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山丹神鋼挖掘機(jī)維修沒(méi)勁修理廠家如果被檢查噴油器噴霧質(zhì)量不好，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢修5.柱塞偶件狀態(tài)的檢查柱塞偶件磨損是導(dǎo)致柴油機(jī)故障的重要原因之一。柱塞偶件磨損后柴油泄漏量增加，使循環(huán)供油量減少，而且噴油提前角和也減少，造成柴油機(jī)功率不足，啟動(dòng)困難。

挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速故障原因：
1 柴油油路問(wèn)題.(一般情況下為柴油油路阻塞)
2 挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障.(轉(zhuǎn)速太低)
3 電磁閥間隙過(guò)大,供油不足,導(dǎo)致挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速,熄火.
4 挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大.
5 挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障.
6 燃油壓力低,燃油品質(zhì)差.
7 挖掘機(jī)氣門間隙不對(duì).
8 發(fā)動(dòng)機(jī)的某一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸運(yùn)調(diào)定值不對(duì).
9 挖掘機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣.
10 制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)不正常.
11 挖掘機(jī)噴油定時(shí)有錯(cuò),燃油量的調(diào)定值不對(duì).
12 制動(dòng)器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳.
13 挖掘機(jī)液壓故障.

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山丹神鋼挖掘機(jī)維修沒(méi)勁修理廠家高壓泵下的泵體的小孔用于確定泵體機(jī)油的油面高度，以保證軸承的1/2浸泡在機(jī)油中。在高壓泵工作時(shí)，柴油泄漏到高壓泵底部油室，這時(shí)機(jī)油粘度發(fā)生變化，油面升高，高于標(biāo)高油面的油便會(huì)從此孔排出。如果此孔堵塞，將破壞泵軸承的潤(rùn)滑，磨損加劇，造成高壓泵的早期損壞，如果此孔排油過(guò)多且有柴油味，則說(shuō)明高壓泵柱塞偶件磨損過(guò)甚。

實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過(guò)低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng)，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。

轉(zhuǎn)向分配器當(dāng)泵油壓力足夠而感到打方向特別沉重時(shí)，可能是因分配器軸套磨損，閥體與閥芯不同心而出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，當(dāng)感到方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)很輕，但總是打不到頭時(shí)，可能是分配器內(nèi)部因磨損過(guò)度而漏油。分配器漏油一般不好修理，通常解決問(wèn)題的辦法是更換。

常見(jiàn)故障的排除方法1.制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄的修理若制動(dòng)鼓失圓，可在車床上車圓。若制動(dòng)鼓內(nèi)徑大于制動(dòng)蹄外徑，可在摩擦片兩面加合適的布?jí)|片，如果制動(dòng)鼓內(nèi)徑小于制動(dòng)蹄外徑，則可對(duì)制動(dòng)鼓適當(dāng)進(jìn)行車削加工。無(wú)論采用哪種方法，最后必須使制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄的接觸面積達(dá)到70%以上�？焖俳宇^彈簧壓力的調(diào)整在確認(rèn)快速接頭沒(méi)有裝反而出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象時(shí)，必須調(diào)整兩個(gè)頂珠的彈簧壓力，使前方(來(lái)油方)頂珠的彈簧壓力小于后方。3.分泵漏油的排除如果不是分泵零件損壞造成的漏油，很可能是分泵定位孔中心與制動(dòng)蹄被頂處的距離過(guò)小造成的。當(dāng)測(cè)量此距離小于54mm時(shí)，可用銼刀銼去制動(dòng)蹄被頂處深2~4mm。

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