)。 
于是，用自制回轉(zhuǎn)接頭（安上測壓表）裝在某一行走馬達(dá)的兩條主管路上，再扳動操縱桿使另一個行走馬達(dá)工作，結(jié)果測壓表值無變化，說明中心回轉(zhuǎn)接頭正常；再用鐵塊固定履帶使其不能轉(zhuǎn)動，用量程為60MPa的測壓表裝在行走馬達(dá)的進(jìn)油系統(tǒng)中并使其工作，此時系統(tǒng)壓力為20MPa，重新調(diào)整此安全閥后，工作系統(tǒng)壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行走馬達(dá)正常，故障是由于安全閥失調(diào)引起的。 
調(diào)好此安全閥后試機時，機器行走正常、有力。

留壩三一挖掘機動作慢修理質(zhì)量專業(yè)在轉(zhuǎn)子下部，設(shè)有篩板，粉碎物料中小于篩孔尺寸的粒級通過篩板排出，大于篩孔尺寸的粗粒物料阻留在篩板上繼續(xù)受到錘子的打擊和剪切，最后通過篩板排出機外。錘式破碎機故障及排除軸承過熱原因：潤滑脂不足；潤滑脂過多；潤滑脂污穢變質(zhì)；軸承損壞。排除方法：加注適量潤滑脂；軸承內(nèi)潤脂應(yīng)為其空間容積的50%；清洗軸承；更換潤滑脂；更換軸承。2，出料粒度過大原因：錘頭磨損過大；篩條斷裂。排除方法：更換錘頭；更換篩條。3，產(chǎn)量減少原因：篩條縫隙被堵塞；加料不均勻。排除方法：停車，清理篩條縫隙中的堵塞物；調(diào)整加料機構(gòu)。4，彈性聯(lián)軸節(jié)產(chǎn)生敲擊聲原因：銷軸松動；彈性圈磨損；排除方法：停車并擰緊銷軸螺母；更換彈性圈。5，機器內(nèi)部產(chǎn)生敲擊聲原因：非破碎物進(jìn)入機器內(nèi)部；襯板緊固件松馳，錘撞擊在襯板上；錘或其它零件斷裂。排除方法：停車，清理破碎腔；檢查襯板的緊固情況及錘與篩條之間的間隙；更換斷裂零件。6，機器震動原因：更換錘頭時或因錐頭磨損使轉(zhuǎn)子靜平衡不合要求；錘頭折斷，轉(zhuǎn)子失衡；銷軸變曲，折斷；三角盤或園盤裂縫；地腳螺栓松動。排除方法：卸下錘頭，按重量選擇錘頭，使每支錘軸上錘的總重量與其相對錘軸上錘的總重量相等，即靜平衡達(dá)到要求；更換錘頭；更換銷軸；電焊修補或更換；緊固地腳螺栓。

該機本身帶有“EPM”系統(tǒng)，具有自動檢測校正跑偏功能，在按說明書進(jìn)行“OFST”自檢后，故障仍然不能消除，而且“跑偏”，“突然轉(zhuǎn)向”的頻率由每天1～2次發(fā)展道5～6次，嚴(yán)重影響操作質(zhì)量，操作人員須時刻不離操縱桿以防突然轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致后面熨平板撞擊路沿石。后經(jīng)廠方保修人員現(xiàn)場調(diào)試，修正，但仍然不能解決問題。由于是新機，且在更換制動電磁線圈后出現(xiàn)此現(xiàn)象，本著“先簡后繁”原則重點檢查了制動總閥。發(fā)現(xiàn)所更換線圈的閥芯與閥座的連接位置不正，拆卸后發(fā)現(xiàn)連接處螺紋已損壞，導(dǎo)致閥芯位置不對中，并且行程不到位。

如果壓動手油泵手，柄時感到阻力較大，松開燃油細(xì)濾器進(jìn)油口接頭后來油順暢，則說明堵塞發(fā)生在燃油細(xì)濾器的濾芯處。3.噴油泵出油閥狀態(tài)的檢查拆下高壓油管靠噴油泵一端的接頭螺母，用手油泵泵油，觀察各高壓油管接頭出油孔內(nèi)是否有油溢出。

這樣噴油泵與正時齒輪軸恢復(fù)到軸扭曲變形前對應(yīng)位置。繼續(xù)盤動曲軸一周，正時齒輪軸上第一次加熱時火焰沒有直接加熱到的一面轉(zhuǎn)向正外面，進(jìn)行第二次加熱，基本與第一次加熱一致。

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