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現(xiàn)對我國土工合成材料技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，進(jìn)行一次較全面的回顧。回顧過去是展望未來的必備條件，所以僅憑著編者個(gè)人的回憶，難免不會出現(xiàn)差錯(cuò)，希鑒諒。現(xiàn)以條文形式，大體分為初始階段、發(fā)展歷程和與時(shí)俱進(jìn)三個(gè)部分來表達(dá)。

1．上世紀(jì)70年代末80年代初

杜邦公司贈送鐵科院土工織物被引用于鐵道基床防治翻漿冒泥，試點(diǎn)達(dá)30多個(gè)。

黑龍江省將土工織物用于分散性土地區(qū)的水利工程；

吉林省、河北省將土工織物用于病險(xiǎn)庫土壩處理(反濾) ；

遼寧省除將土工織物用于病險(xiǎn)庫處理之外，還應(yīng)用土工膜在季節(jié)性河流上進(jìn)行截潛灌溉。

這些都是我國農(nóng)田水利工程中應(yīng)用土工合成材料的先驅(qū)。

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2．上世紀(jì)80年代初，江蘇泰州地區(qū)南官河上，第一次引用土工膜袋護(hù)坡和無錫市第一毛紡織染廠研制模袋成功，是我國推廣應(yīng)用土工膜袋的基礎(chǔ)。由于其整體性強(qiáng)、有利于水下施工，且施工速度快、工程質(zhì)量便于掌控等特點(diǎn)，在水利、水運(yùn)工程中，在缺少石料和運(yùn)輸條件下，有許多適用之處。但由于膜袋的成本較高，成了推廣應(yīng)用中的主要障礙。1998年三江特大洪水之后，人們對于膜袋使用的優(yōu)點(diǎn)有所認(rèn)識，與傳統(tǒng)的護(hù)坡護(hù)底相比，知道了它們之間的真正貴賤，加之國外(澳大利亞) 趁機(jī)的宣傳，所以此后幾年土工膜袋在我國的應(yīng)用形成了一個(gè)高潮，生產(chǎn)廠家也迅速猛增，并出現(xiàn)遼寧大洼平原水庫用量最多的護(hù)坡工程。然而企業(yè)間只顧價(jià)格上的競爭，忽視了質(zhì)量和對產(chǎn)品應(yīng)用優(yōu)勢的發(fā)展，反而造成了工程使用中的負(fù)面影響，也是導(dǎo)至不能持續(xù)大規(guī)模應(yīng)用的教訓(xùn)。@

3．天津新港北疆東突堤擴(kuò)建工程最早大量使用塑料排水帶，對軟基進(jìn)行真空預(yù)壓處理并獲得成功，對以后的軟基處理中推廣應(yīng)用起到了關(guān)鍵作用；尤其是在國家沿海最先宣布的14個(gè)開放城市建設(shè)中，幾乎都發(fā)揮了軟基處理非常主要的作用。

4．上世紀(jì)80年代中期，我國公路建設(shè)速度比較慢，尤其是三北地區(qū)的無鋪砌路面或經(jīng)過一冬春尚未正式修建路面的公路，很多地段均發(fā)生翻漿冒泥現(xiàn)象，嚴(yán)重影響交通。針對這一弊病，遼寧省錦州市公路局，首次采用針刺土工織物，鋪設(shè)在路面下50-60cm 處，有效地阻止了冰凍期毛細(xì)水地向上轉(zhuǎn)移，使路面下50-60cm 厚的路基(壓實(shí)) 土的含水率保持基本穩(wěn)定，不會在頂層形成大量冰結(jié)晶體，從而也不會在春暖時(shí)融化翻漿。這是一種不以保溫方式來解決工程凍害的措施，效果出奇地好，隨后在東北、華北幾個(gè)省區(qū)都有所推廣。嚴(yán)寒地區(qū)的新建鐵道也有所效仿。

5．廣西田村水庫和甘肅夾山子水庫是我國高壩大規(guī)模應(yīng)用土工膜防滲的范例，前者主要解決了當(dāng)?shù)厝狈线m填料問題，后者包括壩體和砂石庫區(qū)都需要防滲，實(shí)踐證明是非常成功的，也同時(shí)取得了施工方面的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。為以后的防滲工程，特別是水頭較大的防滲工程打下了應(yīng)用基礎(chǔ)。土工膜防滲的效果關(guān)鍵在工程全面的施工質(zhì)量，國內(nèi)外的實(shí)踐都說明這一點(diǎn)。

6．河北省涿州市的人工湖和北京市的團(tuán)結(jié)湖是我國應(yīng)用土工膜防滲比較早的休閑水景設(shè)施；山西太原晉祠內(nèi)的養(yǎng)魚池也是應(yīng)用土工膜防滲比較早的人工設(shè)施。此后又在山西榆次、河南的鄭州、河北的廊坊、遼寧的沈陽等很多城市修建了人工湖和社區(qū)間的水上景觀。其中用量最大的是近期濟(jì)南市郊新建的人工湖，土工膜用量達(dá)150萬m2。

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7．我國第一條高速公路京津塘的天津至塘沽45km 的全部，幾乎都采用了塑料排水帶加堆載(路堤) 預(yù)壓和土工織物的技術(shù)，獲得了肯定效果；為以后的眾多高速公路建設(shè)中，特別是東部及沿海地區(qū)道路的軟基處理打下了基礎(chǔ)；它與粉噴樁、砼攪拌樁等方案方案相比，多種情況下具有一定的優(yōu)勢。

8．上海市寶山陳行水庫是我國首次采用大管袋充灌技術(shù)筑壩，并取得了多、快、好、省的突出效益。此后又在上海的船塢工程和金山灣化工基地用作圍海筑堰(埝) 的同時(shí)，積累了十分寶貴的經(jīng)驗(yàn)；這些實(shí)踐為管袋充灌技術(shù)的推廣起到了非常積極的作用。

9．陜西公路界應(yīng)用加筋帶修建擋土墻和重慶市沿江的加筋土路堤，是我國加筋土工程的先鋒，雖然都是從應(yīng)用加筋帶開始，但墻體填土和高度都是不一般的。表明了我們的工程師勇于實(shí)踐的精神是很可貴的。對以后逐漸使用單向拉伸格柵筑擋土墻打下了很好的基礎(chǔ)。@

10．上世紀(jì)90年代土工網(wǎng)的陸續(xù)出現(xiàn)和協(xié)會1993年宜昌第一次加筋土?xí)h之后，我國在擴(kuò)坡工程方面有了較大的發(fā)展；同時(shí)由于土工網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式與雙向土工格柵相似，曾有一個(gè)階段以土工網(wǎng)代替了雙向土工格柵用以地基加固；而在較短時(shí)間內(nèi)，土工網(wǎng)進(jìn)口設(shè)備竟達(dá)8條生產(chǎn)線之多，有一定促進(jìn)性，但對國外主要用于平面排水這一功能沒有認(rèn)真領(lǐng)會；同時(shí)由于三維網(wǎng)的出現(xiàn)和雙向格柵的國產(chǎn)化，很快土工網(wǎng)的應(yīng)用即日落西山，也暴露了引進(jìn)項(xiàng)目的盲目性與重復(fù)性。

11．新疆石油開發(fā)第一次應(yīng)用土工織物在沙漠地區(qū)多、快、好、省地修建了250多公里通向塔克拉莫干(死海) 的公路，至今已正常運(yùn)行近10年，為我國沙漠地區(qū)的交通工程樹立了典范。目前正在快速修建第二條大沙漠公路，將為西部開發(fā)作出更大貢獻(xiàn)。

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12．秦(皇島) 沈(陽) 客車專用鐵道，是我國第一條全面采用土工合成材料技術(shù)修建鐵路的實(shí)例，很多有關(guān)院校和科研院所都參與其子課題的研究，并且自始至終參與觀測、分析和總結(jié)，獲得了實(shí)實(shí)在在的、系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為以后的客車專用線建設(shè)作出了示范。鐵道的高速與路基的變形很有關(guān)系，但與機(jī)車性能乃至鋼軌也不無重大關(guān)系，對我們而言要解決的是通過土工合成材料技術(shù)保證地基變形穩(wěn)定。這在今后200km/時(shí)以上行車速度的鐵道建設(shè)中會逐步得到體現(xiàn)。

13．長江在湖南和湖北境內(nèi)的航道整治，是水運(yùn)工程應(yīng)用土工合成材料技術(shù)的首例；較早之前長江航道局科研所和湖北長江航道管理處的工程人員就十分致力于應(yīng)用土工織物軟體排和充填丁壩、順壩技術(shù)來防沖、清淤，改變水流態(tài)勢的探索；為長江航道工程建設(shè)所廣泛重用，并在較短時(shí)間內(nèi)取得了突出效應(yīng)。

14．吉林省水科所針對化纖土工膜袋的許多優(yōu)點(diǎn)和比較貴的缺點(diǎn)，刨造性采用編織物縫制成簡易膜袋，在嫩江護(hù)岸和土壩護(hù)坡上應(yīng)用，既凸顯出它的經(jīng)濟(jì)性，又反映出它的優(yōu)勢。但是它不宜利用機(jī)械充灌和水下施工，所以用起來有一定局限性。@

15．上世紀(jì)80年代，在“土工布”的名字響徹全國市場的時(shí)候，在巖土工程界注視到其反濾排水功能的時(shí)候，國內(nèi)的機(jī)場、尾礦壩、粉煤灰?guī)�、自來水廠、隧道、地鐵、球場等一些相關(guān)的工程，也紛紛開創(chuàng)試用，一般都獲得較好的效果。其中尤以蓄水池及地下工程底板下的抗浮(撥) 措施最為凸顯，用土工布包裹砂石排水，可順暢降低揚(yáng)壓力，比采用抗撥樁等方案要快、要省得多。

16．南京工程兵學(xué)院與舟橋部隊(duì)曾為克服黃河灘地道路泥濘合作過課題研究，以土工織物復(fù)合排體攻克過輜重車快速搶過灘地渡河的難點(diǎn)，取得了成功。但畢竟限于粉土性的黃河灘地，且是相當(dāng)臨時(shí)性；而華北油田橡塑技術(shù)研究所，為配合淺海石油開發(fā)，在潮汐帶灘地上主要依靠土工織物和土工格室的技術(shù)，經(jīng)過潮汐的考驗(yàn)，完全滿足了一定范圍內(nèi)多井開發(fā)的運(yùn)輸要求。

17．江蘇省江都市，是我國在水閘前設(shè)置土工織物軟體排防治閘前海漫受沖蝕的典范，他們曾多年觀測，對其效果和耐久性都給予充分肯定。以后在江蘇境內(nèi)的長江邊沿，也有用于防治沖蝕的。河北省張家口地區(qū)除用作軟體排之外，還應(yīng)用常州產(chǎn)防老化編織土工布，筑砂石丁壩、順壩，雖然裸露在外，但經(jīng)10年的汛期考驗(yàn)，其織物強(qiáng)度尚保持在60％以上。后來在河北唐山灤河下游等地，也有應(yīng)用。www.cntugongcailiao.com梁經(jīng)理

18．河北張家口地區(qū)應(yīng)用編織土工布，掛在河槽斷面的短樁上(高約1m) ，用于汛期抬高水頭，自動引水上岸進(jìn)入灌溉渠道。雖受地形限制，但適用的地方非常受歡迎。

19．自從福建省水利部門針對汛期閩江大堤背后發(fā)生管涌、流土、潮澤化的問題，創(chuàng)造性地采用了在迎水面坡腳處，垂直開槽鋪土工膜防滲的辦法，取得很好的效果。以后在山東、江蘇、遼寧等省陸續(xù)采用，并紛紛對開槽設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，使鋪膜深度最大達(dá)到16m 左右。1998年三江特大洪水之后，在江堤工程中為防止管涌而有所發(fā)展。

20．軟式透水管和方便面式排水塊的出現(xiàn)，是巖土工程中條帶狀集中排水的好方法、好設(shè)施，但由于初期都比較貴，難以推廣；隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)增多，競爭機(jī)制一形成，應(yīng)用起來就沒有“過貴”的顧忌。它們在高速公路的隔離帶及一些地下工程等建設(shè)中發(fā)揮了很大的作用。軟式透水管有全方位排水、無須再加濾層，以及運(yùn)輸接頭、三通等安裝優(yōu)勢目前應(yīng)用較廣。@

21．上世紀(jì)80年代中期，國外公司與協(xié)作網(wǎng)合譯了分層加筋法的資料給大家；我國第一次采用編織土工布，于北京亞運(yùn)村安慧立交橋，修筑分層加筋式橋臺(16座) ，高度的達(dá)4m 以上，垂直立面；預(yù)制橋面板操直接搭在加筋土體的砼枕上。后在海南島的�？谑�，又有用分層加筋法修建世界首座加筋土橋墩。這兩個(gè)首創(chuàng)工程至今運(yùn)行情況良好。在江浙一帶高校中，開展了與此有關(guān)的摩擦和拉拔試驗(yàn)儀的研制。www.cntugongcailiao.com梁經(jīng)理

22．隨著我國成立初期，對東北的豐滿和桓仁水庫混凝土壩裂縫，以表面防滲處理取得成功后；上世紀(jì)九十年代河北省的秦皇島溫泉堡水庫碾壓砼薄殼拱壩，又第一個(gè)應(yīng)用復(fù)合土工膜作表面防滲設(shè)施；并且很快即驗(yàn)證了用與不用的區(qū)別。后經(jīng)全面補(bǔ)設(shè)(增高) ，至今效果良好�；茨厦旱V為了減少巷道排水量，將相關(guān)河道采取土工膜防滲，也受到很好的效果。核四院對于高堿性尾礦的填埋，對土工膜的材質(zhì)進(jìn)行過應(yīng)用研究，試驗(yàn)證明對PU 值小于12的尾礦，用PE 膜是可行的。

23．在不少防滲工程中，排水應(yīng)是同時(shí)分不開的。特別是地下水位較高的地區(qū)和地下工程等都必須加以認(rèn)真考慮。山東引黃濟(jì)青工程是用得比較早的工程，京廣鐵路復(fù)線大瑤山隧道也是其中之一；各地垃圾填埋場、北京市地鐵等也都在應(yīng)用防滲設(shè)施之時(shí)應(yīng)用了排水設(shè)置。近期在南水北調(diào)和濟(jì)南人工湖湖底防滲中，也應(yīng)用了新型排水閥設(shè)置；它們基本反應(yīng)了我國在這方面的進(jìn)步過程。

24．成都到達(dá)縣的鐵道，是大部分穿越山區(qū)的新線，鐵道設(shè)計(jì)二院的工程師們，考慮到雨水及地下水對路基土的軟化及翻漿冒泥問題，除加強(qiáng)各種排水設(shè)施外，還第一次在路床上下，鋪設(shè)防滲復(fù)合土工膜，實(shí)踐證明效果非常凸顯。經(jīng)過鐵道部門的觀測總結(jié)，現(xiàn)已大面積推廣應(yīng)用；近期又有所發(fā)展，用膜與排水網(wǎng)相復(fù)合，來增強(qiáng)膜上排水能力，進(jìn)一步保證基床穩(wěn)定。公路、市政工程以及其環(huán)境和條件相類似的工程也已在推廣之。@www.cntugongcailiao.com梁經(jīng)理