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普洱市煙筒裂縫加箍公司善于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】公路兩側(cè)有一系列的低山群；東側(cè)為山脈。線路位于兩條平行展布的山間谷地和平原之上。 二、區(qū)域地質(zhì) ⑴ 地層 沿線地層除沿水系附近分布的新生界更新統(tǒng)(q3)和全新統(tǒng)(q4)覆蓋層外，基巖由南向北分別為太古界大營子組的各種片麻巖、混合花崗巖、大理巖等，中元古界高峪莊組的白云巖、頁巖等，中生界白堊系及侏羅系的頁巖、粉砂巖、砂巖、礫巖、安山巖等。 太古界及中元古界地層主要出露于k24之前，k24之后主要為中生界地層，而且以白堊系阜外組地層為主，中生界地層走向為nne向與整個線路基本平行。 ⑵ 構(gòu)造 路線位于穹褶斷束之上，區(qū)內(nèi)中生代盆地基底構(gòu)造線基本為近東西向，中生代阜外至義縣盆地呈北北東向展布。

二、編制原則

1、遵循招標(biāo)文件的各項條款；

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對基本建設(shè)的方針政策及公路建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)；

3、根據(jù)建設(shè)期限的要求，科學(xué)地安排施工順序，要重點突出控制工期的工程項目，做到保證重點，統(tǒng)籌安排，確保本合同工程按期完工；

4、盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，制定出最合理的施工組織方案，以進(jìn)行連續(xù)、均衡而緊湊的施工；

5、采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)，努力提高機械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平，實現(xiàn)快速施工；

6、落實季節(jié)性施工措施，科學(xué)安排雨季施工，確保全年施工的連續(xù)性；

7、提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施；

8、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時設(shè)施數(shù)量，合理儲備物資，減少物資運輸量；合理布置施工平面圖，減少臨時用地，節(jié)約基建費用，降低工程成本。

9、實行經(jīng)濟(jì)核算，增產(chǎn)節(jié)約，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益； 依據(jù)以上原則,從工程的全局出發(fā),按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時、當(dāng)?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素，對整個工程的施工進(jìn)度和資源消耗等作出科學(xué)而合理的安排，使工程建設(shè)在一定時間和空間內(nèi)實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序的施工，以期達(dá)到工程施工的相對最優(yōu)效果。

普洱市煙筒裂縫加箍公司善于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】 3.2監(jiān)控信息的反饋程序 監(jiān)測信息反饋流程見下頁《監(jiān)測信息反饋流程圖》。 4、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析、預(yù)測 取得各種監(jiān)測資料后，需及時進(jìn)行處理，排除儀器、讀數(shù)等操作過程中的失誤，剔除和識別各種粗大、偶然和系統(tǒng)誤差，避免漏測和錯測，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性和完整性，采用計算機進(jìn)行監(jiān)控量測資料的整理和初步定性分析工作。 4.1、數(shù)據(jù)整理 把原始數(shù)據(jù)通過一定的方法，如按大小的排序用頻率分布的形式把一組數(shù)據(jù)分布情況顯示出來，進(jìn)行數(shù)據(jù)的數(shù)字特征值計算，離群數(shù)據(jù)的取舍。 4.2、插值法 在實測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用函數(shù)近似的方法，求得符合測量規(guī)律而又未實測到的數(shù)據(jù)。 4.3、采用統(tǒng)計分析方法對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行回歸分析 尋找一種能夠較好反映監(jiān)測數(shù)據(jù)變化規(guī)律和趨勢的函數(shù)關(guān)系式，對下一階段的監(jiān)測物理量進(jìn)行預(yù)測，防患于未然。如預(yù)測最終位移值，預(yù)測結(jié)構(gòu)物的安全性，并據(jù)此確定工程技術(shù)措施等。因此，對每一測點的監(jiān)測結(jié)果要根據(jù)管理基準(zhǔn)和位移變化速率(mm)/d等綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況，并編寫周、月匯總報表，及時反饋指導(dǎo)施工，調(diào)整施工參數(shù)，達(dá)到安全、快速、高效施工之目的。

普洱市煙筒裂縫加箍公司善于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】（四）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 雷神店至觀音橋 觀音橋至崇溪河 1、設(shè)計行車速度： 80km/h 60km/h 2、路基標(biāo)準(zhǔn)寬度： 24.5m 22.5m 3、行車道寬度： 2-2×3.75m 2-2×3.5m 4、荷載標(biāo)準(zhǔn)： 汽車—超20，掛車—120 5、設(shè)計洪水頻率： 特大橋1/300，其它1/100 6、地震烈度： vi度（特大橋、大橋、隧道按vii度設(shè)防） 三、臨時工程與設(shè)施 （一）隊伍設(shè)營 在接到中標(biāo)通知后，立即組建中鐵十九局二處雷崇高速公路c8合同段工程指揮部，組織先遣人員，調(diào)配部分機械進(jìn)入施工現(xiàn)場工作。同時指揮部要密切與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位關(guān)系，作好施工準(zhǔn)備；并積極地與地方政府及有關(guān)部門取得聯(lián)系，征得支持和協(xié)助組織。施工管理和技術(shù)人員，對整個合同段進(jìn)一步現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合工程任務(wù)劃分，安排隊伍設(shè)營，認(rèn)真調(diào)查水電及料源情況、協(xié)助和進(jìn)行進(jìn)點道路的設(shè)計、施工等。

普洱市煙筒裂縫加箍公司善于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】根據(jù)我單位修建隧道時施工監(jiān)測的成功經(jīng)驗，我們擬采用《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則》(tbj108-92)的ⅲ級監(jiān)測管理并配合位移速率作為監(jiān)測管理基準(zhǔn)，即將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一作為基準(zhǔn)值，將警告值和允許值之間稱為警告范圍，實測值落在此范圍，須提出警告，說明需商討和采取施工對策，預(yù)防最終位移值超限，警告值和基準(zhǔn)值之間稱為注意范圍，實測值落在基準(zhǔn)值以下，說明隧道和圍巖是穩(wěn)定的。 當(dāng)施工中出現(xiàn)下列情況之一時，須立即停止施工，采取措施處理。 a初支結(jié)構(gòu)有較大開裂。 b監(jiān)測數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢。 c暗挖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大，超過控制基準(zhǔn)或出現(xiàn)明顯的受力裂縫并不斷發(fā)展。 d時態(tài)曲線長時間沒有變緩的趨勢等 5、監(jiān)測管理體系和保證措施 5.1監(jiān)測管理體系 針對本工程監(jiān)測項目的特點建立專業(yè)組織機構(gòu)，由我單位派駐現(xiàn)場4-5人組成監(jiān)控量測及信息反饋小組，成員由多年從事地下工程施工及監(jiān)測經(jīng)驗的技術(shù)人員組成，組長由具有豐富施工經(jīng)驗，具有較高結(jié)構(gòu)分析和計算能力的工程師擔(dān)任。監(jiān)測小組根據(jù)監(jiān)測項目分為地面和地下兩個監(jiān)測小組，各設(shè)一名專項負(fù)責(zé)人，在組長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)地面和地下的日常監(jiān)測工作及資料整理工作。施工監(jiān)測組織機構(gòu)見下圖。