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重新調(diào)整氣門正時(shí)和噴油正時(shí)。原因20：氣缸套或活塞磨損或擦傷處理：檢查測(cè)量更換修理。噴油器需要調(diào)整。處理：按需要進(jìn)行清洗和調(diào)整。檢查噴油器室有無磨損和破裂。柱塞頂有無毛病。更換或修理，重新調(diào)整。推桿或凸輪從動(dòng)件罩破裂或彎曲。處理：如有損壞，更換推桿和凸輪從動(dòng)件罩。軌壓開關(guān)（AVT）斷開。處理：柴油機(jī)爆燃?jí)毫Φ�。電磁鐵失靈，修理或更換。MVT電磁鐵出故障。處理：檢查噴射孔，墊片，O型密封圈和濾清器等。

小松360大臂和行走速度慢故障原因:
1.行走PPC閥故障,造成大臂和行走速度慢的故障.
2.EPC電磁閥故障.
3.行走閥芯卡死,引起大臂和行走速度慢的故障.
4.是不是沒有兔子檔啊.
5.油缸缸徑變大了,流量就不足了,動(dòng)作自然就慢了.
6.閥桿部位被雜質(zhì)堵塞.
小松360大臂和行走速度慢故障維修方法:
1.疏通閥桿部的雜質(zhì).
2.修理行走PPC閥.
3.維修EPC電磁閥.
4.調(diào)整流量大小.

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分缸高壓線順序插錯(cuò)，現(xiàn)象：起動(dòng)十分困難，起動(dòng)后嚴(yán)重不穩(wěn)，伴有回火和排氣管放炮音，措施：重新按點(diǎn)火順序插好分缸高壓線。原因2：斷電器觸點(diǎn)間隙過大，現(xiàn)象運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，有缺火停頓現(xiàn)象，越提高轉(zhuǎn)速越嚴(yán)重伴有排氣放炮音，措施：將觸點(diǎn)間隙調(diào)至0.35~原因：斷電器觸點(diǎn)間隙過小，現(xiàn)象：有失火停頓音，高轉(zhuǎn)速時(shí)也無改善，點(diǎn)火線圈易發(fā)熱，措施：同上項(xiàng)措施。

和政加藤挖掘機(jī)維修小臂慢維修求解曲軸箱加油口蓋通氣孔此孔用來排除竄入曲軸箱內(nèi)的廢氣并起到散熱的作用。若其嚴(yán)重阻塞，會(huì)造成曲軸箱壓力和溫度過高，機(jī)油從油底殼密封墊或加油口溢漏，同時(shí)會(huì)使機(jī)油變稀和氧化變質(zhì)。變速箱上的通氣孔用來調(diào)節(jié)氣壓，防止變速箱內(nèi)部壓力以及溫度過高。

這樣，正時(shí)齒輪將對(duì)油泵驅(qū)動(dòng)軸施加一驅(qū)動(dòng)其繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的沖擊扭矩，因凸輪軸飛錘端轉(zhuǎn)動(dòng)受阻，聯(lián)軸器膠木聯(lián)接塊可能被擠碎，噴油泵正時(shí)齒輪與齒輪軸間的聯(lián)接鍵可能被剪斷，而錯(cuò)離原裝配位置。同時(shí)，作為鑄件加工成的油泵凸輪軸，其直徑大于作為細(xì)長(zhǎng)桿件的油泵正時(shí)齒輪軸，當(dāng)飛錘甩脫打爛調(diào)速器殼體油泵被強(qiáng)制停轉(zhuǎn)時(shí)，正時(shí)齒輪軸在發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)高速旋轉(zhuǎn)造成的巨大沖擊扭矩作用下將產(chǎn)生扭曲變形，凸緣盤端轉(zhuǎn)角滯后于正時(shí)齒輪端轉(zhuǎn)角。

故障的分析與診斷，一般是采用目視，耳聽，手感的直觀法與儀表測(cè)試的測(cè)量法相結(jié)合來進(jìn)行。直觀法：就是通過直觀感覺來判斷是否有故障。目視：①檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶的磨損是否嚴(yán)重。②檢查壓縮機(jī)皮帶輪是否端正，壓縮機(jī)安裝是否牢固。⑧檢查冷凝器翅片，應(yīng)整齊無損傷，清潔無堵塞。④檢查蒸發(fā)器，應(yīng)干凈，無障礙物，通風(fēng)良好，如有應(yīng)清理。⑤仔細(xì)檢查制冷劑管路和接頭，應(yīng)干凈無油污，若有油污，則有可能在此處有泄漏。⑥檢查系統(tǒng)管路是否有擦傷，彎死褶，壓扁或折斷，如有則應(yīng)排除。⑦檢查供熱水管路連接是否可靠，熱水閥開，關(guān)是否自如。⑧機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，外部各部件有無結(jié)霜，結(jié)冰現(xiàn)象。⑨從視液鏡觀察制冷劑的流動(dòng)狀態(tài)：要先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速上，持續(xù)兩分鐘，再從視液鏡觀察制冷劑的流動(dòng)狀態(tài)。

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