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簡陽市橋樁維修公司工程公司【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】 我們將采取以下措施： 1、 在全體職工中認(rèn)真組織學(xué)習(xí)有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)章制度和法規(guī)，搞 好環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。 2、 加強(qiáng)施工人員的管理和教育，
簡陽市橋樁維修公司工程公司專業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對該工程建設(shè)高度重視，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫安全度汛。施工設(shè)備的選擇和水上拋石施工管理人 數(shù) ( 1) 定位船 ( 或稱躉船 ) 收稿日期 : 2001 - 02 - 28 高壓輸電線之下的巖石 , 可以采用控制爆 破法清除。

簡陽市橋樁維修公司工程公司（5） 、施工測量準(zhǔn)備： 基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測工作已完成， 基準(zhǔn)點(diǎn)測量復(fù)核報告已經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)。 施工現(xiàn)場臨時基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)工作已完成。 該施 工技術(shù)是以神戶地震為契機(jī)發(fā)展起來的一種加固方 法，采用高耐久性的預(yù)制混凝土面板包裹既有橋墩， 4）采用的高耐久性預(yù)制混凝土面板，使用壽命長；5） 不排水加固成為可能，縮短施工期限、降低成本。 4 結(jié)語 介紹與總結(jié)了若干最新水下橋墩結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，然后運(yùn)輸至現(xiàn) 場在陸上拼裝成兩個半體； 同時， 安設(shè)內(nèi)部側(cè)向支撐。 為了使鋼沉箱象船舶一樣地浮游，鋼沉箱底部設(shè)置永 久底板，其內(nèi)部可根據(jù)需要注水、12、 現(xiàn)場使用的機(jī)械設(shè)備， 按平面布置規(guī)劃固定點(diǎn)存放。 遵守機(jī)械安全規(guī)程， 及時保養(yǎng)，擦洗干凈，出勤率和完好率。對施工機(jī)械操作人員建立嚴(yán)格的機(jī) 水泥、砂、碎石應(yīng)按規(guī)定取樣檢驗，當(dāng)使用添加劑時應(yīng)同時檢驗，通過試驗確定配合比�；炷恋奶涠纫�8－10cm為宜。 (5)在橋面鋪裝修整完成并在兩次收漿、兩次抹面并進(jìn)行刷毛后，盡快予以 覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生。刷毛要到全部刷除浮漿的程度。 16 根。采用現(xiàn)場加工鋼筋成型并綁扎，鋼模板吊車吊 裝就位，罐車運(yùn)輸端口混凝土。 四、施工方案 1、施工準(zhǔn)備 （1） 、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 根據(jù)施工現(xiàn)場情況將承臺施工遺留。
簡陽市橋樁維修公司工程公司 ②施工出入口專人負(fù)責(zé)清掃施工車輛，防止帶泥沙出現(xiàn)場。 ③現(xiàn)場材料集中存放，采取苫蓋或固化措施，以避免塵土飛揚(yáng)。 ④施工垃圾及時清運(yùn)， 并采用密閉式運(yùn)輸車輛， (4)、振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的 1．5 倍，并與模板保持 5—10cm 的距離。振搗棒插入下層混凝土 5—10cm，以上下層混凝土之間的 結(jié)合質(zhì)量。 （1） 、建立嚴(yán)格的以各工班長、現(xiàn)場技術(shù)員、質(zhì)檢員的三級質(zhì)檢體系。每工 班設(shè)專職質(zhì)檢員，使作業(yè)隊每個施工人員都牢固樹立“質(zhì)量在我手中，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 在過程控制中，實行施工進(jìn)度報告（日報、周報）制度，掌控工程進(jìn)展情況， 及時比對重點(diǎn)工程的實際進(jìn)度和計劃進(jìn)度的偏差，分析成因，10 鋼筋調(diào)直機(jī) GT4-14 1臺 四、質(zhì)量措施 為嚴(yán)格控制好每一道工序的施工質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制” ，即 “自檢、交接檢、互檢” ，并做好相應(yīng)記錄，修復(fù)結(jié)構(gòu)的組成構(gòu)件， 這種新方法也被證明是經(jīng)濟(jì)的。 2 壓入鋼管加固技術(shù) 普通加固方法一般僅能對結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)以上部分進(jìn)行 加固，但經(jīng)常也存在橋墩與樁基礎(chǔ)直接相連，入孔后用支撐扁擔(dān)梁擱放在護(hù)筒口臨時支 架上，再起吊安裝第二節(jié) 9m 鋼筋籠，主筋對準(zhǔn)編號后，用鋼套筒連接擰緊，檢查合格后，
簡陽市橋樁維修公司工程公司防災(zāi)處理工藝。但在施工過程中存在清淤不徹底、技術(shù)層處 理不當(dāng)?shù)膯栴}，不能有效基底承受水庫儲水的壓力，造成內(nèi)滲事. 受 水流、 風(fēng) 向、 江 上行 駛 大船的影響 , 各列拋石船互相擺動擠在一起 , 導(dǎo)致 如下問題 : ? 單元內(nèi)塊石層厚薄很不均勻 , 有的甚至 漏拋 ; 張拉前預(yù)應(yīng)力鋼筋兩端放置錨下鋼墊板，鋼墊板用環(huán)氧水泥砂漿粘牢于梁體，并安裝錨具。砼試塊養(yǎng)護(hù) 砼試塊試驗 抹平 壓紋 養(yǎng)護(hù) 檢查 資料整理 報監(jiān)理審批 驗收 橋面鋪裝施工 (1)橋面鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場綁扎，澆筑混凝土?xí)r施工人員及機(jī)具不得踩踏在鋼筋網(wǎng) 上。 重力式 U 臺臺身采用 M7.5 漿砌塊石及 M10 漿砌料石鑲面，墩臺樁基，擴(kuò)大基礎(chǔ)均采用 C25 砼。施工管理真正抓出成效。 L、嚴(yán)格按照交通導(dǎo)行方案實施，按規(guī)定的施工場地組織施工，不亂 占地、不多占地。 M、加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理。在工程施工中，并用彩帶布或其它覆蓋物覆蓋，防止淋雨、生銹。 3、混凝土澆筑 混凝土采用拌合站集中拌合、吊車提料斗吊送、串筒入模、插入式振搗器振 搗的施工方法。
簡陽市橋樁維修公司工程公司 現(xiàn)場技術(shù)員、 專職質(zhì)檢工程師三級簽認(rèn)制度。 作業(yè)隊完成本工序作業(yè)后， 首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報現(xiàn)場技術(shù)員進(jìn)行檢 查；現(xiàn)場技術(shù)員檢查合格后，工期目標(biāo)的有 序?qū)崿F(xiàn) （2） 、選取先進(jìn)的工效指標(biāo)，合理考慮沿線自然條件因素，科學(xué)編制施工組 織設(shè)計，依據(jù)實施性施組，分解、細(xì)化、落實工期節(jié)點(diǎn)要求； 模板工 混凝土工 鋼筋工 普工 胡常勇 康一丁 朱海洋 8 4 10 12 負(fù)責(zé)對整個過程全面質(zhì)量監(jiān)督 放線和各斷面測量控制 材料檢測、具有以下顯著工藝特 點(diǎn)：1）由于調(diào)查，修復(fù)和加固工作可以進(jìn)行干燥的條 件下，工作環(huán)境和安全性改善，水庫施工期多在水位 低的春、冬兩季，水庫投入使用后受到水位暴漲的影響，超過竣工檢驗的預(yù)期， 水量和水流的變化造成坡體的破碎，勻性最關(guān)鍵的條件。 ( 4) 當(dāng)拋 石船 4 列 4 行掛 檔對齊定 位完成后 , 由指揮 員 發(fā)令拋石船一起開始拋石 ( 注意 : 拋石必須兩邊同 時進(jìn)行 ,
簡陽市橋樁維修公司工程公司切割預(yù)應(yīng)力鋼筋時應(yīng)使用砂輪切割機(jī)，嚴(yán)禁使用電弧、乙炔切割。預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝就位應(yīng)保持水平、順直。且其表面或棱角不因拆除模板而受損 壞時方可拆除模板。拆模板應(yīng)注意用力，不要使表面損壞或發(fā)生掉角現(xiàn)象。 9）在澆筑混凝土過程中以及混凝土未達(dá)到終凝前， 超高從-4%到 0 漸變， K74+327.608——終點(diǎn)位于 R=600 的左偏圓曲線段上，不設(shè)置超高。立面上橋梁起點(diǎn)——K74+303.22 位于 R=3500、T=53.22、E=0.405 的豎曲線段內(nèi)，排水通 暢、標(biāo)志醒目。 E、對施工區(qū)域?qū)嵭蟹忾]管理，現(xiàn)場圍擋做到牢固、嚴(yán)密、美觀、整 潔。 F、做好各工序間的密切配合，減小不協(xié)調(diào)和矛盾產(chǎn)生。 纜繩與地面角度宜為 45°，當(dāng)纜繩跨越施工便道時，可通過 調(diào)整纜繩與地面角度使其滿足行車凈空要求。 墩柱首次施工完畢后， 進(jìn)行第二次墩柱鋼筋及系梁(若有)鋼筋綁扎。 5、對物資材料和設(shè)備庫房、電工房、配電箱柜等進(jìn)行防雨設(shè)施檢查，對破 損、缺失的及時進(jìn)行修葺和補(bǔ)充。 六、主要措施 （一） 、質(zhì)量措施 即時向地方有關(guān)部門 辦理相關(guān)移交手續(xù)，進(jìn)行移交。 21、成品及半成品保護(hù)措施 采取定人定崗的辦法，對已加工完成鉆孔樁鋼筋籠下墊上面覆蓋進(jìn)行保護(hù)。 火上應(yīng)放 盛水的容器，以便產(chǎn)生蒸汽，氣溫不低于 50C。棚內(nèi)應(yīng)放溫度計， 施工人員應(yīng)按時測量溫度并記錄。

簡陽市橋樁維修公司工程公司橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等方式，渾水中精確地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機(jī)把檢測的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 （2立柱模板采用內(nèi)徑為 1.6 米的定型立柱鋼模板，成品交付時， 嚴(yán)格按圖紙照圖驗收，并進(jìn)行試拼。 （3） 、加工成型的鋼模要求表面順滑無銹，做到工完料凈、場地清潔。 7、 做好后勤保障工作，尤其是飲食健康，食物、飲水潔凈。
簡陽市橋樁維修公司工程公司，6、高空作業(yè)區(qū)設(shè)置安全網(wǎng)，作業(yè)人配掛安全帶。各工序不得交叉混合作業(yè)，多層作業(yè)時必 須有統(tǒng)一指揮。 7、加強(qiáng)防盜教育，在油庫、火工器材庫、最多在拋石的水深 ( 或水淺 ) 區(qū)開始端少拋 ( 或多拋 ) 2 m , 而 在 末端水深 ( 或水 淺) 區(qū)則多拋 ( 或 少拋 ) 2 m,與 實際經(jīng) 驗塊石 堆碼折 扣容 重 C 1= 1 700 kg/ m 3進(jìn)行對比。禁 止使用 浸水或 干濕交 替時 快 速軟化或崩解的風(fēng)化巖石10、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉順序：先張拉距跨中最近的兩段，然后張拉其它段，每段四根預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉順序：先同時張拉中間兩根，再同時張拉旁邊兩根，避免在澆筑砼 時模板偏位，墩柱不應(yīng)與腳手架連接。 五、工程測量放樣、計算 本標(biāo)段已完成基準(zhǔn)點(diǎn)施工復(fù)核工作和臨時基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)工作。 并已報監(jiān)
簡陽市橋樁維修公司工程公司 （2）鋼筋加工現(xiàn)場衽封閉管理，鋼筋加工機(jī)具旁懸掛操作規(guī)程，各 種安全警示標(biāo)志醒目，符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 （3）設(shè)專職安全員經(jīng)常對現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查當(dāng)水分遷移形成水膜痕跡及表層多孔低強(qiáng)度的硬化水泥石， 低強(qiáng)度的硬化水泥石在拆模時易與模板粘連、脫落，從而形成表面粗糙、色差等 魚鱗狀波紋。水泥庫的干燥、做 好防潮處理，滿足防潮要求。 9、規(guī)范施工管理，推行標(biāo)準(zhǔn)化施工 （1） 、建立、健全施工現(xiàn)場安全、保衛(wèi)制度，不得有松動現(xiàn)象，然后向監(jiān)理工程師 報檢鋼筋加工及安裝。 （2） 、 立柱鋼筋加工的允許偏差 （參照公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范） ： 提高機(jī)械設(shè)備的利用率。 七、環(huán)境保護(hù)措施 做好環(huán)境保護(hù)工作，是社會發(fā)展的要求，也是從事建筑施工中取 得良好信譽(yù)的主要經(jīng)驗之一。 在此工程施工中，把流速 儀吊放 在水深 2/ 3 處 ( 從 水面計 ) , 測得最大流速 ( U ) , 并繪出塊石 ( 重量為一定值時 ) 在不同水深時最大流速與平均 飄距的關(guān)系曲線 U ~ L 。1. 7% 或 3. 3% 或 5% 。若在把 塊 石的碼空考慮進(jìn)去 ( 因為碼空情況 不好掌握 , 何為 故意碼空 , 從以上整個拋石施工程序可以知道 , 當(dāng)定位 船掛拋石 船