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五噸越野叉車升高五米廠家四驅叉車價格A

一、越野叉車的用途

裝載機是在底盤的前方鉸裝以由動臂、連桿機構和裝載斗組成的工作裝置，在行進中鏟裝、運送、卸載和平整作業(yè)的自走式土方機械。若換裝相應的工作裝置，還可以進行推土、起重、裝卸木料及鋼管等作業(yè)，是一種用途十分廣泛的工程機械。

二、五噸越野叉車的分類

(1)按發(fā)動機功率分：可分為大中小型。發(fā)動機功率小于74千瓦(100馬力)，稱為小型裝載機。發(fā)動機功率為74～147千瓦(100～200馬力)，稱為中型裝載機。發(fā)動機功率為147～515千瓦(200～700馬力)，稱為大型裝載機。

(2)按行走機構分：可分為輪胎式和履帶式兩種。輪胎式裝載機是以輪胎式專用底盤為基礎，配置工作裝置及其操縱系統而構成的。履帶式裝載機是以專用履帶底盤或工作拖拉機為基礎，裝上工作裝置及操縱系統而構成的。輪胎式裝載機的優(yōu)點是重量輕、速度快、機動靈活、效率高、行走時不破壞路面。特別是在工程量不大，作業(yè)點不集中，轉移較頻繁的情況下，生產率超過履帶式裝載機，在工程及農田基本建設中被廣泛使用，是本節(jié)介紹的重點。

(3)按車架結構型式及轉向方式分：可分為鉸接車架折腰轉向和整體車架偏轉車輪轉向兩種。

(4)按卸載方式分：可分為前卸式(裝載機在其前端鏟裝與卸載)和回轉式(裝載機的動臂安裝在轉臺上，工作時鏟斗在前端鏟裝，卸載時轉臺可相對車架轉過一定的角度)兩種。

三、四驅越野叉車總體布置 ZL系列是我國自行設計的輪胎式越野叉車

，在ZL50的基礎上，設計發(fā)展了ZL100、ZL40、ZL30、ZL20裝載機系列產品，并在這個系列的基礎上發(fā)展了DZL50和DZL40型供地下礦坑和隧道施工用的地下裝載機變型產品。輪胎式單斗裝載機由發(fā)動機、傳動系統、行走部分、制動系統、工作裝置及液壓系統等組成。

1、發(fā)動機：輪胎式單斗裝載機發(fā)動機均采用柴油機。常用的柴油機有135系列柴油機，ZL50、ZL40型裝載機多用6135K型柴油機。小型輪式裝載機多采用95及105系列柴油機。

2、傳動系統：越野叉車的傳動有機械傳動與液力機械傳動兩種方式。機械傳動結構簡單，但傳動系統扭振和沖擊載荷較大，影響使用壽命。液力機械傳動，能吸收沖擊載荷，提高使用壽命，自動適應外界阻力的變化，改善裝載機的使用性能。因此，大中型輪胎式越野叉車多采用液力機械傳動。傳動系統采用雙渦輪變矩器、動力換檔行星變速箱，經過前后傳動軸傳到前后驅動橋，再經半軸和帶輪邊減速器驅動低壓輪胎。

(1)雙渦輪變矩器：液力變矩器按布置在泵輪和導輪之間的渦輪數，分為單級和多級變矩器。單級變矩器結構簡單、效率高、工作可靠，但變矩系數K比多級變矩器小;多級變矩器雖然變矩系數較大，但結構復雜、效率低，故裝載機多采用單級變矩器。液力變矩器據工作輪相互配合配合作用的數目，可分為單相、兩相和三相變矩器，單級三元件變矩器為單相變矩器。下面介紹的是輪式裝載機常用的雙渦輪單級兩相變矩器。這種結構形式的變矩器在小傳動比范圍內具有較大的變矩器在小傳動比范圍內具有較大的變矩系數和較高的效率。當裝載機在輕載高速時，變矩器只用二級渦輪工作，而在重載低速時，一、二級渦輪同時工作。這樣，變矩器本身在速度轉換時，相當于有兩檔速度，并隨外負荷自動變化，因此，可以減少變速箱的檔數，簡化變速箱結構。與其配套的動力換檔行星變速箱又有兩個前進檔，一個倒檔。

(2)動力換檔行星變速箱。

(3)驅動橋：輪胎式四驅越野叉車，為了充分利用其附著重量，以提供較大的牽引力，都采用全橋驅動。前后驅動橋之間一般都不裝橋間差速器，多在變速箱后裝設脫橋機構，作業(yè)時采用全橋驅動，高速行駛時利用操縱桿將一個驅動橋脫開，采用單橋驅動。

越野叉車 四驅叉與普通叉車相比較，越野叉車在性能上具有以下幾方面的特點：  1．動力特點：動力多采用內燃機，且以柴油機為主；動力勁、可靠性高、故障少。  2．驅動特點：大多數采用全輪驅動；驅動力、爬坡度大；運行速度高、機動性較好。  3．傳動特點：動力的傳動多采用液力傳動或靜壓傳動；操縱性、通過性好。  4．輪胎特點：多采用低壓、寬基、越野花紋充氣輪胎；附著性、減震性能較好，可在未經修整的自然地面上作業(yè)，如沙土地、泥濘地、雪地等條件下作業(yè)。越野叉車車身寬大，能承載不規(guī)則和寬大的貨物。 越野叉車離地間隙高，可以跨越場地上的障礙物。 越野叉車有四驅功能，可以在泥濘的場地工作。四驅越野叉車的速度高于普通叉車，目前已發(fā)展到72KM/h，其機動性顯而易見；越野又午發(fā)動機功率大，采用全輪驅動和越野輪胎，因而能夠在丘陵陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能；

四驅叉車車架有邊梁式相中部鉸接式幾種，門架有否直門架式、液壓伸縮臂式和連桿前移式等多種，無論哪一種，都能確保作業(yè)中的可靠性。

中首重工越野叉車也稱四驅越野叉車是四驅動，大輪胎高底盤，車身穩(wěn)的一款叉車，自產自銷供應山西各個地方與全國各地的越野叉車廠家，不同的工資設計不同的配置越野叉車中首重工越野叉車也稱四驅越野叉車是四驅動，大輪胎高底盤，車身穩(wěn)的一款叉車，自產自銷供應山西各個地方與全國各地的越野叉車廠家，不同的工資設計不同的配置越野叉車

 越野叉車，四驅叉車好多新老客戶在換用這款叉車，和普通單驅叉車不同之處有好多，下面給朋友們介紹一下四驅越野叉車的性能：這款越野叉車四驅動，噪音低，車身穩(wěn)定性大，輪胎與地面附著力大，據每個客戶不同要求可安裝實心胎，提升高度可到5米，防震弧形駕駛室，視野好，可安裝空調，倒車影像等配置，叉車還可以安裝大臂鏟斗，打孔機，軟包夾等多種屬具的

 越野叉車不僅僅是低盤高還是四驅動，適合在山路，泥地里，坑洼不平的路面使用的一款多用型四驅叉車，效率快，使用方便，是您值得擁有的一款新型叉車歡迎咨詢四驅越野叉車是有高中低配多重車型，可以

中首重工越野叉車的特點

1、越野叉車強勁的動力，功率儲備充足，動力性更佳，重荷工況輕松應對；

2、越野叉車人性化設計的駕駛室噪音低、減振性好、隔熱效果強；

3、越野叉車優(yōu)化與計算機仿真技術設計的工作裝置卸載高，大掘起力，卸料自動放平，作業(yè)效率高，油耗低。

4、越野叉車優(yōu)化與計算機仿真技術設計的液力傳動機型，傳動系統由液力變矩器和液壓動力換檔變速箱組成；

5、越野叉車液力傳動具有良好的起步性能，能隨著發(fā)動機轉速的提高平穩(wěn)起步，微動操縱性能較好，易調整位置；

6、越野叉車液壓動力換擋可不切斷動力輸出，實現不停車換擋，換擋操縱輕便，減少頻繁的離合器及變速器擋位操作，減輕司機勞動強度；

7、越野叉車變矩器液體柔性傳動，可阻隔發(fā)動機的扭轉振動，降低沖擊振動和傳動泵的動載荷，延長傳動部件的使用壽命

8、越野叉車液力傳動可防止發(fā)動機過載，具有良好穩(wěn)定的低速性能，能提高惡劣路面的通過性；

9、越野叉車液力變矩器結構簡單，可靠，無機械磨損，使用壽命長。

驅動輪胎采用深花紋、大寬度的越野輪胎，在建筑工地、農場等路面泥濘的工況下能夠擁有良好的抓地力、防滑性、穩(wěn)定性。