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另一方面，柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速，空載運轉幾分鐘。柴油機冷啟動后猛轟油門若猛轟油門，則柴油機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。

挖掘機全車速度慢
故障現(xiàn)象:電噴挖掘機在工地干活時突然出現(xiàn)挖掘機全車速度慢的故障,影響挖掘機無法正常工作.
挖掘機全車速度慢故障檢查方法:
1S模式高轉速時,實測EPPR閥的壓力為:40Pa.
2檢查儀表盤監(jiān)控功能:功率轉換壓力無顯示.
3測量EPPR閥壓力傳感器A、C端子間電阻為63千歐.正常電阻為:26千歐-28千歐之間.
挖掘機全車速度慢故障維修方法:
更換EPPR閥壓力傳感器后工作正常.
挖掘機全車速度慢故障分析:
如果壓力傳感器是正常的話,40Bar在該傳感器的感應范圍內,而本案例是傳感器電阻出現(xiàn)了偏差,傳感器已經(jīng)損壞,所以無法在儀表上顯示.

順豐挖掘機維修廠分享行業(yè)新聞：

和碩三一挖掘機維修冒黑煙哪家靠譜經(jīng)查，PC-EPC電磁閥正常。于是，檢查PC（壓力控制）閥。PC閥的作用是，當外載荷的變化反應為工作壓力的變化時，PC閥感知此壓力的變化，然后根據(jù)泵與發(fā)動機的“最佳匹配”原則，自動地調節(jié)工作泵的排量，如其閥芯被卡死，可導致伺服活塞無桿腔一端的壓力不隨外載荷壓力的變化而變化，使工作泵的排量過大，從而造成發(fā)動機熄火。檢查發(fā)現(xiàn)，因該機的液壓油很臟，PC閥的閥芯已被臟物卡死。更換了液壓油并清洗了PC閥（清洗時應查看一下閥芯的移動量），試機時該機已恢復正常。

參數(shù)法診斷過程的參數(shù)測量為直接測量，檢測速度快，誤差小，設備簡單，便于在現(xiàn)場推廣使用，適合于任何液壓系統(tǒng)的檢測。測量進即不需停機，又不會損壞液壓系統(tǒng)，幾乎可以對系統(tǒng)的任何部件進行檢測，不但可以診斷出已有的故障，而且還可以進行在線監(jiān)測，預報潛在故障，具有很好應用前景。

但因回油管中燃油較少，故造成的不熄火時間較短，大約30s左右即可熄火。該故障發(fā)生后，可清洗回油單向閥來排除，即從螺紋處拆開單向閥，觀察有無毛刺和雜物，橡膠密封帶是否良好，然后用柴油清洗，將閥芯裝入閥體，使閥芯運動靈活，無卡滯現(xiàn)象即可噴油器中間O形圈因破損而漏油噴油器插入缸蓋后，3只O形圈中的中間O形圈將缸蓋中的油道分隔為進油道和回油道（上部為回油道）兩部分。因進油道的油壓高于回油道的油壓，當中間O形圈破損后，進油道的油就會漏入回油道，從而增加回油道中的壓力。

當轉向桿拉至一半時，流至轉向控制閥7的液壓油流入轉向離合器，當轉向桿拉到底時，液壓油除繼續(xù)流入轉向離合器使轉向離合器分離外，并同時流入制動助力器，使制動器起制動作用。經(jīng)過分析后，初步推斷故障產(chǎn)生在：①轉向離合器不能徹底分離或打滑；②轉向制動器不起作用。

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