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故障現(xiàn)象：

該車前期因進(jìn)水而進(jìn)行自動(dòng)變速箱大修，當(dāng)時(shí)車況恢復(fù)，使用一個(gè)月后，在車輛行駛過程中，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速箱又是無(wú)法升入高速檔。

故障診斷：

反復(fù)進(jìn)行路試，當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，在手動(dòng)換擋模式下和自動(dòng)換擋下，自動(dòng)變速箱都無(wú)法升入4檔和5檔，儀表沒有顯示自動(dòng)變速箱故障信息，說(shuō)明自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)沒有進(jìn)入故障保護(hù)工作狀態(tài)。用診斷儀對(duì)全車電控系統(tǒng)進(jìn)行掃描，完成后查詢自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)故障信息，沒有故障碼。進(jìn)行路試，當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，重新用診斷儀查看自動(dòng)變速箱工作數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速箱油溫為110℃。用紅外線溫度測(cè)試儀測(cè)量自動(dòng)變速箱油底殼溫度，為80℃，說(shuō)明自動(dòng)變速箱油溫傳感器有可能存在性能不良問題。為了找到原因，在自動(dòng)變速箱油溫傳感器導(dǎo)線串聯(lián)一個(gè)500Ω電阻，觀察自動(dòng)變速箱工作數(shù)據(jù)，當(dāng)自動(dòng)變速箱油底殼溫度為80℃時(shí)，自動(dòng)變速箱油溫為83℃。進(jìn)行路試，故障癥狀消失，打開自動(dòng)變速箱油底殼，測(cè)量自動(dòng)變速箱油溫傳感器電阻，并且標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比。從數(shù)據(jù)看出，自動(dòng)變速箱油溫度越高，自動(dòng)變速箱油溫傳感器阻值偏移量越大，說(shuō)明自動(dòng)變速箱油溫傳感器性能不良。更換自動(dòng)變速箱油溫傳感器，故障徹底排除。

故障總結(jié)：

該車自動(dòng)變速箱控制模塊具有完善的故障監(jiān)控功能，當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，將啟用自動(dòng)變速箱故障保護(hù)工作模式，自動(dòng)變速箱處于鎖檔工作狀態(tài)，同時(shí)儀表盤將顯示故障信息。

自動(dòng)變速箱油溫傳感器屬于正溫度系數(shù)熱敏感傳感器，溫度越高，阻值越大。此次故障現(xiàn)象只是自動(dòng)變速箱無(wú)法升入高速檔，自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)沒有啟用故障保護(hù)工作模式。根據(jù)自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)工作原理，自動(dòng)變速箱控制模塊通過CAN總線接收發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的冷卻液溫度傳感器，并將該信號(hào)與自動(dòng)變速箱油溫傳感器信號(hào)進(jìn)行對(duì)比，以判斷車輛實(shí)際運(yùn)行狀況，對(duì)換檔點(diǎn)進(jìn)行控制。對(duì)于本次故障而言，由于自動(dòng)變速箱油溫傳感器只是性能出現(xiàn)偏差，沒有完全損壞，因此自動(dòng)變速箱控制模塊無(wú)法檢測(cè)到故障，沒有設(shè)定相關(guān)故障碼。在這種情況下，應(yīng)重點(diǎn)查看自動(dòng)變速箱工作數(shù)據(jù)，分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否正常工作，找到故障原因，排除故障。