500千瓦的柴油發(fā)電機(jī)組每小時(shí)的油耗多嗎 |
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500千瓦的柴油發(fā)電機(jī)組每小時(shí)的油耗多嗎廠家 在運(yùn)用時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)刻不間斷工作,如此大的負(fù)荷,發(fā)電機(jī)組的溫度就成為了一個(gè)難題,要堅(jiān)持超卓的不間斷工作就有必要堅(jiān)持發(fā)電機(jī)組的溫度在可接受方案以內(nèi),這就需要咱們來(lái)了解一下溫升央求和冷卻方法了。 一、溫升央求 根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)絕緣等級(jí)的不一樣,其溫升央求不一樣,一般發(fā)電機(jī)在工作情況下,其定子繞組,勵(lì)磁繞組,鐵芯,集電環(huán)等溫度約為80度,跨越80度,則為溫升過(guò)高。 二、冷卻方法 不一樣類型,不一樣容量的發(fā)電機(jī)其冷卻方法也不徹底一樣。但所選用的冷卻介質(zhì)一般為空氣,氫氣,和水三種。以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列,它的冷卻系統(tǒng)為關(guān)閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)運(yùn)用的。 (1)空氣冷卻 空氣冷卻都是選用電扇送風(fēng)的方法,用冷空氣對(duì)發(fā)電機(jī)組繞組端部,發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的,冷空氣招致熱量后變?yōu)闊峥諝,在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣味初調(diào)集后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出, 經(jīng)過(guò)冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由電扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)運(yùn)用,以抵達(dá)散熱的意圖。中,小型同步發(fā)電機(jī)一般選用空氣冷卻。三相四線500千瓦的柴油發(fā)電機(jī)組每小時(shí)的油耗多嗎
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