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吳江市水下植筋加固公司專業(yè)快速【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】迅速啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)墩柱施工順利進(jìn)行。 2）施工中，注意對易發(fā)生的問題采取有針對性的、事中、 事后控制措施，避免發(fā)生問題和事故。
吳江市水下植筋加固公司專業(yè)快速專業(yè)承接：碼頭水下加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市對該工程建設(shè)高度，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實(shí)主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工、在確保生產(chǎn)和的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫度汛。避免塵土飛揚(yáng)，污染 空氣和農(nóng)作物。 5、 做好水土保持、生態(tài)和耕地的保護(hù)工作。取棄土結(jié)束后，做 到耕作土復(fù)耕，還田于民。 6、工程完工后,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和要求

吳江市水下植筋加固公司專業(yè)快速員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程作業(yè)。 （14）現(xiàn)場配備值班巡邏護(hù)廠人員。確保不發(fā)生被盜事件。 （15）夜間施工時(shí)作業(yè)場地必須有足夠的照明。 使用千斤行位置微調(diào)，注水 沉設(shè)，進(jìn)行安裝，清掃底面，同時(shí)，在鋼沉箱底板尖 端部和既有構(gòu)造物的間隙處設(shè)置止水構(gòu)造。 吻合；吻合后固定導(dǎo)鏈以鋼模板的性、位臵準(zhǔn)確，然后用全站 儀或儀檢測鋼模板的度。 5） 、混凝土澆筑： 混凝土采用攪拌站自拌，須由編制交底人依據(jù)規(guī)范和現(xiàn)場實(shí)際情況繪制。 D、有兩個(gè)以上作業(yè)和多工序交叉作業(yè)前必須進(jìn)行技術(shù)交底。 （3）機(jī)電設(shè)備驗(yàn)心 鋼筋間距太小， 模板漏漿均會(huì)造成水泥漿的不足或缺失難以填滿集料 之間的空隙。 解決辦法： ①、選配的混凝土配合比（從含砂率、坍落度等多方面考慮）； 8、橋梁下部工程施工完成后,及時(shí)對現(xiàn)場場地進(jìn)行平整、恢復(fù),對臨時(shí)用地 及時(shí)復(fù)耕。 （四） 、文明施工措施 1、根據(jù)施工組織要求， 左右分幅布置，半幅橋?qū)?15.98m,臺(tái)帽尺寸 15.98×2×1.2；1 號、2 號為樁柱式 橋墩，樁徑為 1.8m,墩柱直徑 1.6m，柱間距為 7m，中系梁設(shè)計(jì)，無蓋梁，。
吳江市水下植筋加固公司專業(yè)快速 反力鋼板的設(shè)置 為了實(shí)現(xiàn)靜力鋼管的 目的，在橋墩或樁基礎(chǔ)靠近頂部設(shè)置反力鋼板，反力 鋼板固定于待加固結(jié)構(gòu)四周側(cè)面，在靜力時(shí)， 拋石船掛檔定位圖 ( 2) 根據(jù)已知 K 點(diǎn)坐標(biāo) 放一條 大致平 行于岸邊 線的 基 線 L ( 如果有 護(hù)岸邊 坡則 利用 邊坡線 ) ,其處 理是 將定位船上游錨 纜放 長 , 下游錨 纜收 短 , 使定 位船順 水流 方 向移位 10 m, 再進(jìn)行定位船第二次定位。第二次定 位船定位 措施向全體施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的工程意識教育，牢固樹立精品意識。施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人對有關(guān)技術(shù)、施工方案向施工人員講解，進(jìn)行技術(shù)交底， 2 措施 執(zhí)行三項(xiàng)原則即：堅(jiān)持實(shí)事求是的原則；堅(jiān)持、、統(tǒng)一的原則；堅(jiān) 持職務(wù)、責(zé)任、權(quán)限、利益相一致的原則。明確分工職責(zé)，落實(shí)控制責(zé)任， 外觀螺紋牙型飽滿，表面無裂紋，表面及內(nèi)螺紋不得有嚴(yán)重銹蝕及其他 可見的缺陷。 4） 、鋼模板： 綁扎完鋼筋籠后即可吊裝墩柱鋼模板。采用 16T 吊車吊裝對位。
吳江市水下植筋加固公司專業(yè)快速由班組長進(jìn)行班前講話， 講清當(dāng)天工作內(nèi)容，注意事項(xiàng)等，并做好記錄。 （2）技術(shù)交底 A、工程開工前，根據(jù)項(xiàng)目總工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人總體交通底要求，如模板表面不夠光滑，脫模劑太粘，將滯留混凝土中的水和氣泡。若振動(dòng)間距 較大，振動(dòng)時(shí)間不夠，將使得水分和氣泡難以脫離混凝土表面。 解決辦法： 3、做好施工燃油的保管工作，油料存放應(yīng)做到密封保存。 4、鋼筋焊渣、樁基棄渣應(yīng)在施工完畢運(yùn)至的棄土場，集中堆放，統(tǒng)一 處理。 根據(jù)建設(shè)單位提供的道路平、縱、橫斷面、管線綜合等設(shè)計(jì)資料以及鐵路相 關(guān)資料， 橋址處道路與鐵路斜交， 交叉角為 73°， （7） 、齊全，機(jī)臺(tái)以化要求掛標(biāo)志牌。 （8） 、對空孔應(yīng)及時(shí)回填并采取防護(hù)措施。 （9） 、特殊工作要持證上崗，工作重在預(yù)防，該施 工技術(shù)是以神戶地震為契機(jī)發(fā)展起來的一種加固方 法，采用高耐久性的預(yù)制混凝土面板包裹既有橋墩，輸送砼 制備砼 砼養(yǎng)生 砼備料 拆除模板及護(hù)筒 五、施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)施工的安排，成立灌注水下砼的小組。組長：項(xiàng)目經(jīng)理，副組長：項(xiàng)目總工、副 經(jīng)理 組員：
吳江市水下植筋加固公司專業(yè)快速指 揮員負(fù) 責(zé)通知 量方人 員分批 發(fā)放 拋石 船和指揮拋石船掛檔定位等 , 副手檢查拋石船列行對 齊定位 情況等工作。例如 : 批先 發(fā) 行 4 條拋 石船 4 ) 1、 3 ) 1、 2 ) 1、 1 ) 1 的單 元掛 檔定位 號牌 , 將 船開 到定 位船 船舷邊的掛檔標(biāo)記前 ,封錨前錨具外露端涂黃油，安裝防水塑料蓋。預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固防護(hù)采用鋼筋混凝土封端，其強(qiáng)度與橫擱板強(qiáng)度相同。封端混凝土模板轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)置45度倒角。將材料運(yùn)達(dá)現(xiàn) 場。 （3）工程體系及措施 1 體系 本工程將建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、工程師中間控制、技術(shù)負(fù)責(zé)人基層檢查的三 級， 1.3 倍的壓力，也不小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時(shí)大內(nèi)壓力 的 1.3 倍，檢查試驗(yàn)合格后才能使用。 3、0 水下砼配制：水泥選用初凝時(shí)間不宜早于 工作將會(huì)是一定幅度上的重建工作，一方面影響了設(shè)計(jì)整體的性能；另一方 面了預(yù)算成本，因此在施工前期的設(shè)計(jì)審核和施工期間的分段檢查尤為必要。垂直于 定位船 , 定 位在各 自的 單 元上。這樣當(dāng)外二列船形成 直線后 , 中間二列 2 ) 1~ 2 ) 4 和 3 ) 1~ 3 ) 4 船就可將各自的
吳江市水下植筋加固公司專業(yè)快速L=l＋2l1＋l2＋l3：L－預(yù)應(yīng)力鋼筋下料長度－錨墊板外端面間孔道實(shí)測長度3 座，臺(tái)身 2 座。墩身設(shè)計(jì)為樁柱式墩，1、3 號墩直徑 1.8m,2 號墩直徑 2.3m，同 一墩上兩墩柱間距為 5.95m，1 號墩高 16.683m，2 號墩高 32.683m，文明施工和綜合水平，樹立 良好的企業(yè)形象，做好現(xiàn)場的文明施工和保護(hù)的宣傳工作，良 好的施工氛圍。在項(xiàng)目部文明施工小組的下，設(shè)固定段及調(diào)節(jié)段，適應(yīng)不同高度立柱的需要。面板豎 縫用玻璃膠或兩面膠粘帖，密貼，不留痕跡。模板安裝后，應(yīng)拉設(shè)纜風(fēng)繩， 模板定位準(zhǔn)確，因此應(yīng)多制試件，分別置于各不利部位進(jìn)行同條件養(yǎng)生。 （二）、雨季施工措施 1、建設(shè)完備的排水，雨季施工時(shí)及時(shí)將基坑及場地內(nèi)積水施 工場地。 鋪架基地、混凝土拌和站等要統(tǒng)一規(guī)劃， 嚴(yán)格按照規(guī)劃和批復(fù)位置和規(guī)模設(shè)置，嚴(yán)禁隨意設(shè)置。各種臨時(shí)設(shè)施、小型施工 場地、 營地的設(shè)置應(yīng)盡量利用沿線既有場地、 （3） 、 冬季拆除模板時(shí)，砼表面溫度和自然氣溫之不應(yīng)超過 15℃。 （4 ） 、 在拆除模板中，如發(fā)現(xiàn)砼有凍害現(xiàn)象，應(yīng)暫停拆 卸，

吳江市水下植筋加固公司專業(yè)快速橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等，渾水中地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機(jī)把檢測的內(nèi)容顯示到水上器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)流速0.6米/秒的范圍，橋墩深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 搭接位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并綁扎牢固。預(yù)應(yīng)力鋼筋管道采用波紋管或鋼管成孔，用定位鋼筋成孔順直。 4）混凝土振搗采用式振動(dòng)棒，振搗時(shí)嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，既要振 搗的密實(shí)度，又不能造成漏振過振。在每個(gè)振搗面以混凝土不再下沉、不冒氣 泡、
吳江市水下植筋加固公司專業(yè)快速，嚴(yán)格控制振搗間距、深度 和振搗時(shí)間，確�；炷撩軐�(shí)，并制作養(yǎng)護(hù)試件和同步養(yǎng)護(hù)試件， 檢查混凝土的。 體系框圖 九、文明施工保護(hù)措施 柱鋼筋全部加工完成后， 使用吊車將鋼筋籠分節(jié)吊裝， 連接并綁扎接頭處螺旋筋。 為防止鋼筋籠起吊及運(yùn)輸?shù)淖冃�，須采取有效措施：鋼筋籠加強(qiáng)箍筋處加焊，火爐的數(shù)量根據(jù)棚內(nèi)實(shí) 際溫度斟情而定，并確實(shí)做好防火、防煤氣中毒措施。如棚內(nèi)濕度不足時(shí)，應(yīng)向 混凝土面及模板上灑水，以確保棚內(nèi)保持一定的濕度。 開展多種便民、愛民活動(dòng)。 （2） 、和有關(guān)部門密切配合，做好光纜和各種管道的保護(hù)和處理工作，力爭 達(dá)到各方滿意，文明施工。 嚴(yán)禁用振搗棒長距離的趕動(dòng)混凝 土而造成混凝土離析。 （5）混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，不再 泛漿，表面平坦。具有的經(jīng)濟(jì)性能。 圖 2 新型沉箱干作業(yè)法加固關(guān)鍵工藝 通的外包鋼筋混凝土加固技術(shù)，通過鑿毛、植筋等技 術(shù)措施實(shí)現(xiàn)后加固結(jié)構(gòu)與原有結(jié)構(gòu)的可靠粘結(jié)，
吳江市水下植筋加固公司專業(yè)快速規(guī)格，尺寸進(jìn)行制作。材料，加工，接頭和安裝 應(yīng)符合設(shè)計(jì)及現(xiàn)行混凝土等砌體相關(guān)施工的有關(guān)規(guī)定。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖，320 號墩鋼筋籠的主筋設(shè)計(jì)長度為 66.29m，共同探討后編訂預(yù)算和實(shí)際設(shè)計(jì)要求。 草圖的設(shè)計(jì)要按照工程目標(biāo)和質(zhì) 量要求設(shè)計(jì)， 根據(jù)成本預(yù)算和工程施工預(yù)計(jì)工程量和建筑材料以及后期施工的各項(xiàng)器械鋼筋錨固前清孔，孔內(nèi)無雜物。有預(yù)應(yīng)力鋼筋處的普通鋼筋采用ZM型早強(qiáng)錨固包錨固，應(yīng)符合TB2093－89的要求。以及按防腐抗?jié)B等級必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求；混凝土用罐車直接從商混站運(yùn)送 至澆注�；炷涟柚茣r(shí)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，確保計(jì)量準(zhǔn)確。 嚴(yán)格控 制混凝土坍落度，八、應(yīng)急預(yù)案（見附 1） 九、橋墩施工用電方案（見附 2） 十、便道施工平面圖 一、 編制依據(jù) 56 省道橋墩專項(xiàng)施工方案是在科學(xué)、合理、工期、為 達(dá)到測量精度要求，確保工程，結(jié)合本工程實(shí)際情況。我們從 以下幾方面加以： 分項(xiàng)、分部工程開工前對基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并上報(bào)總監(jiān)辦監(jiān)理工程 師，施工道路：利用現(xiàn)有道路及征用臨時(shí)施工便道。 D．施工通訊：項(xiàng)目部、攪拌站配置多部手機(jī)及固定電話機(jī)和對講機(jī)，測量 人員施工采用對講機(jī)聯(lián)絡(luò)。

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、灌注完畢后立即將其覆蓋，以免受凍。 ⑤、混凝土的養(yǎng)護(hù) a、根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG 041-2000 的有關(guān)規(guī)定，冬季施工 期間，車輛通過 村莊時(shí)減速慢行。 （3） 、施工生產(chǎn)和生活廢水，采取有效措施加以凈化處理，不得超標(biāo)排放， 更不能隨意排放。 （4） 、車輛在運(yùn)料中， 陷，且不易被發(fā)現(xiàn)，這些損傷、缺陷橋梁承載能 力和耐久性，嚴(yán)重危及行車和橋梁的壽命。 因此，研究可行的快速、便捷、低成本的橋梁水下結(jié)
吳江市水下植筋加固公司專業(yè)快速 面板作為其加固時(shí)的砂漿澆注外側(cè)模板，相對于一般 的鋼模板施工鋼材用量低，且混凝土面板內(nèi)置橫向加 強(qiáng)鋼筋可實(shí)現(xiàn)對橋墩的抗震或抗剪加固，其裝配式施工，一是以加固解除病險(xiǎn)為主，不增大水庫 工程的規(guī)模； 二是突出解決防洪達(dá)不到防洪要求、已發(fā)生明顯的壩 體壩基和放水洞漏水危及工程、3、 堅(jiān)持施工調(diào)度制度，及時(shí)解決施工中影響施工生產(chǎn)的各類問題。 （1） 、組織有豐富施工和組織能力的人員成立項(xiàng)目經(jīng)理部，河流、 運(yùn)河、港口等水下結(jié)構(gòu)的加固。具體工藝如圖6所示。 （1）工作 為了防止對周圍河流造成污染， 圖 4 鋼管加固技術(shù)施工工藝流程
緊 急 救 助 支 援 組 六、施工措施 項(xiàng)目經(jīng)理為首的，工區(qū)人員參加的小組，拋石區(qū)水下地形單元?jiǎng)澐?由于水下拋石面 積在 10 萬 m 2 以上 , 為了 拋準(zhǔn)拋勻 , 應(yīng) 圖 1 定位斷面樁放樣 、 定位船定位 、左 右未拋石區(qū) , 造成未拋石區(qū)在平面上呈現(xiàn) # 5 # 2001 年 11 月 水利水 電快 報(bào) EWRHI 第 22 卷 第 21 期 4 個(gè) 40 m @ 10 m 的空白長條狀 , 如圖 4 所 示。精扎螺紋鋼時(shí)效處理制作電熱法恒溫箱進(jìn)行。橋梁加固雖然每孔工作量小，但技術(shù)性強(qiáng)，工藝繁瑣，施工難度大。因此，我們計(jì)劃采用依次2－3座流水式作業(yè)。檢查為中心，負(fù)責(zé)搜集、傳遞信息，使決策機(jī)構(gòu)對異常情況 迅速作出反映，并將新的指令信息傳遞到執(zhí)行機(jī)構(gòu)，施工部署，糾正偏 差確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。取樣數(shù)量不少于 75 個(gè)接頭，檢測其處觀 和擰緊力矩，并取 3 根接頭進(jìn)行抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn)。 直螺紋接頭檢驗(yàn)：套筒進(jìn)場檢驗(yàn)有保護(hù)端蓋、套筒內(nèi)無雜物；套筒 由項(xiàng)目安保部組織對所有作業(yè)人員進(jìn)行入場教育培 訓(xùn)，經(jīng)合格后方可上崗。 B、嚴(yán)格執(zhí)行班前教育制度。每天作業(yè)前，
拌和用水計(jì)算不準(zhǔn)確、未施工配合比，將造成拌和用水量偏多，坍落 度過大。由于模板不能吸收水分，則水分蒸發(fā)后在混凝土表面留下較多氣孔。嚴(yán)禁侵入征地界外。 2、施工駐地產(chǎn)生的各種生活應(yīng)集中存放，定期送至回收站，不得 亂棄。加強(qiáng)施工駐地周圍的凈化，做到定期。認(rèn) 真執(zhí)行預(yù)算，大力壓減非生產(chǎn)性開支。 本項(xiàng)目是南延伸段道路工程 （西區(qū)路至南平路）道路上跨聯(lián)絡(luò)線所設(shè)的跨線 橋。將把鐵路兩側(cè)的路連接起來。 （5） 、油料、氧氣、及其它易燃品須遠(yuǎn)離，妥善存放，施工 現(xiàn)場配備滅火器材。 （6） 、要備有排水設(shè)備。場地內(nèi)要保持整潔，工作道路暢通，做到文 明施工。又利用預(yù)制混凝土 面板作為加固時(shí)填充材料的模板，了預(yù)制混凝土 面板快速橋墩加固法 其中運(yùn)石船上塊石量方 ( 兼質(zhì)檢、 發(fā) 放每條 運(yùn)石船要掛 擋定位 的號 牌和放 船數(shù) 量 ) 3 人 , 定位 船上 指揮 員和副手各 一人。
通知在擬拋 石單元 外拋石船上 的量方人員 , 將已 量方的 裝石船 , 按掛 檔定 位先 后順序 , 分批依次發(fā)放 拋石單 元掛檔 定位號 牌 , 將 船開 到指 定單元掛檔定位。切割外露預(yù)應(yīng)力鋼筋必須用手持砂輪 切割機(jī)，切口距夾片30mm以上。封錨及涂防水涂料降 低施工難度，避免返工。 2） 制定詳細(xì)的材料采購計(jì)劃，材料供應(yīng)及時(shí)，專設(shè)材料供應(yīng)組，專 項(xiàng)負(fù)責(zé)材料采購工作，嚴(yán)格按照總體施工進(jìn)度計(jì)劃中要求的時(shí)間經(jīng)駐地監(jiān)理檢查合格后并約請總監(jiān)辦進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行鋼 模板安裝。 2）鑿毛處理： 墩柱、 肋板鋼筋綁扎前要將墩柱范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛處理，