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多功能隨車吊帶抓具：抓具（抓斗）也叫隨車抓斗起重機(jī)是裝在汽車底盤或相似規(guī)格的掛車上，一個(gè)折臂分別可裝抓木機(jī)（樹枝抓斗）、石頭（石塊巖石）抓斗、裝卸堆垛拆垛、液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗、抓鋼器抓廢鐵、抓料機(jī)（抓生活垃圾，抓沙子等），專業(yè)的廠家還可以裝配帶無線遙控器，一位司機(jī)輕松操作。（隨車抓斗起重機(jī)也就是可以裝吊機(jī)的貨車上，必須有公告，上戶無憂,必須國五隨車吊）本產(chǎn)品由汽車、吊臂、抓斗三部分構(gòu)成，裝卸和運(yùn)輸為一體，很實(shí)用的一款產(chǎn)品。對于大小廢料輕易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的長短按汽車的重量配置，抓斗采用液壓式360°旋轉(zhuǎn)，整機(jī)移動(dòng)速度快，作業(yè)平穩(wěn)。

隨車吊抓木機(jī)也叫林業(yè)起重機(jī)抓木機(jī)（抓樹枝、木材夾抱機(jī)也可以抓木材、木料、蘆葦、稻草），顧名思義就是抓木料的機(jī)器，一般是由液壓挖掘機(jī)演變而成的。抓木機(jī)與普通挖掘機(jī)的區(qū)別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機(jī)的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進(jìn)行挖掘、裝載作業(yè)；抓木機(jī)的大小臂俗稱“抓料臂”，一般較長，形狀構(gòu)造與普通挖掘機(jī)也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進(jìn)行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)。

隨車吊抓木器抓具標(biāo)準(zhǔn)配置說明：
1）配置最大開口為：1100mm 卸載重量為（0 - 1噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
2）配置最大開口為：1400mm 卸載重量為（0 - 2噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
3）配置最大開口為：1800mm卸載重量為（0 - 3噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
4）配置最大開口為：2300mm卸載重量為（0 - 5噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）

隨車吊抓木器抓木機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：可360°旋轉(zhuǎn) ;節(jié)約人力 ;極大提高裝卸效率;確保安全;方便操作 .;針對裝卸原木而設(shè)計(jì).采用全液壓驅(qū)動(dòng) ;

帶夾具牽引拖頭隨車吊就是根據(jù)用戶的需求，在牽引拖頭隨車吊安裝夾具，夾具用戶用來夾木頭，方便快捷高效率，在裝貨更加的靈活，適用的范圍更廣，尤其適合那種特別狹窄的特殊工況，如低矮廠房內(nèi)部設(shè)備的吊運(yùn)安裝，汽車吊進(jìn)不來，單車隨車吊要么進(jìn)不來，要么進(jìn)來吊機(jī)又較小，這時(shí)牽引車摘掉掛車，進(jìn)出靈活，起重量也較高的優(yōu)勢完美無缺的體現(xiàn)。

隨車吊帶抓具（抓斗）抓木器抓草料抓鋼材抓石頭可以按用戶要求配相對應(yīng)的2噸3.5噸4噸5噸6.3噸，8噸，10噸折臂來配置抓具。

隨車吊帶多功能抓斗還可以配石頭石塊巖石抓斗，配裝卸堆垛拆垛，配抓鋼器抓廢鐵，牽引頭拖頭隨車吊，更重要的是配無線遙控器。還根據(jù)用戶拉多少貨，配多大的發(fā)動(dòng)機(jī)及大廂長度，專業(yè)廠家不讓用戶多花一分錢。

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陸河縣上藍(lán)牌隨車吊帶抓具抓鋼器抓廢鐵減速機(jī)大軸 變幅缸銷軸 后橋貫穿軸 后橋貫穿軸羅母 16T后騎馬 16T前騎馬 12T前騎馬 12T后騎馬 M39組合墊 M36組合墊 M33組合墊 M30組合墊 M24組合墊 M22組合墊 M20組合墊 M18組合墊 M16組合墊 M12組合墊 助力器修理包 16D基地回轉(zhuǎn)修理包 M10組合墊 16C變幅包（揚(yáng)州） 12T變幅包 12T變幅包 12T垂直包 12T彈性包 12T垂直包（杭州） 16T垂直包（杭州） 25E水平 16C水平包 16D水平包 12T水平包 5300閥芯包 25E垂直包 16C垂直包 16D垂直包 20B垂直包 16C變幅包 16T老垂直 16T新垂直 16T水平 12T水平 16T-622B水平 25T-6429B水平 12T變幅包

陸河縣上藍(lán)牌隨車吊帶抓具抓鋼器抓廢鐵　誤區(qū)九 車內(nèi)設(shè)備隨意改動(dòng)或加裝設(shè)備——影響行車安全　　一些車主自己動(dòng)手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，對汽車性能及操縱的方便和可行性往往會(huì)帶來不利影 響，甚至留下后遺癥或影響行車安全�！　‰S車吊（隨車起重運(yùn)輸車）正確做法：簡簡單單才是真　　誤區(qū)十 冷卻水溫度太低——磨損發(fā)動(dòng)機(jī)　　夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低;有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆 把節(jié)溫器拆去，這些做法都不對。彎道加速，數(shù)寫傳奇　　2014年，是一汽錫柴建廠的第71個(gè)年頭，相較于國內(nèi)企業(yè)平均僅有數(shù)年的壽命，71年的企業(yè)歷史本身就是一個(gè)不折不扣的傳 奇。正是在這段富有傳奇色彩的創(chuàng)業(yè)歷程的第71個(gè)年頭里，歷久彌新的一汽錫柴再一次用一連串漂亮的數(shù)字，書寫了一段全新的 耀眼傳奇。

陸河縣上藍(lán)牌隨車吊帶抓具抓鋼器抓廢鐵隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊車配件產(chǎn)品目錄浦沅12T變幅包 361修理包 浦沅16T變幅包 浦沅16T彈性包 浦沅16T水平包 浦沅12T水平包 16T變幅包 M65組合 封 M140組合封 斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)支承 發(fā)動(dòng)機(jī)膠墊（方） 16T老一軸 16T新式一軸 25T一軸 一軸壓蓋 一軸羅母 一 軸鎖片 四五檔同步器 中心軸前蓋 中心軸后蓋 付軸二檔齒（五擋箱） 五擋箱二軸二檔齒 五擋箱二軸三檔齒 九擋箱二軸三擋齒 五擋箱二軸四擋齒 倒檔齒（老大頭） 高檔齒 等級低齒 S10D聚散器總泵支架 聚散器分泵支 架 后輪胎螺絲（大帽） 后輪胎螺絲（小帽） 前輪胎螺絲（左） 前右輪胎螺絲 16T推力桿螺絲 568-33油封座 老鱉蓋 573-31 568-23 568-13 方向機(jī)聯(lián)接盤 16T平衡軸 552緩沖塊 556前銷 減振器銷軸 前鋼板鋼銷軸 561- 10 012銅套 013銅套 16T變幅銅套 1054銅套 568-24墊 568-30 496-10 140“O”型圈 150“O”型圈 190 “O” 型圈 180“O”型圈 180尼龍墊 150尼龍墊 140尼龍墊 22變接頭 轉(zhuǎn)套皮碗 卡母卡芯

陸河縣上藍(lán)牌隨車吊帶抓具抓鋼器抓廢鐵先導(dǎo)閥：用兩個(gè)比例減壓式先導(dǎo)閥去控制液控比例多路換向閥和液控比例回轉(zhuǎn)換向閥，因?yàn)橄葘?dǎo)手柄的輸 出壓力與擺角成正比，換向閥閥芯的位移與先導(dǎo)閥的輸出壓力成正比，所以起重作業(yè)的各種動(dòng)作與先導(dǎo)手柄的操 作視點(diǎn)成正比，操作者可通過操作先導(dǎo)手柄的移動(dòng)方向和位移大小來控制各施行組織的運(yùn)動(dòng)方向及運(yùn)動(dòng)速度，只 需手柄悄然一動(dòng)，就能完畢起重作業(yè)的各種動(dòng)作，操作不只活絡(luò)便當(dāng)，舒暢自若，使勞動(dòng)強(qiáng)度大大下降，而且組 織美觀大方，深受用戶的等候和喜歡。

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陸河縣上藍(lán)牌隨車吊帶抓具抓鋼器抓廢鐵二、泄漏的分類：　　工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種，固定密封處泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等，運(yùn)動(dòng)密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內(nèi)泄漏，外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。

陸河縣上藍(lán)牌隨車吊帶抓具抓鋼器抓廢鐵一個(gè)新的大噸位隨車吊剎車片厚度通常在1.5cm分配，跟著運(yùn)用中不斷沖突厚度會(huì)逐漸變薄。專業(yè)的技術(shù)人員主張，當(dāng)肉眼查 詢剎車片厚度現(xiàn)已僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)分配時(shí)，車主就要增加自檢頻率，隨時(shí)預(yù)備替換了。當(dāng)然單個(gè)車型由于輪轂方案 因素，不具備肉眼檢查的條件，需要拆開輪胎才華完畢。

陸河縣上藍(lán)牌隨車吊帶抓具抓鋼器抓廢鐵三、功能介紹　　１、回轉(zhuǎn)油路　　大噸位的工程起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對于整機(jī)的操縱性能、作業(yè)效率、系統(tǒng)效率以及結(jié)構(gòu)受力至關(guān)重要，所以除了采用按需求的泵控回路、定量馬達(dá)驅(qū)動(dòng)以保證回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的調(diào)速性能和操縱的穩(wěn)定性外，對機(jī)構(gòu)的緩沖性能及啟動(dòng)性能還給與了全面的考慮�；剞D(zhuǎn)過程都能得到平穩(wěn)的控制，使設(shè)備安全性能得到有效的保證。

陸河縣上藍(lán)牌隨車吊帶抓具抓鋼器抓廢鐵隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）夏季高溫天氣用車安全寶典 　　爆胎、自燃、耗油。這些經(jīng)濟(jì)損失與安全事故與夏季的高溫天氣密不可分。為此一些資深維修師傅向車主建議，在確保高 溫用車、養(yǎng)車方式正確有效的前提下，將可能出現(xiàn)的損失減少到最低程度。 　　● 輪胎氣壓尤為重要　　夏季路面溫度將可能達(dá)到60~70攝氏度，汽車在路上如果胎壓過高，稍微碰到輪胎的薄弱處都很容易爆胎。所以汽車保持在 2.2千帕的胎壓比較好。輪胎氣壓一般在2.2千帕~2.5千帕之間為正常，超過這個(gè)數(shù)字就要引起注意了。維修人員認(rèn)為，高速或者 長途行駛，胎壓很容易上升，且容易引發(fā)爆胎，為了安全，車主此時(shí)應(yīng)該停車降壓。

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陸河縣上藍(lán)牌隨車吊帶抓具抓鋼器抓廢鐵　質(zhì)量輕，易搬運(yùn)　　操作溫度低�！　∮透椎奶攸c(diǎn)如下：　　出力大，體積小;　　可作穩(wěn)速或變速運(yùn)動(dòng);　　動(dòng)作平穩(wěn)，防震;　　傳達(dá)動(dòng)力自由度較小。

陸河縣上藍(lán)牌隨車吊帶抓具抓鋼器抓廢鐵　1.信號的產(chǎn)生　　節(jié)氣門信號、車速信號、輸入軸信號、輸出軸信號、油溫信號、油壓信號等都是利用傳感器反饋給電腦(ECU)�！　�2.信號的處理　　電腦(ECU)接受信號，處理后傳給執(zhí)行器，發(fā)出換擋的指令�！　�3.指令的執(zhí)行　　各種電磁閥接受到指令后執(zhí)行換擋的任務(wù)，換擋電磁閥A和B通過通、斷電，完成油路的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)擋位的改變，其線圈阻值 一般在11Ω左右。調(diào)壓電磁閥根據(jù)電腦的指令來調(diào)節(jié)控制油壓，通過電磁閥開閉脈沖頻率的變化或改變通道截面的大小來節(jié)流調(diào) 壓，滿足各種轉(zhuǎn)速工況下的需要，其線圈的電阻值在4Ω左右。液力變矩器鎖止電磁閥用于控制鎖止離合器，鎖止離合器工作的 時(shí)候，把泵輪和渦輪鎖為一體，提高了傳動(dòng)效率。強(qiáng)制降擋電磁閥是為了快速換入低擋，增大牽引力。

陸河縣上藍(lán)牌隨車吊帶抓具抓鋼器抓廢鐵四、結(jié)束語　　起重機(jī)常用的高壓主動(dòng)操控變量馬達(dá)，其開端排量為最小排量，輸出扭矩最小而轉(zhuǎn)速最快，不能人為操控速 度，難以滿足大都機(jī)械慢速平穩(wěn)主張的央求，尤其在作為起重機(jī)的起升馬達(dá)時(shí)，當(dāng)重物在空中停留后二次起升的 霎時(shí)間，由于馬達(dá)輸出扭矩小，不能提起重物而呈現(xiàn)重物下滑的景象，嚴(yán)重影響安全，是起重機(jī)械中的大忌。而 選用單純的先導(dǎo)壓力操控，雖然操作人員可以方便地對馬達(dá)速度加以操控，但很難準(zhǔn)確感知馬達(dá)負(fù)荷情況并作出 疾速的操作。操作者為了確保安全，只能讓馬達(dá)慢速作業(yè)，卻又降低了機(jī)械的作業(yè)功率�！　∵@種新式液壓馬達(dá) 在徐州重型廠起重機(jī)上運(yùn)用兩年多來，馬達(dá)反響率大大削減，取得了非常好的作用，極大地提高了作業(yè)功率。

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陸河縣上藍(lán)牌隨車吊帶抓具抓鋼器抓廢鐵　隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）調(diào)：即柴油機(jī)或汽油機(jī)的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時(shí)等都應(yīng)及時(shí)檢 查并調(diào)整，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節(jié)省燃油，延長使用壽命。隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）用：即正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)。行駛前，應(yīng)使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動(dòng)后應(yīng)待水溫達(dá)到40℃-50℃ 時(shí)再投入作業(yè)。嚴(yán)禁長時(shí)間超負(fù)荷或低速作業(yè)。停機(jī)前，應(yīng)先卸掉負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。冬季停車后應(yīng)待水溫下降至40℃-50℃時(shí)，放 凈冷卻水已注防凍液的發(fā)動(dòng)機(jī)除外。平時(shí)要經(jīng)常性做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作，使機(jī)器始終保持在良好狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。要勤觀察、勤檢查 ，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。

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陸河縣上藍(lán)牌隨車吊帶抓具抓鋼器抓廢鐵　3、整車的手動(dòng)調(diào)峻峭主動(dòng)調(diào)平：手動(dòng)調(diào)平可通過手動(dòng)控制閥的控制開關(guān)，并通過懸掛油缸上的傳感器查看 ，來調(diào)度油缸的彈性，以抵達(dá)整車調(diào)平的意圖；主動(dòng)調(diào)平是由右懸掛缸的大、小腔分別與左懸掛缸的小、大腔通 過控制閥交流，構(gòu)成差動(dòng)缸，并在兩缸受力不一樣的條件下完畢的�！　�