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廣東中山螺旋輸送機

本產(chǎn)品是非常適用粉體幾小型顆粒由下往上輸送、平行輸送的專業(yè)機器，楊程高，可與其他設備配套實現(xiàn)自動化。
1、螺旋上料機是目前市場的上料設備，它具有輸送速度快、用電少、操作方便。
2、用途：使塑料粉末粒子從儲料箱由螺桿自動送料（高度可根據(jù)用戶而定）
3、特點：該產(chǎn)品可與各種規(guī)格的擠出機、高速混合機配合使用。
4、并由料位器控制加料，具有加料自動化、上料快、省力、可靠用途與特點：
該產(chǎn)品可與各種規(guī)格的擠出機，高速混合機配套使用，使塑料粉末，粒子從儲料箱，由螺桿自動送料（高度可根據(jù)用戶而定），并由料位器控制加料，具有加料自動化，上料快，省力，可靠等特點。
本公司供應優(yōu)質(zhì)螺旋機，歡迎新老客戶洽談。

螺旋輸送機
有圓管形結(jié)構(gòu)，U形管狀結(jié)構(gòu)，根據(jù)物料的不同選擇不同的形式。
特別了輸送粘性大、易結(jié)塊物料的專用輸送機。如污泥專用螺旋輸送機、糟渣專用螺旋輸送機。專業(yè)設計定做不銹鋼絞龍螺旋輸送機。
絞龍類型：絞龍，水平式絞龍，仰角式絞龍，和筒式絞龍。
輸送原理：的螺旋葉片將物料推移而進行螺旋輸送機輸送。使物料不與螺旋輸送機葉片一起的力是物料自身重量和螺旋輸送機機殼對物料的阻力。


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結(jié)構(gòu)特點：螺旋輸送機軸上焊有螺旋葉片，葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實體面型、帶式面型、葉片面型等型式。特點：密封傳動，結(jié)構(gòu)簡單，適應性強，輸送同時可以完成混合、攪拌等工藝操作。螺旋輸送機的螺旋軸在物料運動方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機長較長時，應加中間吊掛軸承。
雙螺旋輸送機就是有兩根分別焊有葉片的軸的螺旋輸送機。說白了，就是把兩個螺旋輸送機有機的結(jié)合在一起，組成一臺螺旋輸送機。

我公司設計生產(chǎn)的不銹鋼螺旋機，可使物料更加順暢，另外，本不銹鋼螺旋機裝料管下端帶有放料門，且螺旋可反轉(zhuǎn)排料，清洗方便，主要和包裝機、混合機、攪拌機械等相關(guān)設備配套使用，粉塵，減輕勞動強度，勞動效率。

螺旋輸送機軸的旋向，決定了物料的輸送方向，但一般螺旋輸送機在設計時都是按照單項輸送來設計葉片的。當反向輸送時，會大大輸送機的使用壽命。
近年來根據(jù)用戶的需求，特殊設計了密封卸料攪龍，可以部分取代密封卸料器的應用，特別是在袋式除塵器、旋風分離器底部輸送灰塵或物料的應用中，既可以輸送功能又可以起到密封作用，其密封作用遠遠高過密封卸料器。

其三，“散、弱、小”的痼疾未能鏟除。湖北汽車零部件企業(yè)近些年通過改制和重組面貌有所改觀，但規(guī)模以上的汽車零部件企業(yè)仍有２９１家。就在這些“規(guī)模以上”的企業(yè)中，湖北省的一份資料顯示，該省國有及規(guī)模以上非國有汽配企業(yè)的平均資產(chǎn)規(guī)模比全省企業(yè)的平均資產(chǎn)還要低一成，資產(chǎn)在１０億元以上的僅有１家，在５億?１０億元之間有５家，在１?４億元之間的有３９家，而浙江萬向集團一家的資產(chǎn)規(guī)模就超過了６０億元。同時，這份資料還顯示，全省６８５家汽配法人企業(yè)，從業(yè)人員１２．８５萬人，每個企業(yè)僅１８８人，規(guī)模偏小。其中，５０人以下企業(yè)占總數(shù)５１．９％，５０人至１００人的企業(yè)數(shù)占３１．１％。年營業(yè)收入５００萬元以下的企業(yè)占６４．７％，５０００萬元以上的僅占８．１％。

其四，湖北汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)大多處于“低水平”狀態(tài)。據(jù)了解，該�。玻梗奔乙�(guī)模以上汽車零部件企業(yè)，其年銷售總額比排名第１００位的卓越公司還相差近３０億美元；７０％以上零部件企業(yè)仍處于為中噸位卡車生產(chǎn)配套的水平，轎車配套只占３０％左右；企業(yè)年均研發(fā)經(jīng)費僅占同期銷售收入的０．４％，大大低于發(fā)達５％－６％的水平；性的產(chǎn)品，躋身省內(nèi)產(chǎn)品的也只是兩個零部件產(chǎn)品；若干家企業(yè)圍繞同一整車系列、生產(chǎn)同一類零部件產(chǎn)品；零部件產(chǎn)品外向度低，出貨值不到產(chǎn)值的１％。同時，因多年來投資不足，大多數(shù)汽車零部件企業(yè)處于設備老化、技術(shù)落后、工藝陳舊、資金緊缺的“低水平”運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

鑒于上述狀況，湖北省機械汽車行業(yè)投資促進中心主任李志新指出，如何機遇，迎接挑戰(zhàn)，實現(xiàn)湖北由“汽車大省”向“汽車強省”的跨越，已成為全省汽車及零部件企業(yè)現(xiàn)實而嚴峻的課題。湖北汽車零部件企業(yè)正面臨著重新“洗牌”、優(yōu)勝劣汰的“生死”考驗。

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