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五華縣牽引頭拖頭隨車起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗

多功能隨車吊帶抓具：抓具（抓斗）也叫隨車抓斗起重機(jī)是裝在汽車底盤或相似規(guī)格的掛車上，一個(gè)折臂分別可裝抓木機(jī)（樹枝抓斗）、石頭（石塊巖石）抓斗、裝卸堆垛拆垛、液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗、抓鋼器抓廢鐵、抓料機(jī)（抓生活垃圾，抓沙子等），專業(yè)的廠家還可以裝配帶無(wú)線遙控器，一位司機(jī)輕松操作。（隨車抓斗起重機(jī)也就是可以裝吊機(jī)的貨車上，必須有公告，上戶無(wú)憂,必須國(guó)五隨車吊）本產(chǎn)品由汽車、吊臂、抓斗三部分構(gòu)成，裝卸和運(yùn)輸為一體，很實(shí)用的一款產(chǎn)品。對(duì)于大小廢料輕易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的長(zhǎng)短按汽車的重量配置，抓斗采用液壓式360°旋轉(zhuǎn)，整機(jī)移動(dòng)速度快，作業(yè)平穩(wěn)。

隨車吊抓木機(jī)也叫林業(yè)起重機(jī)抓木機(jī)（抓樹枝、木材夾抱機(jī)也可以抓木材、木料、蘆葦、稻草），顧名思義就是抓木料的機(jī)器，一般是由液壓挖掘機(jī)演變而成的。抓木機(jī)與普通挖掘機(jī)的區(qū)別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機(jī)的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進(jìn)行挖掘、裝載作業(yè)；抓木機(jī)的大小臂俗稱“抓料臂”，一般較長(zhǎng)，形狀構(gòu)造與普通挖掘機(jī)也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進(jìn)行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)。

隨車吊抓木器抓具標(biāo)準(zhǔn)配置說(shuō)明：
1）配置最大開(kāi)口為：1100mm 卸載重量為（0 - 1噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
2）配置最大開(kāi)口為：1400mm 卸載重量為（0 - 2噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
3）配置最大開(kāi)口為：1800mm卸載重量為（0 - 3噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
4）配置最大開(kāi)口為：2300mm卸載重量為（0 - 5噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）

隨車吊抓木器抓木機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：可360°旋轉(zhuǎn) ;節(jié)約人力 ;極大提高裝卸效率;確保安全;方便操作 .;針對(duì)裝卸原木而設(shè)計(jì).采用全液壓驅(qū)動(dòng) ;

帶夾具牽引拖頭隨車吊就是根據(jù)用戶的需求，在牽引拖頭隨車吊安裝夾具，夾具用戶用來(lái)夾木頭，方便快捷高效率，在裝貨更加的靈活，適用的范圍更廣，尤其適合那種特別狹窄的特殊工況，如低矮廠房?jī)?nèi)部設(shè)備的吊運(yùn)安裝，汽車吊進(jìn)不來(lái)，單車隨車吊要么進(jìn)不來(lái)，要么進(jìn)來(lái)吊機(jī)又較小，這時(shí)牽引車摘掉掛車，進(jìn)出靈活，起重量也較高的優(yōu)勢(shì)完美無(wú)缺的體現(xiàn)。

隨車吊帶抓具（抓斗）抓木器抓草料抓鋼材抓石頭可以按用戶要求配相對(duì)應(yīng)的2噸3.5噸4噸5噸6.3噸，8噸，10噸折臂來(lái)配置抓具。

隨車吊帶多功能抓斗還可以配石頭石塊巖石抓斗，配裝卸堆垛拆垛，配抓鋼器抓廢鐵，牽引頭拖頭隨車吊，更重要的是配無(wú)線遙控器。還根據(jù)用戶拉多少貨，配多大的發(fā)動(dòng)機(jī)及大廂長(zhǎng)度，專業(yè)廠家不讓用戶多花一分錢。

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五華縣牽引頭拖頭隨車起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗　　

五華縣牽引頭拖頭隨車起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗　二、結(jié)構(gòu)　　調(diào)節(jié)控制器的結(jié)構(gòu)如圖１所示，主要由撥桿１、調(diào)節(jié)器殼體２、變量活塞３、先導(dǎo)壓力控制伺服閥４、調(diào)壓彈簧５、反饋彈簧６、調(diào)壓導(dǎo)桿７、恒壓控制伺服閥組件８和單向閥等組成。恒壓控制伺服閥主要由控制閥殼體、控制閥芯、彈簧和調(diào)節(jié)螺釘?shù)冉M成。

五華縣牽引頭拖頭隨車起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗注意事項(xiàng)：　　1.起重設(shè)備司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無(wú)證人員動(dòng)用起重 設(shè)備�！　�2.工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán) 禁機(jī)件帶病運(yùn)行�！　�3。起重臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。　　4.司機(jī)與起重工必須密切配合，聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢(shì)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有 權(quán)拒絕執(zhí)行，工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作�！　�5.必須遵守一切交通管理規(guī)則和規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車。駕駛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談�！　�6.在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情 況下方可繼續(xù)工作。

五華縣牽引頭拖頭隨車起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊機(jī)變速操作選用軟軸操作　　軟軸操作是一種新式的變速操作安排，該安排 選用雙推拉軟軸傳動(dòng)方法。高功用的推拉軟軸使得變速操作具有推拉阻力小、結(jié)構(gòu)緊湊、計(jì)劃不受空間、操作簡(jiǎn) 練活絡(luò)、無(wú)噪音等利益，克服了單桿操作結(jié)構(gòu)凌亂、磨擦力大的缺點(diǎn)。精確制作的軟軸控制器和設(shè)備方法，使軟 軸操作具有很高的可靠性�！　●{駛室內(nèi)部的操作有些選用仿桃木斑紋豪華手柄球，根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理計(jì)劃的 手柄球外型，讓操作者具有超卓的手感，長(zhǎng)時(shí)間操作也不會(huì)感觸疲倦，手柄球顏色、斑紋與駕駛室儀表板、操作 面板完全一同，整體感觸非常諧和，手柄球上裝有嵌入式擋位標(biāo)識(shí)，讓全部操作者都可以很馬上解操作，加工精 密、表面鍍鉻的變速操作桿也盡顯豪華。設(shè)備軟軸操作的起重機(jī)，大大跋涉了車輛的操作酣暢性。　　

五華縣牽引頭拖頭隨車起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗　六、隨車吊溫度與節(jié)油　　發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度與油料的節(jié)約有直接關(guān)系，溫度過(guò)高或過(guò)低都將導(dǎo)致油料消耗的增加。發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫應(yīng)保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要進(jìn)行預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱升溫，可以明顯節(jié)約油料。　　總之，要做一個(gè)合格節(jié)油的隨車吊駕駛員，在保持車輛狀況良好的同時(shí)，也節(jié)省了隨車吊配件的更換，更進(jìn)一保持個(gè)人較好的心態(tài)，不帶情緒駕駛車輛。在保證安全的前提下，控制好腳下的油門、車速。

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五華縣牽引頭拖頭隨車起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗　超載 超高壓充氣 爆胎的罪魁禍?zhǔn)住　∧壳皣?guó)內(nèi)超載卡車為了多裝貨獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，仍會(huì)選擇有內(nèi)胎的子午線鋼絲胎，而且為了獲得更大的承載性能，充氣 的時(shí)候往往會(huì)多充入2-4個(gè)氣壓。卡車的實(shí)際載重量超過(guò)車輪的最大允許載荷時(shí)，輪胎的內(nèi)壓就會(huì)增大，當(dāng)輪胎的內(nèi)壓超過(guò)輪胎 氣門的密封壓力時(shí)，就會(huì)引起輪胎漏氣，如果承載力大的后雙輪中有一個(gè)輪胎漏氣而駕駛員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致后雙輪中的 另一輪胎負(fù)荷過(guò)大而爆胎。

五華縣牽引頭拖頭隨車起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗八、注意盡量降低改裝部分的重心高度（含承載質(zhì)量）并保證滿載時(shí)，各軸的軸荷分配不超過(guò)廠定最大允許的軸荷，避免各軸 及左右車輪之間的偏載。九、當(dāng)所選用的底盤為可翻駕駛室時(shí)，改裝后應(yīng)保證駕駛室可順利翻轉(zhuǎn)。十、 不得因改裝而影響汽車的行駛制動(dòng)和轉(zhuǎn)向性能。

五華縣牽引頭拖頭隨車起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗7 針閥表面燒壞或呈藍(lán)黑色（柴油機(jī)過(guò)熱） 檢查冷卻系統(tǒng)，并注意更換偶件。柴油機(jī)不要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷 運(yùn)行偶件磨損 更換或修磨　　2 噴油壓力低　�。�1） 調(diào)壓螺釘松動(dòng) 按規(guī)定重新調(diào)整至規(guī)定壓力，并擰緊鎖緊螺母　　（2） 調(diào)壓彈簧變形 調(diào)整或更換　�。�3） 針閥粘住 清洗或研磨　　（4） 彈簧座、頂桿等零件磨損 修理或更換

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五華縣牽引頭拖頭隨車起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗　雨季汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)二 檢查電路　　車子被雨水浸泡后，一定要檢查電路是否被灌水浸泡，嚴(yán)重的浸泡可導(dǎo)致汽車不能正常開(kāi)啟，并且電路遇水后很可能造成短 路，另外還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。　　解決方法：如果汽車涉水的話，通過(guò)后應(yīng)及時(shí)對(duì)電路設(shè)備處理，可以用非纖維的紙巾和紡織品將電路一一擦干，再啟動(dòng)。

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五華縣牽引頭拖頭隨車起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗大噸位隨車吊手動(dòng)液壓車安全操作 1、大噸位隨車吊叉必須完全進(jìn)入板盤下面，同時(shí)應(yīng)觀察大噸位隨車吊叉狀況，防止因大噸位隨車吊叉入板盤過(guò)多將其它物件 一起叉起；貨物叉起時(shí)應(yīng)保持貨物的平穩(wěn)。 2、大噸位隨車吊在使用時(shí)，必須注意通道及環(huán)境狀況，不能撞及他人、電池及設(shè)施。 3、大噸位隨車吊不能乘人或在滑坡上自由下滑。 4、大噸位隨車吊下放重物前，大噸位隨車吊操作工應(yīng)檢查人員手腳等肢體是否在大噸位隨車吊投影范圍內(nèi)，進(jìn)行提醒提示，確 認(rèn)安全后方可下放重物。 5、當(dāng)大噸位隨車吊操作工有事需離開(kāi)大噸位隨車吊前，必須將大噸位隨車吊處于最低的狀態(tài)。 6、大噸位隨車吊不用時(shí)，必須 處于最低的狀態(tài)。

五華縣牽引頭拖頭隨車起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗日常開(kāi)車過(guò)程中一定要注意汽車剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)，這樣才能保證剎車系統(tǒng)的正常工作，保證安全行駛。制動(dòng)系統(tǒng)的檢查 要按部就班來(lái)，主要檢查項(xiàng)有：剎車踏板、剎車盤與剎車片、剎車真空助力泵、剎車總泵等。一般來(lái)說(shuō)，新車行駛2萬(wàn)公里就要 做常規(guī)檢查，4萬(wàn)公里要換剎車油。在檢查剎車片的同時(shí)，還要檢查剎車盤或剎車鼓的磨損，如接觸表面出現(xiàn)凹痕要及時(shí)光盤或 光鼓以保證與剎車片的接觸面積提高制動(dòng)力。現(xiàn)在的轎車基本上有剎車片報(bào)警燈，如果剎車片磨薄了，儀表燈就會(huì)報(bào)警，但其實(shí) 這已經(jīng)是最后底線，如果到這時(shí)才換剎車片，已經(jīng)相當(dāng)危險(xiǎn)。

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五華縣牽引頭拖頭隨車起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗三、空氣濾清器的基本結(jié)構(gòu)和使用維護(hù)　　以上海弗列加濾清器有限公司生產(chǎn)的空氣濾清器為例，其基本結(jié)構(gòu)如圖　　１．旋流片（葉片環(huán)）　　空氣通過(guò)旋流片后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，８０％以上的灰塵在離心力作用下分離，把塵土沉積在積塵盤內(nèi)，使達(dá)到濾紙上的較細(xì)塵土約為吸入量的２０％左右�！　。玻e塵盤　　積塵盤就是收集被旋流片甩出來(lái)的較粗塵土的灰盤�！　。常艍m袋　　積塵盤內(nèi)的塵土，可在車輛的振動(dòng)下自動(dòng)向排塵袋集中并排出，有時(shí)可由用戶定期張開(kāi)袋口，進(jìn)行徹底清除�！　。矗踩珵V芯　　為了防止主濾芯發(fā)生意外，有時(shí)它可能會(huì)出現(xiàn)破損或漏灰，故增加了一道安全濾芯，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不致受損 　�。担烙昝薄　》乐箟m土、外來(lái)物、雨或雪直接進(jìn)入進(jìn)氣管。

五華縣牽引頭拖頭隨車起重抓木液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗 汽車起重機(jī)低溫環(huán)境啟動(dòng)困難的分析與解決 　　工程機(jī)械所使用的絕大部分是柴油機(jī)，柴油機(jī)屬于壓燃式內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)使用的燃料一柴油，是在壓縮到上止點(diǎn)前將柴油以很高的壓力噴入氣缸，與缸內(nèi)的壓縮空氣形成可燃混合氣，然后利用壓縮終了時(shí)的高溫，使混合氣自行著火燃燒。因此柴油機(jī)能否順利起動(dòng)，關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速形成可燃混合氣和及時(shí)著火燃燒。