| 圣陽蓄電池圣陽蓄電池SP12-24 閥控閥控式鉛酸蓄電池12V24AH 質(zhì)保三年 |
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價格：100 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東 |
| 最少起訂量：1只 | 發(fā)貨地：北京 | |
| 上架時間：2018-01-03 15:33:03 | 瀏覽量：50 | |
中企建業(yè)電源系統(tǒng)（北京）有限公司
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| 經(jīng)營模式：代理商 | 公司類型：其他有限責任公司 | |
| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶：工廠，銀行，醫(yī)院，辦公樓 | |
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| 聯(lián)系人:崔延吉 (先生) | 手機:13241734431 |
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圣陽蓄電池 1. 容量范圍（C10）：80Ah—3000Ah（25℃）；
2. 電壓等級：2V、6V、12V； 有線通信局（站）、交換站；無線通信局（站）、分散基站；電力、等各類專網(wǎng)通信基站；數(shù)據(jù)傳輸和電視信號傳輸；EPS/UPS。 產(chǎn)品特點：
1、 免維護電池： 采用獨特的氣體再化合技術（GAS RECOMBINATION）技術。不必定期補液維護。減少用戶使用的后顧之憂 2、 安全可靠性高： 采用自動開啟、關閉的安全網(wǎng)（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而保護蓄電池性能， 3、 使用壽命長： 在20°C環(huán)境下，F(xiàn)M系列電池浮充壽命可達3－5年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達5－8年，GFM系列電池浮充壽命可達10－15年。
4、 安裝使用方便： 全新的頂部和側位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，極大的減少安裝的工作量和危險性 6、 適應環(huán)境能力強： 可在－20°C－－＋50°C的環(huán)境溫度下均使用，適用于沙漠、高原性氣候？捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源
7、 放置隨意性強： 特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。 9、全新FML系列電池有更長的使用壽命 采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強，循環(huán)壽命更優(yōu)越。 優(yōu)化珊格放射形設計，具有更強勁的輸出功率。 獨特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的5-8年浮充使用壽命。 添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。 銅芯鍍銀端子及特別設計，更加方便連接，保證的電氣性能。
產(chǎn)品特征
對于電動汽車來說，其昂貴的部分就是動力電池了，所以購買電動車的時候都會考慮電池能持續(xù)用多久。按照目前電池的技術水平，電動汽車的電池正常使用的話，可以持續(xù)用個十年左右，根據(jù)日產(chǎn)與通用汽車以及其他汽車制造商目前的保修政策是八年或160000公里。 電池能用多久，不僅取決于電池本身的質(zhì)量，也取決于平時是如何使用的。在深入某家日系車企考察參觀之時，并與其工程師進行交流，智電君就針對這次交流的內(nèi)容與心得，總結一下如何正確使用電池，延長電池的使用壽命，提供幾個“不成熟”的小建議以供參考，這可是重要的行業(yè)秘密喔。 1、避免電池充電過滿 關于電池不能將電充滿，也就是經(jīng)常將電池充滿電，會影響電池的使用壽命。關于這個的其中的一個原因，我們可以從現(xiàn)在普遍的移動設備中的電池只能用三、四年得到一點經(jīng)驗。 舉個貼近生活的例子，我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫氖謾C，比如蘋果iphone6s,或者小米手機、華為mate7手機等，大部分情況都是等到電完全用盡了，然后再完全充滿，如此一來，經(jīng)常的完全充電，這其實對鋰離子電池是損害非常嚴重的事，得到的結果是手機電池用了三年左右就開始很不耐用。 舉個汽車上的例子，日產(chǎn)的電動汽車Leaf，有一項提高電池使用壽命的設置，讓電池充電至80%就停止了，這個雖然減少了行駛里程，但可以大大的提高電池組的使用壽命。這種設置，對于僅用來進行日常的上下班是完全可以滿足的，關鍵是可以提高電池壽命的簡單的方法之一了。 對于電動汽車來說，不宜充滿電，還有另外一個原因，那就是電動車在制動或者下坡的時候，能夠回收一部分能量再回充給電池，那么這就需要電池組有一定的充電空間，給在行駛過程中，不確定什么時候需要再生制動給電池充電。圣陽蓄電池12V24AH實時報價 2、對于純電動汽車，電池組避免深度放電 對于純電動汽車來說，與上面避免充電過滿對應的是，避免深度放電。鋰離子電池的特性之一就是部分循環(huán)使用而不能深度方電，對于鋰離子來說沒有記憶效應，因此使用局部放電對電池沒有影響，不會降低電池的使用容量參數(shù)型號價格 圖片 性能 現(xiàn)貨報價 還是以日產(chǎn)聆風（Leaf）來說，其儀表盤上有12個電池荷電狀態(tài)的刻度，一般會讓你將電量保持在3-10的刻度之間，也就是在這期間可以任意使用。對于比較好的圣陽蓄電池能量管理系統(tǒng)，當電池電量達到一定閥值的時候，會發(fā)出警示，“你還需要行駛多遠？”，以提醒你需要根據(jù)行程安排充電。 3、對于插電式混合動力車，可以考慮使用“山地模式” 基于上述避免電池過度放電，對于像豐田普銳斯插電式混合動力汽車或增程式電動汽車，如雪佛蘭Volt、寶馬i3等，幾乎都是先用完電池的電量然后再切換到汽油發(fā)動機的模式。幸運的是，由于有電池管理系統(tǒng)，知道什么時候該停止使用電池，而避免深度放電。 但是有一種情況，現(xiàn)在的電池管理系統(tǒng)還沒有辦法識別，那就是在你的行駛路線中有爬長坡這樣需要大功率驅動的行駛工況，如果是一味的使用電池，一來是很容易將電池的電耗盡，二是可能會導致電池深度放電。如果能在爬坡之前，將工作模式，切換至山地模式，也就是發(fā)動機工作的模式，或者選擇某個時間點離開EV模式，這樣至少可節(jié)省電池20%的電量。 另外，需要再說明一下，其實豐田普銳斯的操作系統(tǒng)里面，是有給駕駛員提供一個類似的操作選項的，使車輛退出純電動模式，可以這一段行駛時間里使用汽油多一點，電池少一點。 4、使用計時充電器，以盡量減少在高荷電狀態(tài)的時間 關于充電，很多情況下，都會選擇在深夜充電，這樣對電網(wǎng)的負荷影響小，而且電費也相對便宜，但是這樣就很有可能出現(xiàn)充電過滿的情況。那么，怎么保證電池能夠保持在佳的荷電狀態(tài)呢？ 例如，假設當你的電量只有50%，但這50%卻很難維持你第二天的行程需要，而此時，改電池只需要充電60分鐘，就可以到達80%，從而滿足你第二天的駕駛需要。那么，這時候，需要一個帶有計時功能的充電器，來保證減少電池在高荷電狀態(tài)的時間。 其實，這個充電計時器，還有其它的應用目的，比如，在平時，不需要守在車旁等待充電，可以隨時插著充電，人可以去做其它事情再回來，而且對于商家來說，可以提供計時收費；另外，也可以讓電池充電后有冷卻下來的時間，來保證下次行駛時的電池安全，當然在極寒冷的地區(qū)，這一點是不需要的。 總結 關于電動汽車的保養(yǎng)，特別是電池的保養(yǎng)使用，特別的關鍵，尤其要記住這一條基本準則，避免過度充電，也避免過度放電。電池管理系統(tǒng)也是基于這一條原則進行管理的，當然，使用的過程也需要遵循這條準則，所以開發(fā)一個帶有計時器功能的充電器，顯得特別重要，說不定，這也是一個創(chuàng)業(yè)項目哦。 電動道路車用密封鉛酸蓄電池主要是指專門該系列產(chǎn)品是專為電動汽車(EV、BEV)、電動道路車，混合動力汽車(HEV)開發(fā)設計的閥控密封式免維護鉛酸蓄電池。電動道路車用密封鉛酸蓄電池其主要規(guī)格有：6-EV-60、6-EV-80、6-EV-100、6-EV-120、6-EV-150、3-EV-170、3-EV-200、3-EV-260、4-EV-150等。 |
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