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當前位置: 首頁 >> 全部產(chǎn)品 >> 電子 >> 電池 >> 艾佩斯蓄電池供應(yīng)商
艾佩斯蓄電池供應(yīng)商
艾佩斯蓄電池供應(yīng)商 價格:12  元(人民幣) 產(chǎn)地:廣州
最少起訂量:1 發(fā)貨地:北京
上架時間:2018-01-04 17:52:39 瀏覽量:102
北京金業(yè)順達科技有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營獨資企業(yè)
所屬行業(yè):電池 主要客戶:全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:劉靈澈 (先生) 手機:18654770987
電話: 傳真:
郵箱:liuhao@jinyeshunda.com 地址:昌平區(qū)回龍觀鎮(zhèn)

詳細介紹


  艾佩斯蓄電池官網(wǎng)


  艾佩斯蓄電池產(chǎn)品描述 
一、UPS有什么用處 
1、UPS (Uninterruptible PowerSuPPly)的全稱是不間斷電源系統(tǒng),顧名思義,UPS是一種能為負載提供連續(xù)的不間斷電能
供應(yīng)的系統(tǒng)設(shè)備。UPS最早的應(yīng)用,應(yīng)該是一些特殊的領(lǐng)域,比如:醫(yī)院的手術(shù)室供電保障、電臺/電視臺的節(jié)目播出系統(tǒng)供電
、軍事應(yīng)用等等。今天計算機技術(shù)、信息技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,計算機在各行各業(yè)得到了廣泛應(yīng)用,于是UPS似乎也成
了計算機系統(tǒng)設(shè)備的一個部分。越來越多的重要數(shù)據(jù)、圖象、文字由計算機處理和存貯,如果在工作中間突然停電,必然導(dǎo)致
隨機存貯器中的數(shù)據(jù)和程序丟失或損壞;更嚴重的是,如果此時計算機的讀寫磁頭正在工作的話,極易造成磁頭或磁盤的損壞
;假如這些數(shù)據(jù)是在銀行清算系統(tǒng)或是證券交易等系統(tǒng)中丟失的話,后果更將不堪設(shè)想。 
二、UPS需要具備的基本功能 
1、為負載設(shè)備提供連續(xù)的不間斷的交流電能供給。具體采用的技術(shù)方法是:平時由電網(wǎng)系統(tǒng)供電,在電網(wǎng)出現(xiàn)異常而突然停
電的時候,能夠迅速地切換到UPS內(nèi)部電源供電。由于負載設(shè)備對供電穩(wěn)定性的要求不同,對選用的UPS的切換速度要求也有所
不同。比如,計算機內(nèi)部的濾波電容放電只能維持計算機工作8~10ms 的時間,如果超過這個時間,機器就進入自檢重啟狀態(tài)
。為了避免出現(xiàn)這些情況,必須要求UPS能在停電后10ms以內(nèi)恢復(fù)對負載的正常供電, 
1、提供電壓、頻率穩(wěn)定的,準確的交流電能供給。電網(wǎng)中的一些強脈沖尖峰、高能浪涌等干擾也會引起計算機等一些電器設(shè)
備的誤操作而帶來不必要的損失;市電供應(yīng)在一些特殊情況下電壓也會發(fā)生較大的波動,對精確設(shè)備的工作也會造成不量的影
響。因此,UPS供電系統(tǒng),實際上還需要起到穩(wěn)定電壓、頻率,過濾潔凈電源環(huán)境等功能。一些UPS系統(tǒng),還具備過電壓,過電
流安全報警,或自動保護功能。 

三、UPS的主要技術(shù)指標 

新型UPS中的逆變器大多采用了PWM技術(shù),同時采用了石英晶體振蕩控制逆變器的頻率,通過電壓負反饋電路確保輸出電壓的穩(wěn)
定。它具開關(guān)電源的一系列特定點,通過精確調(diào)整脈沖寬度,保證功率穩(wěn)定輸出,同時,開關(guān)管在截止期間沒有電流流過,故
自身損耗很小,主要技術(shù)指標如下: 
1、額定輸出功率和最大輸出功率 
2、切換時間 
3、輸出電壓穩(wěn)定度,參考值 ±0.5~±2% 
4、輸出頻率穩(wěn)定度,參考值 ±0.01~±0.5% 
5、輸出波形純正(正弦波輸出),電壓畸變小于1%,不存在潛波失真的問題 
6、效率高、損耗低。參考指標高于 90% 
7、故障率低、維護容易。由于微處理器監(jiān)控技術(shù)和先進的IGBT驅(qū)動型SPWM等高技術(shù)的采用,目前的UPS已達到了極高的可靠性
水平,對于大型UPS電源來講,其單機的年均無故障工作時間(MTBF)超過20萬小時已不成問題。如果采用雙總線輸出的多機
“冗余”型UPS供電系統(tǒng),其MTBF甚至可達100萬小時數(shù)量級。 

四、UPS電源的分類 

目前,針對用戶的不同層次等級的負載用電要求,市場上已有四種類型的 UPS電源品種。 
4.1在線式(on-line)UPS供電系統(tǒng) 
其單機功率:0.7kVA~1500kVA。該系統(tǒng)的主備供電通路都是通過逆變器向負載供電的,由于市電經(jīng)過了完善的濾波及逆變轉(zhuǎn)
換,所以它能為負載提供高質(zhì)量的、純凈的正弦波電源。并且它的抗雷擊能力也是一流的。 
4.2 準在線式UPS 單機功率0.7kVA~20kVA。這種UPS的逆變器只有當市電電壓低于150V或高于264V時才投入工作,向負載提供
高質(zhì)量的正弦波電源;而當電壓在150~264V之間時,逆變器停止工作,UPS 向用戶負載提供經(jīng)鐵磁諧振穩(wěn)壓器或經(jīng)變壓器抽
頭調(diào)壓處理的一般市電電源。 
4.3 后備(off-line)正弦波輸出式UPS電源單機輸出功率:0.25kVA~2kVA左右。當市電在170~264V范圍內(nèi)時,它向負載提
供經(jīng)變壓器抽頭調(diào)壓處理過的一般市電電源,僅當市電電源的電壓低于170V或高于264V時,逆變器才工作,蓄電池貯存的直流
電逆變?yōu)檎医涣麟娤蜇撦d輸出。4 
4.4 后備(off-line)方波輸出式UPS電源其單機輸出功率:0.25kVA~1kVA。該種機型與后備正弦波機型的不同之處在于當
市電電壓低于165V或高于270V時向負載提供的是具有穩(wěn)壓特性的50Hz方波電源。該機在方波輸出時,適宜接阻害性負載,如果
接感性負載的話,會燒毀UPS的逆變器或?qū)ω撦d產(chǎn)生損壞。 
綜上所述,在線式UPS輸出電源質(zhì)量最高,適宜各種負載類型,但價格最貴;后備方波輸出式UPS的性能最差,但價格最便宜。 
五、UPS的基本原理 
從上述的幾種UPS電源來看,在線式UPS的性能最佳,其電路設(shè)計也是最完善和最復(fù)雜的。下面就以目前應(yīng)用較多的微電腦控制
的小型在線式UPS電源為例對UPS的典型工作原理作一介紹。 
工作過程如下:市電電源先經(jīng)過輸入濾波器,將市電中的高頻電磁干擾、射頻干擾、尖峰脈沖等干擾進行吸收、抑制處理,然
后分成四路進入下面不同的處理部分: 
(1)送到具有 “功率團數(shù)校正功能”的整流器輸人端進行整流處理。 
(2)進入 UPS鎖相同步電路,提取同步信號以便逆變器在市電停電時將蓄電池組產(chǎn)生的直流電進行瞬時同步逆變,保證負載
側(cè)供電的同步連續(xù)性。 
(3)經(jīng)充電器對UPS所配置的蓄電池組進行“浮充”式充電,以便市電中斷時向逆變器提供充足的逆變能源。其浮充電壓應(yīng)為
電池組標稱端電壓的1.125倍。 
(4)直接經(jīng)交流旁路供電通道饋送到切換開關(guān)的常閉觸點上。這樣設(shè)計的目的是為了在當逆變器或微處理器發(fā)生故障時直接
由市電向負載供電避免負載供電中斷,同時,啟動蜂鳴器報警,提示值班人員采取措施。這也是UPS高可靠性的一個體現(xiàn)。 
按照規(guī)定,采用沒有進入目錄的電池的新能源汽車產(chǎn)品,從今年5月1日開始,將不進入新能源汽車推廣目錄,從而無法獲得補
貼。這意味著一批在新能源汽車上走得比較早并且追求新能源產(chǎn)品性能,因為采用LG三星等韓系電芯的本土新能源汽車企業(yè),
會遇到很大麻煩。
“即便我們愿意花精力和成本去切換電池,現(xiàn)有25家進入目錄的電池企業(yè)中,也不一定有意愿或有能力與我們合作的。”5月
22日,國內(nèi)某新能源車企高管對21世紀經(jīng)濟報道記者感嘆道。
4月29日,工信部公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄第三批,加之此前公布的兩批,共有25家電池企業(yè)入圍。按
照規(guī)定,采用沒有進入目錄的電池的新能源汽車產(chǎn)品,從今年5月1日開始,將不進入新能源汽車推廣目錄,從而無法獲得補貼
。這意味著一批在新能源汽車上走得比較早并且追求新能源產(chǎn)品性能,因為采用LG三星等韓系電芯的本土新能源汽車企業(yè),會
遇到很大麻煩。
雖然此后又有消息稱:工信部正在修訂《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》(修訂版征求意見稿)中,將放寬對在售
車型限制,已經(jīng)獲得目錄的,將給出一年調(diào)整時間,但這仍不能從根本上解決本土新能源企業(yè)高端化的障礙。
當年為了打造高性能新能源產(chǎn)品而對電池精挑細選,如今卻因為一紙政策面臨不能銷售的尷尬。以國內(nèi)最大的汽車企業(yè)上汽集
團為例,采用的A123和LG電池,恰恰不在《通知》要求的范圍內(nèi)。如果LG電芯因為無法進入準入目錄,上汽等自主品牌無奈切
換,那么《通知》在鼓勵本土電池企業(yè)的同時,同時打壓了追求高性能的本土新能源汽車,使這些原本具備國際競爭力的產(chǎn)品
,只能被動降低競爭力。
切換不僅是時間問題
“至少一年時間才能把現(xiàn)有的電池換掉!鄙掀池撠(zé)新能源技術(shù)的相關(guān)人士對記者說,如果加上產(chǎn)品的升級換代,需要兩年
過渡期。
關(guān)鍵的問題還不在于時間,實際上,上汽現(xiàn)有的新能源車型,至少有三年研發(fā)周期,如采用LG電池的榮威950,電池不是說換
就換,還有大量的整車開發(fā)、驗證工作。
在現(xiàn)有25家已經(jīng)通過目錄的電池企業(yè)中,目前幾乎沒有企業(yè)有插電式強混類型的電池產(chǎn)品。相對于純電動,插電式強混對電池
的要求更高,而上汽的要求還要更高一些。
“25家企業(yè)中是否能有企業(yè)滿足我們的要求,即便能夠滿足要求,是否有意愿、有合適的產(chǎn)品為我們配套。”江淮汽車內(nèi)部人
士也這樣擔(dān)心。
“現(xiàn)在高性能電池遠遠不能滿足市場需求,之前還因為電池產(chǎn)能不夠,電動車大面積缺貨。”一位新能源專家對記者說。
榮威950這樣進入銷售目錄的車型還不是問題最大的,問題最大的是馬上上市銷售的車型。
如上汽最新的一款新能源汽車,同時也是首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5的插電式強混版本eRX5,按照原計劃,11月即將上市,而《
通知》規(guī)定從7月1日起,未進入推薦目錄的就不再享有國家和地方的補貼。如果無法獲得補貼,整車就會毫無競爭力,上汽數(shù)
億的投入都可能打了水漂。等切換電池以后再上市,恐怕已經(jīng)貽誤了銷售良機。
并非完全依賴韓國電池
提起為何當年會選擇LG的電芯,上汽一位負責(zé)新能源技術(shù)的工程師告訴記者,實際上這是最早進入新能源汽領(lǐng)域的上汽當年最
好的選擇。上汽是國內(nèi)最早進入新能源汽車領(lǐng)域的車企之一,2009年上汽新能源汽車就開始進入產(chǎn)業(yè)化階段產(chǎn)業(yè)化。
“美國A123和韓國的LG在各自的技術(shù)領(lǐng)域綜合競爭力是最強的!蹦郴ヂ(lián)網(wǎng)造車企業(yè)相關(guān)專家也對記者說。實際上LG也是國際
汽車公司通行采用的電池,如通用的沃藍達volt采用的就是LG電池。
為何LG的電池不能滿足要求,關(guān)鍵是《通知》要求電池在國內(nèi)制造和研發(fā)。目前LG、三星在中國的研發(fā)中心,尚在建設(shè)之中。
這意味著,一旦《通知》開始實施,這些產(chǎn)品就滿足不了準入目錄,而導(dǎo)致無法銷售。
目前鉛蓄電池行業(yè)表現(xiàn)出的污染現(xiàn)象,主要在于回收環(huán)節(jié),生產(chǎn)環(huán)節(jié)只要按照環(huán)保要求加以控制,利用內(nèi)化成工藝等一些新技
術(shù)生產(chǎn),一般不會產(chǎn)生污染現(xiàn)象。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示,《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》中提到了回收
、再生,這些過程中收集渠道也可能是鉛酸蓄電池再生污染的重要問題所在。目前,國內(nèi)鉛酸蓄電池收集的主力是一些個體企
業(yè),而大部分是個體老百姓在從事收集。劉彥龍表示,個體收集更多是經(jīng)濟利益決定收集的廢舊電池交給誰去處理,一些再生
的企業(yè)可能是不合法的,再生的也有一些是不達標的,但仍在處理。這種企業(yè)收集到廢舊蓄電池以后可能會做燃燒處理,以降
低成本;也可能將蓄電池頭砸掉,把里面的廢酸、鉛泥倒掉,這也會造成污染;另外,把有用的塑料,比如極板交給一些不合
法的工廠去處理,這些工廠的環(huán)保措施根本沒有保障,這樣又會造成二次污染,因此,這可能是鉛酸蓄電池污染的另外一個主
要的來源。所以,出臺一些可實施的細則來規(guī)范收集渠道是有必要的。
    鉛蓄電池的回收是一個需要重視的問題,這個問題中收集渠道是重點。劉彥龍認為,可以利用第三方力量建立一個覆蓋全
國的、規(guī)范的收集渠道。如果沒有企業(yè)有力量組織一個全國性規(guī)范渠道,就要著力規(guī)范現(xiàn)有的從事收集的隊伍。一些從事廢舊
電池回收的公司建立了自己的收集網(wǎng)絡(luò),但是需要具有示范性的規(guī)范的企業(yè)進行引導(dǎo),所以劉彥龍呼吁,骨干鉛蓄電池企業(yè)要
合理利用自身的銷售渠道,比如以舊換新等形式,把賣出去的鉛蓄電池進行收集,之后進行處理。但是,如果這種鉛酸蓄電池
也是個危險品,每一個經(jīng)銷點還需要做一定的準備才能達到回收條件,才能夠從事收集。
濱力蓄電池
    劉彥龍表示,如果能有一些專業(yè)的收集公司能夠就近收集后,委托當?shù)赜匈Y質(zhì)的企業(yè)去處理也是一種可行的方式,但下一
步需要探索一種方式規(guī)范收集渠道。國外比較先進的做法是鉛酸蓄電池再生協(xié)會和一個第三方的組織,這對我國有很強的借鑒
意義。鉛蓄電池回收需要從企業(yè)、個人以及相關(guān)的組織從意識上進行提升,從而營造有利于合理回收的環(huán)境,努力形成具有中
國特色的鉛蓄電池回收方式,為鉛蓄電池行業(yè)真正成為環(huán)保產(chǎn)業(yè)邁出關(guān)鍵一步
凝膠電解質(zhì)
——采用德國高純度氣相二氧化硅配制的專用膠體電解液,在電池內(nèi)部各部分分布均勻,不存在酸液分層現(xiàn)象;
——采用過量的電解質(zhì),電池散熱性好,電池在高溫及過充電的條件下,德國陽光蓄電池不易出現(xiàn)干涸和熱失控現(xiàn)象。
專用隔板
——采用歐洲AMER-SIL公司PVC-SiO2膠體電池專用微孔隔板,內(nèi)阻小,孔率高,與膠體電解質(zhì)親合度高,電池循環(huán)使用壽命長
;
專利安全閥
——專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu),安全閥開閉靈敏,濾酸裝置防止了排氣過程中的酸霧逸出,并可防止外部明火引入電
池內(nèi)部。
——安全閥采用低壓設(shè)計,使蓄電池使用更加安全可靠。
使用壽命長
——正負板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金,氣體再化合技術(shù);
——極低的膠體電解液濃度,降低了對極板的腐蝕;
——高溫高濕極板固化工藝,4BS鉛膏配方;
——專用高效的化成工藝,保證了極板質(zhì)量。
深放電性能好
——電池抗深放電能力強,100%放電后仍可繼續(xù)接在負載上,在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量;
——電池深放電后再充電的恢復(fù)能力強,在欠充電狀態(tài)下,有很好的循環(huán)耐久能力。
自放電率低
——板柵采用重負載鉛鈣錫多元合金,電池自放電率極低,自放電率≤1.5%/月;
——高純度的凝膠狀電解液,電池在20℃環(huán)境中存放兩年,剩余容量仍在50%以上;
密封性能好
——極柱采用多層O形密封圈高壓密封,不會出現(xiàn)端子滲液現(xiàn)象;
——電池具有良好的密封反應(yīng)性能,使用過程中無酸霧溢出,不腐蝕設(shè)備,可隨設(shè)備安裝使用。
工作溫度范圍廣
——內(nèi)部過量電解質(zhì),在高溫及過充情況下工作可靠,電池不會“干化”。

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