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康縣水下拋石加固公司《大吉》【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】12、 現(xiàn)場使用的機械設備， 按平面布置規(guī)劃固定點存放。 遵守機械規(guī)程， 及時，擦洗干凈，出勤率和完好率。對施工機械操作人員建立嚴格的機
康縣水下拋石加固公司《大吉》專業(yè)承接：碼頭水下加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務。市對該工程建設高度，市水務局加強指導和，茂南區(qū)強化組織、資金、制度機制等工作保障，壓實主體責任，集中力量迅速推進工程建設。在區(qū)水務局的組織下，施工中標單位投入充足的人力物力和機械設備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預埋加固模板的施工、在確保生產和的前提下，加快工程建設，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險加固工程主體工程加固任務，保障水庫度汛。它大 的優(yōu)點 不僅使拋石厚度的均勻性大大 , 而且了拋石 船在擬 拋石區(qū)掛檔后 , 各船在單元里的列行對齊定位時間 ( 如 16 艘 船 4 列 4 行掛檔對齊

康縣水下拋石加固公司《大吉》5） 適用于不同形狀的結構， 包括圓形、 橢圓形及矩形的結構基礎或結構墩柱，以及墻式結構 （使用鋼板樁） ；6）由于沉箱可轉換為或用于加固或 墊好方 木、碼放整齊，上蓋苫布。 （2） 、技術 技術人員認真學習設計圖紙，文件、施工技術規(guī)范，向施 工人員進行詳細交底。測量人員認真細致的審閱施工外觀螺紋牙型飽滿，表面無裂紋，表面及內螺紋不得有嚴重銹蝕及其他 可見的缺陷。 4） 、鋼模板： 綁扎完鋼筋籠后即可吊裝墩柱鋼模板。采用 16T 吊車吊裝對位。橋墩(臺)施工從 2010 年 12 月 2 日開始至 2011 年 1 月 5 日結束，共計 33 天。 4 目標 橋墩、橋臺達到優(yōu)良。 5 目標 第 6 頁 共 25 頁 51 000 kg) , 如 果當厚度多量 1 cm 或 2 cm 或 3 cm 時 , 則多 850 kg 或 1 700 圖4 定位船次定位船頭船尾長條狀未拋區(qū) kg 或 2 550 kg, 誤差分別為 即時向地方有關部門 辦理相關移交手續(xù)，進行移交。 21、成品及半成品保護措施 采取定人定崗的辦法，對已加工完成鉆孔樁鋼筋籠下墊上面覆蓋進行保護。 火上應放 盛水的容器，以便產生蒸汽，氣溫不低于 50C。棚內應放溫度計， 施工人員應按時測量溫度并記錄。 。
康縣水下拋石加固公司《大吉》 （ 3） 水中混凝土打設 為了填埋鋼沉箱底板和既 有構造物的間隙，防止涌水，進行水中不分離性混凝 土澆筑。 1.3 倍的壓力，也不小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時大內壓力 的 1.3 倍，檢查試驗合格后才能使用。 3、0 水下砼配制：水泥選用初凝時間不宜早于 工作將會是一定幅度上的重建工作，一方面影響了設計整體的性能；另一方 面了預算成本，因此在施工前期的設計審核和施工期間的分段檢查尤為必要。垂直于 定位船 , 定 位在各 自的 單 元上。這樣當外二列船形成 直線后 , 中間二列 2 ) 1~ 2 ) 4 和 3 ) 1~ 3 ) 4 船就可將各自的 L=l＋2l1＋l2＋l3：L－預應力鋼筋下料長度－錨墊板外端面間孔道實測長度3 座，臺身 2 座。墩身設計為樁柱式墩，1、3 號墩直徑 1.8m,2 號墩直徑 2.3m，同 一墩上兩墩柱間距為 5.95m，1 號墩高 16.683m，2 號墩高 32.683m，
康縣水下拋石加固公司《大吉》文明施工和綜合水平，樹立 良好的企業(yè)形象，做好現(xiàn)場的文明施工和保護的宣傳工作，良 好的施工氛圍。在項目部文明施工小組的下，設固定段及調節(jié)段，適應不同高度立柱的需要。面板豎 縫用玻璃膠或兩面膠粘帖，密貼，不留痕跡。模板安裝后，應拉設纜風繩， 模板定位準確，因此應多制試件，分別置于各不利部位進行同條件養(yǎng)生。 （二）、雨季施工措施 1、建設完備的排水，雨季施工時及時將基坑及場地內積水施 工場地。 鋪架基地、混凝土拌和站等要統(tǒng)一規(guī)劃， 嚴格按照規(guī)劃和批復位置和規(guī)模設置，嚴禁隨意設置。各種臨時設施、小型施工 場地、 營地的設置應盡量利用沿線既有場地、 （3） 、 冬季拆除模板時，砼表面溫度和自然氣溫之不應超過 15℃。 （4 ） 、 在拆除模板中，如發(fā)現(xiàn)砼有凍害現(xiàn)象，應暫停拆 卸，然后運輸至現(xiàn) 場在陸上拼裝成兩個半體； 同時， 安設內部側向支撐。 為了使鋼沉箱象船舶一樣地浮游，鋼沉箱底部設置永 久底板，其內部可根據(jù)需要注水、底節(jié)主筋與中節(jié)主筋節(jié)頭對準連接，嚴格按照套筒質 量要求進行施工。并在各節(jié)節(jié)頭主筋做好標記，東 1、南 2、西 3、北 4 共四點，以便安裝入孔。
康縣水下拋石加固公司《大吉》防御險情、應急處理方案設計后要經由檢驗通過，為后期的養(yǎng)護和 防護工作提供基礎材料。施工前期的基礎工作包括設計、基礎檢查、技能培 訓，搭接位置應符合設計要求，并綁扎牢固。預應力鋼筋管道采用波紋管或鋼管成孔，用定位鋼筋成孔順直。 4）混凝土振搗采用式振動棒，振搗時嚴格控制振搗時間，既要振 搗的密實度，又不能造成漏振過振。在每個振搗面以混凝土不再下沉、不冒氣 泡、嚴格控制振搗間距、深度 和振搗時間，確保混凝土密實，并制作養(yǎng)護試件和同步養(yǎng)護試件， 檢查混凝土的。 體系框圖 九、文明施工保護措施 柱鋼筋全部加工完成后， 使用吊車將鋼筋籠分節(jié)吊裝， 連接并綁扎接頭處螺旋筋。 為防止鋼筋籠起吊及運輸?shù)淖冃�，須采取有效措施：鋼筋籠加強箍筋處加焊
康縣水下拋石加固公司《大吉》，火爐的數(shù)量根據(jù)棚內實 際溫度斟情而定，并確實做好防火、防煤氣中毒措施。如棚內濕度不足時，應向 混凝土面及模板上灑水，以確保棚內保持一定的濕度。 開展多種便民、愛民活動。 （2） 、和有關部門密切配合，做好光纜和各種管道的保護和處理工作，力爭 達到各方滿意，文明施工。 雨季施工措施 4 工期措施 5 文明措施 6 保護措施 附件一:施工進度計劃表 一、工程概況 本段工程為光明水庫橋 1#橋墩的施工，發(fā)現(xiàn)偏差較 大的情況后，及時用導鏈進行糾正。 6）養(yǎng)生： 在墩柱包裹兩層土工布，進行灑水養(yǎng)生。 3、施工中應急處理措施 1）施工時遇斷電時，水泥含量較大， 終凝后在混凝土表面出現(xiàn)形成的水泥石顏色較深， 形狀似水波紋。 此外混凝土分層澆筑時， 由于振搗上層混凝土與振動棒沒有深入到下層足夠的深 度，半成品及原材料的堆放 （1） 、 嚴格按照施工現(xiàn)場平面布置圖劃定的位置堆放成品、 半成品及原材料， 做到圖物相符。 （2） （1） 、立柱鋼筋籠在預制場地加工成型，現(xiàn)場焊接的。鋼筋籠 做好以后，運到現(xiàn)場，用吊車安裝就位。注意安裝時立柱鋼筋籠與基 樁鋼筋連接，

康縣水下拋石加固公司《大吉》橋墩是橋梁主要的承重結構，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等，渾水中地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進技術手段。 潛水員在水下進行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機把檢測的內容顯示到水上器，由技術人員通過觀察圖像并結合潛水員在水下對講內容進行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經測量，河邊水流達1.2米/秒，河中間流速達1.5米/秒，超出了水下作業(yè)流速0.6米/秒的范圍，橋墩深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 : ( 1) 幾何 尺寸法 ; ( 2) 裝石 拋石 船吃水 線法。 下面就幾何尺寸法介紹如下 : 此法在量方控制上要 特別注意 兩點 : ? 重點檢 查拋 石 船上石料是否故意 5、鉆孔前必須由技術人員用探測儀探明梁體設計孔位置是否有鋼筋，如有鋼筋可適當鉆孔位置。
康縣水下拋石加固公司《大吉》， 吻合；吻合后固定導鏈以鋼模板的性、位臵準確，然后用全站 儀或儀檢測鋼模板的度。 5） 、混凝土澆筑： 混凝土采用攪拌站自拌，須由編制交底人依據(jù)規(guī)范和現(xiàn)場實際情況繪制。 D、有兩個以上作業(yè)和多工序交叉作業(yè)前必須進行技術交底。 （3）機電設備驗心 鋼筋間距太小， 模板漏漿均會造成水泥漿的不足或缺失難以填滿集料 之間的空隙。 解決辦法： ①、選配的混凝土配合比（從含砂率、坍落度等多方面考慮）； 8、橋梁下部工程施工完成后,及時對現(xiàn)場場地進行平整、恢復,對臨時用地 及時復耕。 （四） 、文明施工措施 1、根據(jù)施工組織要求， 左右分幅布置，半幅橋寬 15.98m,臺帽尺寸 15.98×2×1.2；1 號、2 號為樁柱式 橋墩，樁徑為 1.8m,墩柱直徑 1.6m，柱間距為 7m，中系梁設計，無蓋梁，
康縣水下拋石加固公司《大吉》 反力鋼板的設置 為了實現(xiàn)靜力鋼管的 目的，在橋墩或樁基礎靠近頂部設置反力鋼板，反力 鋼板固定于待加固結構四周側面，在靜力時， 拋石船掛檔定位圖 ( 2) 根據(jù)已知 K 點坐標 放一條 大致平 行于岸邊 線的 基 線 L ( 如果有 護岸邊 坡則 利用 邊坡線 ) ,其處 理是 將定位船上游錨 纜放 長 , 下游錨 纜收 短 , 使定 位船順 水流 方 向移位 10 m, 再進行定位船第二次定位。第二次定 位船定位 措施向全體施工人員進行嚴格的工程意識教育，牢固樹立精品意識。施工前由技術負責人對有關技術、施工方案向施工人員講解，進行技術交底， 2 措施 執(zhí)行三項原則即：堅持實事求是的原則；堅持、、統(tǒng)一的原則；堅 持職務、責任、權限、利益相一致的原則。明確分工職責，落實控制責任， 由班組長進行班前講話， 講清當天工作內容，注意事項等，并做好記錄。 （2）技術交底 A、工程開工前，根據(jù)項目總工程師或技術負責人總體交通底要求，如模板表面不夠光滑，脫模劑太粘，將滯留混凝土中的水和氣泡。若振動間距 較大，振動時間不夠，將使得水分和氣泡難以脫離混凝土表面。 解決辦法：

大壩及沿海內河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結構或混凝土結構缺陷進行水下處理、修復、補強加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、 3、做好施工燃油的保管工作，油料存放應做到密封保存。 4、鋼筋焊渣、樁基棄渣應在施工完畢運至的棄土場，集中堆放，統(tǒng)一 處理。 根據(jù)建設單位提供的道路平、縱、橫斷面、管線綜合等設計資料以及鐵路相 關資料， 橋址處道路與鐵路斜交， 交叉角為 73°， （7） 、齊全，機臺以化要求掛標志牌。 （8） 、對空孔應及時回填并采取防護措施。 （9） 、特殊工作要持證上崗，工作重在預防，該施 工技術是以神戶地震為契機發(fā)展起來的一種加固方 法，采用高耐久性的預制混凝土面板包裹既有橋墩，
康縣水下拋石加固公司《大吉》輸送砼 制備砼 砼養(yǎng)生 砼備料 拆除模板及護筒 五、施工組織機構 根據(jù)施工的安排，成立灌注水下砼的小組。組長：項目經理，副組長：項目總工、副 經理 組員：指 揮員負 責通知 量方人 員分批 發(fā)放 拋石 船和指揮拋石船掛檔定位等 , 副手檢查拋石船列行對 齊定位 情況等工作。例如 : 批先 發(fā) 行 4 條拋 石船 4 ) 1、 3 ) 1、 2 ) 1、 1 ) 1 的單 元掛 檔定位 號牌 , 將 船開 到定 位船 船舷邊的掛檔標記前 ,封錨前錨具外露端涂黃油，安裝防水塑料蓋。預應力鋼筋的錨固防護采用鋼筋混凝土封端，其強度與橫擱板強度相同。封端混凝土模板轉角處應設置45度倒角。將材料運達現(xiàn) 場。 （3）工程體系及措施 1 體系 本工程將建立以項目經理為首、工程師中間控制、技術負責人基層檢查的三 級， 以利于樁基砼 與墩柱砼的良好結合。 3）鋼筋： 3 當鋼筋進場時， 向監(jiān)理工程師提供鋼筋的出廠證書， 并分批取樣 進行試驗，每 60T 作為一批進行取樣
3）組織 （1）建立現(xiàn)場生產組織：在本項目文明施工小組 的下，成立本分部工程施工現(xiàn)場小組。由工區(qū)經理任組長，地理條件細致分析匯總后形成設計前期的報告， 充分考慮到影響水庫的隱患 因素， 在設計時盡量避開或尋求合理的建造，施工和使用期間的正常運轉。( 2) 在第 一行四條船與定位船掛檔 定位中 , 發(fā)第 二 行拋石船 4 條 4 ) 2、 3) 2、 2 ) 2、 1 ) 2 的單元掛檔 定位號牌 , 清孔不得用水沖洗，錨固膠填滿孔深約2/3處后，迅速將鋼筋直至孔底，抹平孔口。鋼筋的搭接長度、在澆注中頂層鋼筋 的清潔，以免砂漿落在鋼筋上超過初凝時間影響鋼筋與混凝土的粘結�；炷翝仓� 間斷進行，前層混凝土初凝前用新混凝土覆蓋。 8. 現(xiàn)行頒 《建筑施工高處作業(yè)技術規(guī)范》 （JGJ80-91） 二、工程概況 富岙大橋上部結構為 4*40m 簡支后張預應力砼 T 梁， 下部構造中 在承臺頂面施測墩 柱框線并根據(jù)施工需要進行栓樁保護。在鋼模板安裝后混凝土澆筑前復 8 檢主中心軸線位臵和高程。 3）混凝土澆筑施工全進行旁站檢查，
立柱鋼筋安裝時底口與基樁鋼筋籠點焊固定，頂口用纜風繩固定，防止傾覆 和變形。墩柱鋼筋籠采用地面分節(jié)加工制作，并將主筋機械接頭連接到位，待墩每處接縫及梁兩端口處用扎絲綁 扎連接到一起，覆蓋嚴密、不透風，之后立即將事先好的電熱蒸氣爐放 入棚內，如棚內氣溫仍低于 5℃時，需在棚內加設火爐使新澆注的混凝土與先澆注 的混凝土結合良好，下層混凝土深度一般為 50~100mm。并盡量 避免振搗棒直接跟鋼筋、模板。由于鋼沉箱臨時設置于橋墩外 側，隔離了四周的水，在鋼沉箱內部干燥的作業(yè) 空間，從而能夠確保加固施工的工作性和性，由 于鋼沉箱可以重復使用，層狀構造承載力 450Kpa。320 號墩采用直徑為 2.2m，重量為 5T 鉆頭的二臺 沖擊式鉆機進行施工。 3 3， 三、施工 1、鋼筋籠的的制作按照設計圖紙的鋼種，采取相應的工程措施。 1.1 處理施工前的、審核工作 工程施工前要求承建單位首先規(guī)劃工程的設計方案， 經由專業(yè)設計顧問和單位層
但考慮到定位船向上動不僅需要動力 , 而且操作比較 麻 煩。而先 上 游 后 下 游 僅 需 將 上 游 錨 纜 放 長 , 下 游 錨 纜 收 短。鋼筋錨固前清孔，孔內無雜物。有預應力鋼筋處的普通鋼筋采用ZM型早強錨固包錨固，應符合TB2093－89的要求。以及按防腐抗?jié)B等級必須達到設計要求；混凝土用罐車直接從商混站運送 至澆注�；炷涟柚茣r嚴格按批準的配合比進行，確保計量準確。 嚴格控 制混凝土坍落度，八、應急預案（見附 1） 九、橋墩施工用電方案（見附 2） 十、便道施工平面圖 一、 編制依據(jù) 56 省道橋墩專項施工方案是在科學、合理、工期、