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陸豐牽引頭拖頭隨車起重抓木抓木機林場專用

多功能隨車吊帶抓具：抓具（抓斗）也叫隨車抓斗起重機是裝在汽車底盤或相似規(guī)格的掛車上，一個折臂分別可裝抓木機（樹枝抓斗）、石頭（石塊巖石）抓斗、裝卸堆垛拆垛、液壓旋轉蔗木抓斗、抓鋼器抓廢鐵、抓料機（抓生活垃圾，抓沙子等），專業(yè)的廠家還可以裝配帶無線遙控器，一位司機輕松操作。（隨車抓斗起重機也就是可以裝吊機的貨車上，必須有公告，上戶無憂,必須國五隨車吊）本產(chǎn)品由汽車、吊臂、抓斗三部分構成，裝卸和運輸為一體，很實用的一款產(chǎn)品。對于大小廢料輕易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的長短按汽車的重量配置，抓斗采用液壓式360°旋轉，整機移動速度快，作業(yè)平穩(wěn)。

隨車吊抓木機也叫林業(yè)起重機抓木機（抓樹枝、木材夾抱機也可以抓木材、木料、蘆葦、稻草），顧名思義就是抓木料的機器，一般是由液壓挖掘機演變而成的。抓木機與普通挖掘機的區(qū)別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進行挖掘、裝載作業(yè)；抓木機的大小臂俗稱“抓料臂”，一般較長，形狀構造與普通挖掘機也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運作業(yè)。

隨車吊抓木器抓具標準配置說明：
1）配置最大開口為：1100mm 卸載重量為（0 - 1噸）（機械式抓木機,液壓回轉式）
2）配置最大開口為：1400mm 卸載重量為（0 - 2噸）（機械式抓木機,液壓回轉式）
3）配置最大開口為：1800mm卸載重量為（0 - 3噸）（機械式抓木機,液壓回轉式）
4）配置最大開口為：2300mm卸載重量為（0 - 5噸）（機械式抓木機,液壓回轉式）

隨車吊抓木器抓木機產(chǎn)品特點：可360°旋轉 ;節(jié)約人力 ;極大提高裝卸效率;確保安全;方便操作 .;針對裝卸原木而設計.采用全液壓驅動 ;

帶夾具牽引拖頭隨車吊就是根據(jù)用戶的需求，在牽引拖頭隨車吊安裝夾具，夾具用戶用來夾木頭，方便快捷高效率，在裝貨更加的靈活，適用的范圍更廣，尤其適合那種特別狹窄的特殊工況，如低矮廠房內(nèi)部設備的吊運安裝，汽車吊進不來，單車隨車吊要么進不來，要么進來吊機又較小，這時牽引車摘掉掛車，進出靈活，起重量也較高的優(yōu)勢完美無缺的體現(xiàn)。

隨車吊帶抓具（抓斗）抓木器抓草料抓鋼材抓石頭可以按用戶要求配相對應的2噸3.5噸4噸5噸6.3噸，8噸，10噸折臂來配置抓具。

隨車吊帶多功能抓斗還可以配石頭石塊巖石抓斗，配裝卸堆垛拆垛，配抓鋼器抓廢鐵，牽引頭拖頭隨車吊，更重要的是配無線遙控器。還根據(jù)用戶拉多少貨，配多大的發(fā)動機及大廂長度，專業(yè)廠家不讓用戶多花一分錢。

[公 司]: 程力專用汽車有限公司
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陸豐牽引頭拖頭隨車起重抓木抓木機林場專用徐工起重機 　　三、作業(yè)原理　�。保葘毫Σ倏刈鳂I(yè)原理　　圖２為調(diào)度操控器的作業(yè)原理圖，馬達開端排量為最大排量，當作業(yè)壓力低于閥７的設定壓力時，閥７不起 操控作用，馬達的排量跟著Ｘ口先導操控壓力的改動而在最大和最小之間無級改動，然后結束先導壓力操控。當 馬達的Ａ、Ｂ任一作業(yè)油口供應壓力油時，壓力油都能通過單向閥進入變量缸５的小腔。當Ｘ口先導操控壓力增 加，先導操控壓力油作用在閥１上的力將打敗調(diào)壓繃簧２和繃簧３的合力，推進閥１向右移動，當先導操控壓力 增加至馬達變量開端壓力時，閥１將處于中位。假定先導操控壓力持續(xù)增加，伺服閥芯將進一步右移，伺服閥１ 處于左位機能，馬達作業(yè)壓力油經(jīng)閥１和７進入變量缸５大腔。由于變量活塞６兩頭面積不相等，當兩頭都受壓 力油作用時，變量活塞將向左運動，固定在變量活塞上的撥桿將股動配油盤及缸體搖晃，使缸體與主軸之間的夾 角減小，然后使馬達排量減小。當Ｘ口操控壓力降低，馬達的操控進程與上述進程相反，這兒不再贅述。綜上所 述，當先導操控壓力在變量開端壓力和變量接連壓力之間改動時，馬達排量將在最大和最小之間相應改動。

陸豐牽引頭拖頭隨車起重抓木抓木機林場專用大噸位隨車吊配件基本保養(yǎng) 大噸位隨車吊是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉、吊運的設備，通常裝配于載貨汽車上。隨車吊液 壓油缸是液壓起重臂的重要部件，在使用與保養(yǎng)中注意事項： 一、大噸位隨車吊液壓油缸不能在彎曲狀態(tài)下工作； 二、大噸位隨車吊液壓起重臂長期停放時，采取一些必要的防銹措施，更換優(yōu)質(zhì)新油或將油缸內(nèi)的液壓油放掉，用防銹油 將油缸的端頭密封；

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陸豐牽引頭拖頭隨車起重抓木抓木機林場專用隨車吊（隨車起重運輸車）徐工吊機彈性安排系統(tǒng)技術的改進　　雙彈性缸芯管技術改進　　改進前存在的疑 問：　　選用雙缸加繩排的彈性安排不按正常彈性次第彈性時易構成芯管彎曲的拔臂換缸現(xiàn)象�！　蜗蚬�(jié)流閥 阻尼過大，二級缸易往外伸；阻尼過小，不能完全泄壓，起不到保護芯管的作用�！　∽枘嶙饔玫拇笮∫资苡蜏� 的影響�！　⌒竟軓澢囊兀骸　∵@種彈性安排的精確的工作次第是伸臂時先伸一級缸再伸二級缸，縮臂時先 縮二級缸再縮一級缸。精確的彈性次第不會致使芯管彎曲，假定縮臂的次第倒置，就有或許構成芯管彎曲，油缸 無法縮回。　

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陸豐牽引頭拖頭隨車起重抓木抓木機林場專用　使用誤區(qū)四：添加劑用處大　　真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具備多種隨車吊發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質(zhì)發(fā)生反應，造成機油綜合性能的下降。

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陸豐牽引頭拖頭隨車起重抓木抓木機林場專用　四:減小阻力　　隨車吊燃油產(chǎn)生的能量被用來克服各種阻力：輪胎的滾動摩擦、空氣阻力以及爬坡時遇到的阻力。減小這些阻力，就可以減 小對功率的需求，也就可以降低油耗�！　』驹瓌t是：選用較少數(shù)的輪胎、全鋼子午線輪胎、無內(nèi)胎輪胎以及生產(chǎn)廠家不斷推出的改進花紋的輪胎，這樣不但可以大 大減少滾動阻力，降低油耗，還可以降低噪聲，延長隨車吊輪胎的使用壽命。

陸豐牽引頭拖頭隨車起重抓木抓木機林場專用　2.按隨車吊的驅動方式分　　(1)后驅自動變速器液力變矩器與變速器的輸入軸、輸出軸在同一直線上，因此，軸向尺寸較大，閥體總成布置在下方的油底殼內(nèi)，如雷克薩斯LS400轎車采用的A341E型自動變速器�！　�(2)前驅自動變速器除了具有與后驅相同的組成外，還布置有主減速器、差速器。由于受汽車機構空間的限制，采用橫置發(fā)動機的前驅自動變速器，為了減小其軸向尺寸，通常閥體總成布置在側面或上方，以保證汽車有足夠的最小離地間隙，如帕薩特轎車采用的AG4型自動變速器�！　�3.按隨車起重運輸車變速系統(tǒng)的控制方式分　　(1)液控自動變速器(AT)將液力變矩器與帶有換擋執(zhí)行元件的輔助變速裝置組合，并通過機械手段將節(jié)氣門開度和車速等參數(shù)轉變?yōu)橐簤嚎刂菩盘�，使各控制閥按設定的換擋規(guī)律控制換擋執(zhí)行機構動作，實現(xiàn)自動換擋�！　�(2)電控自動變速器(ECT)通過各種傳感器將發(fā)動機的轉速、節(jié)氣門開度和車速等參數(shù)轉變?yōu)殡娦盘枺斎腚娍貑卧�，電控單元根�?jù)這些電信號按設定的換擋規(guī)律控制液壓閥和液壓執(zhí)行機構動作，實現(xiàn)自動換擋。

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陸豐牽引頭拖頭隨車起重抓木抓木機林場專用隨車吊后橋差速器的作用 　　當隨車吊轉彎行駛時，內(nèi)外兩側車輪中心在同一時間內(nèi)移過的曲線距離顯然不同，即外側車輪移過的距離大于內(nèi)側車輪， 若兩側車輪都固定在同一剛性轉軸上，兩輪角速度相等，則此時外輪必然是邊滾動邊滑移，內(nèi)輪必然是邊滾動邊滑轉。同樣，汽 車在不平路面上直線行駛時，兩側車輪實際移過的曲線距離也不相等。因此在角速度相同的條件下，另一側車輪則是邊滾動邊滑 轉。 　　即使路面非常平直，但由于輪胎制造尺寸誤差，磨損程度不同，承受的載荷不同或充所壓力不等，各個輪胎的滾動半徑實際 上不可能相等，因此，只要各輪角速度相等，車輪對路面的滑動就必然存在。在波形較顯著的路面上運動的一側車輪是邊滾動邊 滑移，車輪對路面的滑動不僅會加速輪胎磨損，增加隨車起重運輸車的動力消耗，而且可能導致轉向和制動性能的惡化。

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陸豐牽引頭拖頭隨車起重抓木抓木機林場專用19、鋼絲繩　　將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤�！　�20、隨車吊（隨車起重運輸車）過卷報警裝置　　當?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時，過卷報警裝置便自動發(fā)出報警信號。這樣可防止鋼絲繩過卷。　　21、后支腿　　安裝在車輛后橋的后部，與大梁進行連接，進一步提高整車穩(wěn)定性吊臂不能可靠地鎖定在中途某位置 1.原因分析。首先可能是平衡閥故障。汽車起重機變幅部分液壓系統(tǒng)的故障通常出現(xiàn)在平衡閥，弄清楚平衡閥的結構原理是 分析和處理該部分故障的理論基礎。 常用的平衡閥有錐閥式、滑閥式和組合式三種形式，這里只介紹應用最廣泛的組合式平衡閥，組合式平衡閥又分為順流式和 倒流式兩種。根據(jù)系統(tǒng)對平衡閥的功能要求，在結構上應主要由單向閥和鎖緊限速閥兩部分組成。在設置鎖緊單向閥的同時， 增設滑閥機能并在滑閥閥芯上開切過渡鼠尾槽，是為了解決直動錐面單向閥啟閉沖擊大的問題。為獲得平穩(wěn)變幅效果，開設了 阻尼孔和小孔。因此，保證單向閥錐面的密封性及過渡鼠尾槽、各小孔的暢通，是保證汽車起重機變幅裝置正常工作的有效措 施。平衡閥的鎖定功能是依賴采用錐面密封的單向閥來實現(xiàn)的，單向閥密封不嚴，將使變幅液壓缸大腔的油液經(jīng)單向閥和采用 間隙密封的滑閥漏回油箱，導致變幅液壓缸緩緩收縮、吊臂緩緩下降。汽車輪胎使用不當隱患多 保養(yǎng)選購有訣竅前一段，記者聽說某豪華車車主因為發(fā)現(xiàn)傳動軸連續(xù)壞了多次，誤以為是車型和4S店維修的問題。后經(jīng)專業(yè)技師 ，原來是該車主曾在汽車美容店里換過一次非正貨品牌的輪胎，其直徑比正貨小了一英寸，使車子在行駛過 程中成了“長短腳”，從而損壞了傳動軸。

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