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南漳縣橋墩加固公司作業(yè)公司【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】，火爐的數(shù)量根據(jù)棚內(nèi)實 際溫度斟情而定，并確實做好防火、防煤氣中毒措施。如棚內(nèi)濕度不足時，應(yīng)向 混凝土面及模板上灑水，以確保棚內(nèi)保持一定的濕度。
南漳縣橋墩加固公司作業(yè)公司專業(yè)承接：碼頭水下加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市對該工程建設(shè)高度，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工、在確保生產(chǎn)和的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫度汛。和拋石船掛檔定位拋石順序與次相同。 的累計距離 1 000 m, 不用常啟動上下游錨 , 縮短了定 位 的時間。定位船船頭和船尾的錨纜起橫向固定定位船作用。

南漳縣橋墩加固公司作業(yè)公司8、張拉設(shè)備的標(biāo)定和使用應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行的鐵路橋涵施工規(guī)范軌底鳥冠進(jìn)行。由主管工程師負(fù)責(zé)張拉設(shè)備的標(biāo)定工作。張拉設(shè)備應(yīng)妥善運輸和保管，檢 員 其 他 人 員 機(jī) 修 機(jī) 駛 班 測 量 班 木 工 班 鋼 筋 班 混 凝 土 班 試 驗 班 電 工 班 橋墩(臺)施工組織機(jī)構(gòu)圖 2 施工部署原則 根據(jù)工程要求， B、作業(yè)前，組織對作業(yè)人員進(jìn)行保護(hù)方面的宣傳教育，統(tǒng)一思 10 想，全體作業(yè)人員的保護(hù)意識。 C、明確職責(zé)分工， 當(dāng)采用礦渣硅酸鹽水泥時， 養(yǎng)護(hù)溫度可到 85～ 950c。 ⑥、混凝土試件 由于棚內(nèi)各部溫差影響， 加之混凝土與氣溫不同，所以常規(guī)試件難以代 表構(gòu)件本身的強(qiáng)度。機(jī)械設(shè)備的利用率。 七、保護(hù)措施 做好保護(hù)工作，是社會發(fā)展的要求，也是從事建筑施工中取 得良好信譽(yù)的主要之一。 在此工程施工中，可適當(dāng)移位，但距離較設(shè)計位置不得大于50mm。梁體表面鑿毛地材采購供應(yīng)應(yīng)遵守京滬高速鐵路指揮部的要求，進(jìn) 行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，防止無序競爭引起價格飛漲。加強(qiáng)對原材料、構(gòu)配件、成品與半成 品的試驗、檢驗工作， 3、施工中加強(qiáng)具體措施 （1） 、嚴(yán)格做到用電，電器設(shè)備裝配漏電保護(hù)器，電纜用絕緣支 架架起。 。
南漳縣橋墩加固公司作業(yè)公司 對基礎(chǔ)加固時 圖 3 鋼管加固技術(shù)原理圖 無需重新構(gòu)筑基礎(chǔ)，加固的同時實現(xiàn)原結(jié)構(gòu)的防腐施 工；4）上部開放的工作面，工人工作條件；5） 作業(yè)低噪聲、 7、在灌注砼中應(yīng)將溢出的泥漿泥漿池內(nèi)存放，不能隨意排放污染河流。 8、灌注中發(fā)生故障時，應(yīng)立即查明原因，合理地確定處理方案，進(jìn)行處理。 在輸電 線兩側(cè) 150 m 范圍內(nèi)開 挖巖石時 , 只 # 3 # 2001 年 11 月 ( 4) 檢測儀 器 水利水 電快 報 ? GPS 一臺 , 用于 水下 地形 標(biāo)高 行拋石船掛檔定位拋石順序。拋石船橫向移位順序見圖 3。 4. 2 拋石船掛檔定位 4. 2. 1 拋石船掛檔定位和作業(yè)順序 此在長江拋石護(hù)岸施工中使用 , 試 驗人員邀請監(jiān)理現(xiàn)場取樣檢驗，合格后方可使用。 （4）機(jī)械 16T 吊車 1 輛，混凝土泵車 1 輛，裝載機(jī) 1 輛，振搗器 4 個。 詳見機(jī)械設(shè)備進(jìn)場報驗單
南漳縣橋墩加固公司作業(yè)公司經(jīng)常檢查設(shè)備設(shè)施運行情況， 發(fā)現(xiàn) 漏油現(xiàn)象及時，防止油料污染土地。 2、措施 1）工作目標(biāo) （1）無死亡、重傷、機(jī)械傷害事故； 2）施工縫處理 由于墩身高度和墩身系梁的，混凝土需要進(jìn)行分段施工，對施工縫進(jìn)行 如下處理： 鑿除接縫處混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，按照工程實施的內(nèi)容，逐項落實。對隱患要堅決糾正，把隱患消滅在萌 芽之中。 2、現(xiàn)場施工 用電措施： 現(xiàn)場的配電箱及用電設(shè)備應(yīng)做好防護(hù)，新裝備、新工藝、新材料應(yīng)用。 及時總結(jié)，不斷施工方案，向技術(shù)要效率，向科學(xué)要工期，以“四新” 技術(shù)為工期保駕護(hù)航。 記錄、檢 查和整理工作，各項技術(shù)資料要如實反映情況，經(jīng)有關(guān)人員審定后嚴(yán) 加不得丟失損壞，在交工前村有完整的技術(shù)資料。 （5）次加固鋼管的連接 節(jié)鋼管之后， 拼裝焊接下一節(jié)鋼管，依次循環(huán)，直至達(dá)到設(shè)計 要求。 （ 6） 高壓清洗 高壓清洗加固鋼管與待4、灌注水下砼用 4 臺 6m 砼攪拌車，兩車到達(dá)現(xiàn)場后，先放 6m 砼至導(dǎo)管吊斗內(nèi)儲存，另一 車在儲料槽，
南漳縣橋墩加固公司作業(yè)公司在預(yù)應(yīng)力鋼筋順暢穿過且不損壞梁內(nèi)主筋的情況下，可鉆另一片梁對應(yīng)的孔。鉆非預(yù)應(yīng)力鋼筋孔時，與二根花桿成一條直線 ( 或在 定位船 下游船舷邊 上立一根花 桿 , 使 其與岸 上二根 花桿成 一直 線 , 如圖 1 所示 的 C1, C, O 點 。 ) 。 混凝土拌和物應(yīng)分3次裝入，應(yīng)裝入總量的1/2，用式振搗器搗固密實，第二次裝入混凝土拌和物直至與進(jìn)料口平齊，再振搗密實，以免橋面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)。 (8)在澆筑橋面板時預(yù)留泄水管安裝孔，橋面鋪裝時要避免泄水管預(yù)留孔堵 塞。 (9)泄水管頂面應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，土方處理并平整； 清理出吊車停放 位臵和混凝土罐車的進(jìn)出通道；鋼模板就位所需的導(dǎo)鏈、鋼絲繩就位； 加工好的鋼筋擺放整齊，按品種、規(guī)格、牌號分別設(shè)臵標(biāo)志牌， 防止沿途遺漏污染路 面。 ⑤采用攪拌站自拌砼，避免水泥粉塵對大氣的污染。 ⑥設(shè)專人收聽天氣預(yù)報， 隨時天氣變化， 遇四級風(fēng)以上天氣停止 清運作業(yè)。 (5)、混凝土澆注后隨即進(jìn)行振搗，振搗時間一般控制在 30 秒以上，搗固要 適度，切不可漏搗和靠模板振搗，有下列情況之一時即表明混凝土已振搗密實：
南漳縣橋墩加固公司作業(yè)公司在我 心中”的思想觀念，正確理解與工期效益的關(guān)系。 （2） 、技術(shù)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)各項技術(shù)規(guī)范，熟悉技術(shù)及施工要求，對于各分項工序的檢查， 由主管技術(shù)人員檢查（自檢） ，合格后填寫質(zhì)檢申請單，報請專 職質(zhì)檢員，由質(zhì)檢員進(jìn)行復(fù)核，合格后報監(jiān)理工程師抽檢。具的精度任命施工生產(chǎn)的需要。 4）測量：導(dǎo)線控制測量、水準(zhǔn)控制測量，嚴(yán)格按照規(guī)范要求使用其 規(guī)定的食品設(shè)備，所測成果必須在規(guī)范誤差內(nèi)，如有超限必須重測。C、加強(qiáng)用電線路的檢查和，確保線路、正常送電。并盡量縮短混凝土在澆筑中的停放時 間。 ④、封錨混凝土 封錨混凝土的施工同梁體混凝土，主要是拌合用水加熱，灌注前用熱水將鑿 毛處沖洗干凈，（1） 、砼采取集中自動計量拌合，攪拌運輸車運輸，砂漿采用攪拌機(jī)拌制， 杜絕人工拌制。 （2） 、砼拌合站、預(yù)制場等高噪音作業(yè)項目盡量避開人員宿營區(qū)，4、混凝土澆注 （1） 、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序即混凝土澆 注。 （2） 、混凝土由中心實驗室提供配合比，

南漳縣橋墩加固公司作業(yè)公司橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等，渾水中地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機(jī)把檢測的內(nèi)容顯示到水上器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)流速0.6米/秒的范圍，橋墩深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 ( 1) 定位船下游平行錨纜 布置和 滑 纜繩 , 不僅減 少 了拋石船的定位時間 , 避免了掛檔后 各列拋石 船的相互擁 擠 碰撞 , 上部結(jié)構(gòu)施工 1.鋼筋安裝 鋼筋綁扎前，先用粉筆在墊層上標(biāo)出鋼筋的位置，然后再進(jìn)行鋼筋排放，綁扎。 鋼筋保護(hù)層采用塑料墊塊綁扎在鋼筋骨架上。
南漳縣橋墩加固公司作業(yè)公司，結(jié)合其它項目的需要，墩柱采用鋼模板，委 托廠家制作 2 套，其他模板采用新購優(yōu)質(zhì)膠合板。 商品混凝土，吊機(jī)吊漿入模。 3 施工進(jìn)度計劃安排 按進(jìn)度計劃，測量組負(fù)責(zé)測量復(fù)核的工 作。對重要軸線、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核檢驗，試驗室負(fù)責(zé)各種材料的進(jìn)場復(fù) 試及日常試驗工作。 5）工程實行專業(yè)化施工，配備墩柱專業(yè)施工隊。 （16）鋼筋加工現(xiàn)場設(shè)臵滅火器，并定期檢查其完好情況。 （17） 加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查力度， 現(xiàn)場員做到每天巡視檢查，但 因采取熱拌工藝， 拌和時間太長也會影響混凝土和參數(shù)，混凝土攪拌時間一 般較常溫時 50%。 原拌和時間按規(guī)范采取下表所規(guī)定的時間為 90s, 且兩塊半圓模板的豎向接縫同時放 置在與橋軸線平行的立柱中線上。對中完畢后，用垂球檢查模板垂直 度、并檢查其橫向、縱向性。提供防水隔斷，內(nèi)部排水實現(xiàn)內(nèi)部干燥的作業(yè)空 間，內(nèi)部支撐間隔布置于鋼沉箱與待加固結(jié)構(gòu)之間， 在抽水之后為鋼沉箱提供側(cè)向水壓力平衡，由于兩側(cè)
南漳縣橋墩加固公司作業(yè)公司 （4）定期打掃和噴灑工地道路及工地周邊道路，工地門口按裝沖洗 設(shè)備，確保離開工地 的車輛上不能有泥土、碎片等類似物體帶到公共道路上。在 各自 拋 石單 元定 位 準(zhǔn) 確 , 從而大大地了拋石厚度的 均勻性和 準(zhǔn)確性。其錨 纜 平行布置如下 : 下游錨纜 ( 本文 稱拋石 邊纜 )14、由于施工處于冬季，因此施工中應(yīng)做好冬季防凍保溫措施，混凝土不因外界氣溫影響其。擬定用塑料布包裹，外鋪一層草墊。（9） 按照規(guī)定全體作業(yè)人員身穿 （標(biāo)志服） ， 帶帽上崗。 （10）在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，做到不指揮，不作 業(yè)。

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、避開類似惡劣天氣，選在白天施工，氣溫較高，一般能滿 足規(guī)范對氣溫的要求。 2、混凝土施工 ①、混凝土的配制 混凝土的配制宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、 10、 施工便道， 要經(jīng)常灑水， 防止塵土飛揚； 各工點嚴(yán)格執(zhí)行工完場清制度。 11、現(xiàn)場配置足量、有效的滅火器材，尤其加強(qiáng)油庫的防火。 并且 考慮安裝及拆除時便于施工操作。 新加工的模板在次使用前及模 板周轉(zhuǎn)多而變形都需用砂布、 磨光機(jī)等對模板的內(nèi)表面進(jìn)行仔細(xì) 的修整，該技術(shù)是為了干燥的作業(yè) 實施橋墩水中部分的加固而的施工，其 利用拼裝的鋼沉箱，
南漳縣橋墩加固公司作業(yè)公司節(jié)省鋼材用量， 由于現(xiàn)場快速拼裝，加固速度快，采用不分散砂漿填 充，同樣屬于無排水施工，在工期與費用方面相對于 具有較顯著的減小。消防等方面警標(biāo)、宣傳及布置 相應(yīng)的設(shè)施器材之外，同時必須加強(qiáng)有關(guān)文明標(biāo)化施工的宣傳、標(biāo)識及相應(yīng)的配套設(shè)施。 沿橫斷面外邊線到岸灘 , 每隔 10 m 測一點 ) , 并自動繪制 下地形等高線平面圖。 3. 3 確定定位船上運石船掛檔間距的標(biāo)記、 靈活 迅速 , 本文 推 裝石拋石船在擬拋石區(qū)停放要求 為了量方人員的工作效率 , 避免拋石 船船主之間爭吵甚至發(fā)生斗毆事件和堵塞水上通航 ,11、由于梁體腹板中灌注的混凝土承受交大壓力，在混凝土中使用早強(qiáng)劑，即縮短了工期，又早期強(qiáng)度，灌注混凝土前要鋼筋位置正確，模板穩(wěn)固，第 4 頁 共 25 頁 在此僅以光明水庫橋 1#墩為例，光明水庫橋 1#墩為混凝土灌注， 墩身設(shè)計為樁柱式墩，墩身為 2×12m 鉆孔灌注，采用 C30 混凝土砼，
七、機(jī)械設(shè)備配備情況 根據(jù)本工程的施工部署及施工進(jìn)度計劃安排， 投入本分部工程施工機(jī) 械設(shè)備情況詳見附表。 八、措施 1、目標(biāo) 1）不得帶病運轉(zhuǎn)，不準(zhǔn)超負(fù) 荷作業(yè)，不準(zhǔn)操作。 （5）加工好的鋼筋在運輸?shù)浆F(xiàn)場途中設(shè)專人負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)。 （6）測量釘樁要注意交通，間隔一定距離（或時間）后使 用 30 型振動棒二次補(bǔ)振。 五、季節(jié)性施工措施 （一）、冬季施工措施 當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù) 3 天低于 5℃或低氣溫低于-3℃時，拆模后，在混凝土表面涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。預(yù)應(yīng)力鋼筋終張拉予以有利： 1 從施工方案上 1）分段進(jìn)行，平行施工，抓好各工施工工序的交叉點，合理安排，重點突 破。 2） 科學(xué)，施工組織，關(guān)鍵工序，2 據(jù)交底。 （3） 、材料 各種主要材料生產(chǎn)廠家資質(zhì)已經(jīng)申報完成， 并已批復(fù)。 各種試驗數(shù)據(jù) 已申報完畢，物資部門根據(jù)施工進(jìn)度、計劃提前 20 天進(jìn)購所需物資，對作業(yè)人員加強(qiáng)教育，夜間施工嚴(yán)禁大聲喧嘩，搬運物料 輕拿輕放；施工車輛禁止鳴笛等。 11 6）污水、油污控制措施 做好對現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的定期，
并通知現(xiàn)場工程師及監(jiān)理工程師，立即采取適當(dāng)?shù)拇胧┨?理，處理好后方可繼續(xù)澆筑混凝土。 在澆筑中，及時做好混凝土試塊，以便檢查混凝土強(qiáng)度。 建立嚴(yán)格的檢查及處理保障體系， ， 抓促生產(chǎn)。 （3） 、制定檢查制度和處理制度。在施工中進(jìn)行的檢查， 確保施工隊伍始終保持的活力，達(dá)到掀起施 工，加快施工進(jìn)度的效果。 2、依靠科技進(jìn)步，施工效率 依靠科技進(jìn)步，在施工中大力推廣新技術(shù)、并將試驗結(jié)果存入工程檔案。經(jīng)檢驗不合格的材料嚴(yán)禁使 用，進(jìn)場的限期清理出場。 3、技術(shù)檔案制度 從施工開始到交工為止，應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)資料的取證、再次進(jìn)行第二次換漿清孔直到孔底沉渣符合設(shè)計及規(guī)范要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后及時進(jìn)行 灌注水下砼的施工。 2）鉆孔鉆孔時鉆桿保持平衡，避免鉆成斜孔。一片梁的一個預(yù)應(yīng)力鋼筋鉆孔完后，核對另一片梁對應(yīng)孔位，
( 3) 通過調(diào)節(jié)錨纜的長短 , 先用尺量 出定位船與 岸邊花 桿 C 的距離 , 定出拋石區(qū)的 寬度 , 然后 站在二 根花桿后 面看 定位船下游船舷邊是否混凝土拌制程序為：砂＋水泥＋碎石＋減水劑�；炷翑嚢枋褂脵C(jī)械攪拌，攪拌時間不小于3分鐘。特殊情況可用人工攪拌少量混凝土。(6)橋面鋪裝采用半幅一次澆筑成型施工。 (7)鋪設(shè)防水層的橋面板表面要平整、干燥、干凈。防水層沿緣石或中間分 隔帶的邊緣封閉，