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鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供商洛市水下安裝過河管道公司哪里服務】【韓經(jīng)理：153-7117-5555】 四、成品保護： 1、因管線水下穿越都必須進行防腐處理，因此，施工中應注意保護好防腐層。 2、為保證施工坐標及標高的準確性，應保護好岸標或浮標。 3、冬季施工時，管線做完閉水實驗后，應立刻放凈管內(nèi)的水，以防凍裂。 五、安全注意事項： 1、施工時水上作業(yè)人員必須穿救生衣，并安排一艘救生船，以防溺水事故。 2、現(xiàn)場用電要把接頭部位架空，開關箱必須離地1.2m，防雨防水良好，并且每個用電設備必須安裝漏電保護器。 3、施工用的一切用電設備均要在施工前及施工中檢查其機械的可靠性，并將電纜導線維修好，以防漏電傷人。 4、施工現(xiàn)場的防護設施、安全標牌和警告牌不得擅自拆除，需要拆除的要經(jīng)工地負責人同意。 5、夜間施工要安裝可靠的照明設備。 六、附錄： 在本工藝施工過程中，常發(fā)生以下質(zhì)量通病： （一）管線下沉后位置、標高不準確： 1、原因分析： a、岸標被碰歪造成測量誤差。 b、管線溝槽回淤速度太快，未及時下管。 c、水下晾槽時間太長。 2、預防措施： a、應注意保護岸標等所有參照物，避免測量誤差。 b、應增加槽底寬和開挖深度。 c、為防止回淤影響，可以采用分段開挖鋪管的施工方法，縮短水下晾槽時間。 （二）管線下沉后上�。� 1、原因分析： a、壓塊重量不足。 b、管內(nèi)存有空氣。 2、預防措施： a、根據(jù)計算公式計算出壓塊重量，并按此重量制造。 b、排凈管內(nèi)的空氣。 c、管線上浮后，必須整理溝槽，重新施工。 商洛市水下安裝過河管道公司哪里。

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五、施工準備 需及時組織主材采購并進場、施工工具、施工用電、施工環(huán)境協(xié)調(diào)等工作應提前進行，以便按時完成。 六、主要施工方法 1)管道安裝工藝流程 定位放線——部分溝槽開挖——運布管道——管道安裝與配管——管道支墩砌筑——管道檢驗與消毒試壓——驗收。 2）鋼管焊接要求 a、鋼管焊接前準備 鋼管內(nèi)泥、污垢物清理，鋼管邊緣和焊口兩側10—15mm范圍內(nèi)的表面除銹，露出金屬光澤。 焊工需持證上崗（即取得施工范圍的合格資質(zhì)證）。 焊條按出廠說明書進行操作。 4.4.1.3計算風機的功率 根據(jù)風機的壓力和風機的風量確定風機的功率為P=HQj/1000η。其中，η為風機的效率，一般取0.7~0.85。 P=3116.14×867.3/60/1000/0.7=64.35kW，為滿足安全施工要求，選擇70kw的風機。 4.4.2隧道內(nèi)照明、通風、動力設施 由于隧道土建施工時隧道內(nèi)已經(jīng)安裝照明和通風裝置，可與隧道土建施工單位進行協(xié)商，租用隧道土建施工單位的照明和通風裝置，根據(jù)現(xiàn)場照明和通風的需求情況，若隧道土建施工單位的照明和通風不能滿足我方施工的需求，可對其進行改造或另行安裝，以滿足施工生產(chǎn)的需要。 為了防止停電或者其他因素造成線路不通，配備2臺35kw發(fā)電機作為應急備用設施。 為安全起見，隧道內(nèi)的通風、照明及動力用電擬單獨供電。動力用電主要供焊機、磨光機、抽水泵等用電。 通過外接輸電提供電源，在隧道內(nèi)壁一側射釘安裝三角支架，用來架設動力、照明、通風電纜。照明電纜規(guī)格為6KW BVV 2+1 4mm2，通風電纜規(guī)格100KW BVV 3+1 16mm2，動力電纜規(guī)格為150KW *2 BVV 3+1 60mm2。 在照明線路上，隧道進出口30米范圍內(nèi)，每隔10m在隧道頂部安裝一個照明燈，其余部分每隔15m在隧道頂部安裝一個照明燈。每隔50m配置一臺應急照明燈，應急照明在為蓄電照明，在停電后能緊急啟動照明。同時每隔40m安裝一個電源插座，供組對焊接時的近距照明取電。 在隧道進出口加強照明其目的是人眼對光線的過渡，防止施工人員在進出隧道時，人眼對光線明暗的突然變化不適應。所有照明燈采用100W的防爆燈，單獨配拉線開關。 隧道采用壓入式和抽出式混合式通風，功率為70kw。進口采用壓入式通風機送風，出口采用抽出式通風機抽風。為了更好地給施工人員提供需氧量，焊接施工處采用BT35-11-3型軸流風機強制通風。

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公司注重工程技術人員在企業(yè)運作中所發(fā)揮的骨干作用，聘請技術專業(yè)性強，經(jīng)驗豐富公司對協(xié)作單位、對發(fā)包方單位重視溝通，建立長效信譽網(wǎng)絡關系，對客戶重信譽，守合同；嚴格履行合同，樹立企業(yè)良好印象。

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商洛市水下安裝過河管道公司哪里公司的業(yè)務忠旨：以優(yōu)秀的潛水人員，一流的技術設備，優(yōu)質(zhì)的服務質(zhì)量，高效的服務效率，熱情的服務態(tài)度立足江浙滬市場，為全國的所有客戶提供全方位優(yōu)質(zhì)的潛水服務。 

圖10：錨桿分布圖 3）綁扎鋼筋時，在隧道底板面上彈出綁扎控制線，以保證間距尺寸。 3）鋼筋搭接搭接長度為40d，鋼筋保護層厚度為50mm；當采用綁扎搭接時，搭接鋼筋的位置應相互錯開。 4）鋼筋綁扎完畢后，應根據(jù)設計圖紙檢查鋼筋鋼號、直徑、數(shù)量、間距是否正確，鋼筋接頭位置及搭接長度是否符合規(guī)定，在澆砼前，應對鋼筋及預埋件進行隱蔽驗收，并做好記錄。支墩配筋圖如下： 圖11：支墩配筋圖 4.7.3支模 1）模板使用前表面必須清理干凈。 2）安裝模板前，先復查隧道底板標高及軸線尺寸，彈出邊線。 3）注意支撐體系的牢固程度，防止爆模。 4）模板的拆除必須依據(jù)試塊的試壓情況而定。 4.7.4混凝土澆筑 1）隧道支墩、錨固墩采用自拌混凝土澆筑；運輸方式采用單斗自卸小鏟車運輸。 2）澆搗砼前，應認真檢查各機電設備，確保運轉(zhuǎn)十分正常，充分保證砼的連續(xù)供應。 3）澆搗時應經(jīng)常觀察模板、支撐系統(tǒng)、鋼筋、預埋件和預留凹槽的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 4）砼澆搗前及澆搗時，基坑表面積水由人工清理。 5）砼澆搗過程中，應注意振搗密實，防止出現(xiàn)“夾心層”，必須做到：采用Φ50振動棒搗實，嚴格控制振搗時間（使砼表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落）、移位間距（750mm）和插入深度（插入下層砼內(nèi)的深度不小于50mm），嚴禁用振動棒震動鋼筋和模板的方法來搗實砼。 5）砼澆筑完畢，外露表面應及時覆蓋澆水養(yǎng)護，視氣候情況決定養(yǎng)護天數(shù)。 6）應認真做好工地試塊的管理工作，從試模選擇，試塊取樣成型、編號以至養(yǎng)護等都要指定專人負責，以提高試塊的代表性，正確反映砼結構的構件強度。 4.8組對焊接 先進行平巷段的組對焊接，然后組焊上平巷兩端的冷彎和熱煨彎管，再進行斜巷段的組對焊接。平巷段可先將鋼管運管到位后進行組焊，斜巷段為由下向上進行組焊。 組對管道采用外對口器進行，使用龍門架的手拉葫蘆進行垂直和平面方向移動。運管車的管子卸在所需位置后，運管車撤出，使用龍門架的手拉葫蘆擰起鋼管，在垂直方向及前后左右方向移動，采用外對口器進行組對，達到設計及規(guī)范要求的組對規(guī)定。 由于隧道內(nèi)焊接環(huán)境比較潮濕，焊接過程中使用干濕度儀監(jiān)控焊接環(huán)境，按照焊接工藝評定要求進行焊口預熱，每道焊口要求連續(xù)焊接完成。 式中： G為管材重量，T； μ為摩擦系數(shù)，一般軸承滑動摩擦系數(shù)μ=0.01-0.02； 隧道使用管材規(guī)格為Φ813×14.3mm，經(jīng)計算每根管材自重約3.4T。據(jù)此計算卷揚機的額定牽引力F應滿足： F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此，隧道平巷的卷揚機的額定牽引力選擇為1T。 運管時，先用挖掘機將管子吊裝放置在自制運管車的后輪架上，采用鋼箍螺栓緊固的方式將鋼管固定在運管車上，鋼箍、輪架與鋼管之間敷設一層10mm厚的橡膠板以保護防腐層。通過大功率輪式機車牽引在隧道內(nèi)運輸，方向和速度由機車駕駛員控制，緩慢向下運管，其運管速度控制在0.15m/s以內(nèi)，同時有專職人員進行指揮，當運管車到達布管位置時，需用枕木墊住輪胎，防止溜車。通過龍門架及手拉葫蘆卸管到所需位置，鋼管下方鋪設3根長度為1000mm，厚50mm，寬100mm的枕木用來保護防腐層，采用從低處往高處布管，每根管子之間用木條格擋，使鋼管就位于順氣流方向的右側，為混凝土支墩施工提供條件。卸管完成后，運管車在回到隧道口，繼續(xù)運輸下一根管材。 鋼管在輪架上的固定在鋼管前進的一段，使用廢舊的橡膠輪胎將管口包裹起來。自制的輪架周邊也有橡膠保護。

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