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臺(tái)山隨車(chē)抓斗起重機(jī)石頭石塊巖石抓斗

多功能隨車(chē)吊帶抓具：抓具（抓斗）也叫隨車(chē)抓斗起重機(jī)是裝在汽車(chē)底盤(pán)或相似規(guī)格的掛車(chē)上，一個(gè)折臂分別可裝抓木機(jī)（樹(shù)枝抓斗）、石頭（石塊巖石）抓斗、裝卸堆垛拆垛、液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗、抓鋼器抓廢鐵、抓料機(jī)（抓生活垃圾，抓沙子等），專(zhuān)業(yè)的廠(chǎng)家還可以裝配帶無(wú)線(xiàn)遙控器，一位司機(jī)輕松操作。（隨車(chē)抓斗起重機(jī)也就是可以裝吊機(jī)的貨車(chē)上，必須有公告，上戶(hù)無(wú)憂(yōu),必須國(guó)五隨車(chē)吊）本產(chǎn)品由汽車(chē)、吊臂、抓斗三部分構(gòu)成，裝卸和運(yùn)輸為一體，很實(shí)用的一款產(chǎn)品。對(duì)于大小廢料輕易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的長(zhǎng)短按汽車(chē)的重量配置，抓斗采用液壓式360°旋轉(zhuǎn)，整機(jī)移動(dòng)速度快，作業(yè)平穩(wěn)。

隨車(chē)吊抓木機(jī)也叫林業(yè)起重機(jī)抓木機(jī)（抓樹(shù)枝、木材夾抱機(jī)也可以抓木材、木料、蘆葦、稻草），顧名思義就是抓木料的機(jī)器，一般是由液壓挖掘機(jī)演變而成的。抓木機(jī)與普通挖掘機(jī)的區(qū)別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機(jī)的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進(jìn)行挖掘、裝載作業(yè)；抓木機(jī)的大小臂俗稱(chēng)“抓料臂”，一般較長(zhǎng)，形狀構(gòu)造與普通挖掘機(jī)也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進(jìn)行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)。

隨車(chē)吊抓木器抓具標(biāo)準(zhǔn)配置說(shuō)明：
1）配置最大開(kāi)口為：1100mm 卸載重量為（0 - 1噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
2）配置最大開(kāi)口為：1400mm 卸載重量為（0 - 2噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
3）配置最大開(kāi)口為：1800mm卸載重量為（0 - 3噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
4）配置最大開(kāi)口為：2300mm卸載重量為（0 - 5噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）

隨車(chē)吊抓木器抓木機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：可360°旋轉(zhuǎn) ;節(jié)約人力 ;極大提高裝卸效率;確保安全;方便操作 .;針對(duì)裝卸原木而設(shè)計(jì).采用全液壓驅(qū)動(dòng) ;

帶夾具牽引拖頭隨車(chē)吊就是根據(jù)用戶(hù)的需求，在牽引拖頭隨車(chē)吊安裝夾具，夾具用戶(hù)用來(lái)夾木頭，方便快捷高效率，在裝貨更加的靈活，適用的范圍更廣，尤其適合那種特別狹窄的特殊工況，如低矮廠(chǎng)房?jī)?nèi)部設(shè)備的吊運(yùn)安裝，汽車(chē)吊進(jìn)不來(lái)，單車(chē)隨車(chē)吊要么進(jìn)不來(lái)，要么進(jìn)來(lái)吊機(jī)又較小，這時(shí)牽引車(chē)摘掉掛車(chē)，進(jìn)出靈活，起重量也較高的優(yōu)勢(shì)完美無(wú)缺的體現(xiàn)。

隨車(chē)吊帶抓具（抓斗）抓木器抓草料抓鋼材抓石頭可以按用戶(hù)要求配相對(duì)應(yīng)的2噸3.5噸4噸5噸6.3噸，8噸，10噸折臂來(lái)配置抓具。

隨車(chē)吊帶多功能抓斗還可以配石頭石塊巖石抓斗，配裝卸堆垛拆垛，配抓鋼器抓廢鐵，牽引頭拖頭隨車(chē)吊，更重要的是配無(wú)線(xiàn)遙控器。還根據(jù)用戶(hù)拉多少貨，配多大的發(fā)動(dòng)機(jī)及大廂長(zhǎng)度，專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家不讓用戶(hù)多花一分錢(qián)。

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臺(tái)山隨車(chē)抓斗起重機(jī)石頭石塊巖石抓斗隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）徐工吊安全卸荷失靈的解決辦法 履帶起重機(jī)常選用先導(dǎo)操控液壓體系，操作酣暢，微動(dòng)性好。該體系對(duì)或許呈現(xiàn)的主、副起升卷?yè)P(yáng)超 載或桁架臂變幅過(guò)仰等風(fēng)險(xiǎn)工況，均選用了先導(dǎo)操控油路安全卸荷的方法加以防范，原理如圖１所示。即經(jīng)過(guò)力 矩器、超載卸荷電磁閥和邏輯閥或限位開(kāi)關(guān)、過(guò)仰卸荷電磁閥和邏輯閥的聯(lián)合作用，保證結(jié)束發(fā)作過(guò)載或過(guò)仰誤 操作時(shí)能夠可靠地做到安全卸荷，根絕發(fā)作事端。隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）徐工吊機(jī)副臂改進(jìn)晉級(jí)　隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）徐工吊機(jī)支承結(jié)構(gòu)改進(jìn)　　改進(jìn)前，副臂前端是靠前支架的長(zhǎng)軸與吊臂聯(lián)接，中部靠 副臂下面的滾輪支承在中支架上，可以認(rèn)為副臂是靠前端一點(diǎn)和中部?jī)牲c(diǎn)支撐起來(lái)的，一旦中支架受力變形，副 臂就會(huì)向外傾斜發(fā)生彎矩，側(cè)長(zhǎng)軸就會(huì)受力，長(zhǎng)軸的插拔就會(huì)變得困難�；刂Ъ苡蓛蓚�(gè)支架構(gòu)成，兩個(gè)支架上 平面不在一個(gè)平面上，也會(huì)構(gòu)成副臂推拉困難�！　「倪M(jìn)后，我們將副臂前支架改為托架用托架托著副臂，使此 托架承受副臂重量并托平副臂，并把長(zhǎng)軸改為短軸，不只避免插拔長(zhǎng)軸，而且能使副臂與吊臂的鉸點(diǎn)孔對(duì)齊，順 暢插拔副臂與主臂聯(lián)接的銷(xiāo)軸。并將基地支架的兩個(gè)支架上平面構(gòu)成一個(gè)平面，便于副臂中部的滾輪在基地支架 上活絡(luò)地翻滾。

臺(tái)山隨車(chē)抓斗起重機(jī)石頭石塊巖石抓斗隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）渦輪增壓使用不當(dāng)會(huì)造成提前損壞 　　隨著卡車(chē)技術(shù)的提升，現(xiàn)在越來(lái)越多的卡車(chē)配置了廢氣渦輪增壓，但是很多設(shè)計(jì)壽命內(nèi)的渦輪增壓器卻早期損壞，究其原 因卻不是增壓器本身的問(wèn)題，而是用戶(hù)在使用上的不當(dāng)操作所造成。那么在使用過(guò)程中那些不當(dāng)操作會(huì)引起渦輪增壓的早期損壞 呢?

臺(tái)山隨車(chē)抓斗起重機(jī)石頭石塊巖石抓斗.換擋時(shí)車(chē)輛熄火，主要原因有：　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低;　　處理方法：根據(jù)車(chē)輛情況將擋位調(diào)整到正確的怠速擋上�！　〉∷俳刂归y未擰緊，插頭脫落;　　處理方法：如果怠速截止閥或連接部分的插頭脫落，將其重新插好即可。

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臺(tái)山隨車(chē)抓斗起重機(jī)石頭石塊巖石抓斗　目前還有一個(gè)問(wèn)題是隨車(chē)起重車(chē)客戶(hù)應(yīng)該注意的，就是燃油測(cè)試這一塊，因?yàn)楝F(xiàn)在很多的廠(chǎng)家的隨車(chē)起重 車(chē)它上戶(hù)是沒(méi)有問(wèn)題的，但是如果您的車(chē)子需要到運(yùn)管所辦營(yíng)運(yùn)證，那么您就要和銷(xiāo)售員問(wèn)清楚是不是有燃油測(cè) 試達(dá)標(biāo)的車(chē)型。如果是負(fù)責(zé)任的銷(xiāo)售員會(huì)主動(dòng)的和客戶(hù)提到這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槿绻蛻?hù)的車(chē)子辦不了營(yíng)運(yùn)證，他又 要上高速工作，那么等于客戶(hù)買(mǎi)的是一堆廢鐵。做人做事誠(chéng)信是最重要的，因?yàn)槭ヒ粋�(gè)客戶(hù)，那么你將失去的 不是這一個(gè)客戶(hù)，而是在這個(gè)客戶(hù)后面的Ｎ個(gè)客戶(hù)，這也是最起碼的職業(yè)道德，和客戶(hù)雙贏是我們最大的目標(biāo)。

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臺(tái)山隨車(chē)抓斗起重機(jī)石頭石塊巖石抓斗１．選用低溫功能好的光滑機(jī)油，這類(lèi)光滑機(jī)油低溫粘度小，各沖突副之間光滑好，主張阻力小，利于主 張。如今運(yùn)用的多級(jí)油，如１５Ｗ／４０，“Ｗ”前的數(shù)字越小的機(jī)油則有非常好的低溫流動(dòng)性。因而，低溫時(shí) 引薦運(yùn)用１０Ｗ或５Ｗ機(jī)油�！　。玻x用低溫功能好的蓄電池。必要時(shí)，對(duì)蓄電池進(jìn)行加熱保溫，確保蓄電池低溫條件下正常充電且具有滿(mǎn) 足的輸出電流，然后行進(jìn)柴油機(jī)低溫主張功能。

臺(tái)山隨車(chē)抓斗起重機(jī)石頭石塊巖石抓斗　三、隨車(chē)吊的保養(yǎng)與節(jié)油輪胎氣壓不能過(guò)低，蹄片的間隙也要經(jīng)常調(diào)整、不要帶摩擦�！　∷摹n位的選擇與節(jié)油　　檔位的選擇與換檔動(dòng)作都對(duì)燃油的消耗影響很大，在起步時(shí)，應(yīng)根據(jù)載重量和道路情況合理選用檔位。在行駛中，當(dāng)感到動(dòng)力不足時(shí)應(yīng)及時(shí)減檔，而不應(yīng)只用加大油門(mén)的方式解決動(dòng)力不足，一味地踏油門(mén)，將加大油耗。換檔時(shí)要腳輕手快，動(dòng)作準(zhǔn)確。這樣可以縮短換檔時(shí)車(chē)輛行駛的距離，達(dá)到節(jié)油的目的。

臺(tái)山隨車(chē)抓斗起重機(jī)石頭石塊巖石抓斗　二、緊急制動(dòng)　　行車(chē)中，遇到突然發(fā)生的危險(xiǎn)情況，為使汽車(chē)迅速停住而不得不采取的制動(dòng)措施稱(chēng)為緊急制動(dòng)。方法是迅速抬起油門(mén)踏板并 立即用力踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)急拉手制動(dòng)，使汽車(chē)迅速停住。　　這種方法不僅使輪胎和底盤(pán)機(jī)件損壞嚴(yán)重，而且極易產(chǎn)生甩尾，不利于行車(chē)安全，因此，不在萬(wàn)不得已的情況下不可使用。

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臺(tái)山隨車(chē)抓斗起重機(jī)石頭石塊巖石抓斗● 中置式（駕駛室后部）中置式隨車(chē)吊在國(guó)內(nèi)常見(jiàn)于中卡安裝，吊臂較小。 優(yōu)點(diǎn)： 1：吊臂距離駕駛室近，方便司機(jī)快速作業(yè)。 2：線(xiàn)路布置簡(jiǎn)單。 缺點(diǎn)： 1：吊臂位于卡車(chē)駕駛室后部，吊裝重量會(huì)受到限制。 2：吊裝要求中規(guī)定，起吊貨物不能經(jīng)過(guò)駕駛室，這是以防貨物掉落砸塌駕駛室。 3：由于安裝位置的原因無(wú)法進(jìn)行360度全方位的吊裝作業(yè)。

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臺(tái)山隨車(chē)抓斗起重機(jī)石頭石塊巖石抓斗隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）卡車(chē)自燃怎么辦　　如果卡車(chē)自燃，車(chē)上人員應(yīng)該冷靜處理。自燃前都會(huì)有前兆，聞到燒焦臭味應(yīng)立刻停車(chē)檢查。但很多時(shí)候都是卡車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 引發(fā)的火災(zāi)，行駛過(guò)程中司機(jī)在駕駛室很難聞到味道，那就要時(shí)常注意后視鏡觀(guān)察后輪情況了。　　卡車(chē)自燃必然是從一個(gè)部位開(kāi)始起火逐漸蔓延，如果還在火災(zāi)初期，用滅火器對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射。如果沒(méi)有滅火器，水，沙 子甚至車(chē)上的棉被打濕后捂在著火部位都有效果，但這僅限于初期火災(zāi)。

臺(tái)山隨車(chē)抓斗起重機(jī)石頭石塊巖石抓斗隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）徐工吊機(jī)前懸掛改進(jìn)：　　早年的四橋起重機(jī)雙前橋懸掛選用兩個(gè)板簧結(jié)構(gòu)，一方 面，車(chē)橋的導(dǎo)向和定位全賴(lài)板簧來(lái)承受，板簧受力凌亂，簡(jiǎn)略構(gòu)成騎馬螺栓松動(dòng)，假定不及時(shí)保護(hù)會(huì)構(gòu)成前橋錯(cuò) 位，進(jìn)而致使輪胎磨損。另一方面，僅靠板簧定位車(chē)橋，出現(xiàn)定位過(guò)失較大時(shí)，調(diào)整比照費(fèi)事，需要把板簧拆調(diào) ，從頭設(shè)備，修補(bǔ)不方便利當(dāng)。改進(jìn)后的前懸掛結(jié)構(gòu)在板簧下面增加了可調(diào)式推力桿，一方面改進(jìn)鋼板彈簧的受 力狀況，使其只承受筆直載荷和側(cè)向載荷，不再承受跋涉方向載荷，由其下方的推力桿來(lái)承受，板簧的可靠性跋 涉；另一方面，板簧取消了卷耳，不再定位車(chē)橋的前后方位，而是由推力桿定位，推力桿長(zhǎng)度可調(diào)，可以精確的 定位車(chē)橋的方位�！�

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臺(tái)山隨車(chē)抓斗起重機(jī)石頭石塊巖石抓斗　六、蓄電池保養(yǎng)　　秋季的到來(lái)，由于早晨的露水潮濕，對(duì)于隨車(chē)吊電瓶的電極接線(xiàn)處及易產(chǎn)生綠色氧化物，所以要檢查，如果發(fā)現(xiàn)及時(shí)用開(kāi)水沖掉，因?yàn)樾┚G色氧化物會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)對(duì)電瓶造成供電不足，從而使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起電瓶報(bào)廢，或者隨車(chē)吊無(wú)法啟動(dòng)。隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況　　每月至少起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)4-5min,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如有異�，F(xiàn)象，需及時(shí)調(diào)整、維修。　　另外，還要經(jīng)常檢查蓄電池。蓄電池的電解液液面必須高于極板10-15mm,不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水，應(yīng)保持電量充足，必要 時(shí)應(yīng)對(duì)蓄電池充電�！　�

臺(tái)山隨車(chē)抓斗起重機(jī)石頭石塊巖石抓斗隨車(chē)吊自動(dòng)變速器電腦及其控制電路的結(jié)構(gòu)與功能（二）　　 隨車(chē)吊自動(dòng)變速器的變速桿或模式開(kāi)關(guān)處于不同位置時(shí)，對(duì)汽車(chē)的使用要求也有所不同，因此其換擋規(guī)律也應(yīng)相應(yīng)地調(diào)整 ，電腦將汽車(chē)在不同使用條件下的最佳換擋規(guī)律以自動(dòng)換擋圖的形式儲(chǔ)存在電腦存儲(chǔ)器內(nèi)。在汽車(chē)行駛中，電腦根據(jù)空擋起動(dòng)開(kāi) 關(guān)和模式開(kāi)關(guān)的信號(hào)從存儲(chǔ)器內(nèi)選擇出相應(yīng)的自動(dòng)換擋圖，再將車(chē)速傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器測(cè)得的車(chē)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度與自動(dòng) 換擋圖進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果，在達(dá)到設(shè)定的換擋車(chē)速時(shí)，電腦便向換擋電磁閥發(fā)出電信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)擋位的自動(dòng)變換，如圖所 示

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