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齊齊哈爾吊機(jī)生產(chǎn)廠家

 

隨車(chē)吊(crane truck)，全稱(chēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車(chē)上。一般由載貨汽車(chē)底盤(pán)、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。載貨汽車(chē)底盤(pán)可選東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。吊機(jī)按廠家可分為鐵運(yùn)、徐工、江環(huán)，宇通重工，飛濤、石煤等，按吊機(jī)類(lèi)型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸

 

隨車(chē)吊構(gòu)成

一般由載貨汽車(chē)底盤(pán)、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。

載貨汽車(chē)底盤(pán)可選東風(fēng)特商、東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。

參數(shù)介紹

SQ5噸三節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度10.5米 ,工作半徑8.7米)

SQ5噸三節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度10.5米 ,工作半徑7.8米)

SQ6.3噸三節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度10.9米 ,工作半徑9米

SQ6.3噸三節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度10.8米 ,工作半徑8.3米)

SQ8噸三節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度12.5米 ,工作半徑11.5米)

SQ8噸三節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度11.2米 ,工作半徑8.8米)

SQ8噸四節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度12.2米 ,工作半徑9.8米)

SQ10噸四節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度13米 ,工作半徑12米)

SQ10噸三節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度10米 ,工作半徑7.8米)

SQ10噸四節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度11米 ,工作半徑8.8米)

SQ12噸四節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度13.5米 ,工作半徑12.5米)

SQ12噸四節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度13米 ,工作半徑12.5米)

說(shuō)明

由于隨車(chē)吊是特殊車(chē)輛，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)、培訓(xùn)，對(duì)整車(chē)的結(jié)構(gòu)、性能有足夠的了解，并從廠家一定的隨車(chē)吊操作及方可操作機(jī)器。生產(chǎn)廠家提供隨車(chē)吊的產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)，是隨車(chē)吊操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機(jī)器前，一定要先閱讀隨車(chē)吊的使用說(shuō)明書(shū)，按說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行操作、隨車(chē)吊。操作人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、油、制動(dòng)液、液壓油以及燃油油（水）位和品質(zhì)，并注意檢查整車(chē)的密封性。隨車(chē)吊在磨合期內(nèi)使用的要求，可歸納為：減輕負(fù)荷、強(qiáng)化、加強(qiáng)培訓(xùn)、注意檢查。只要操作人員并按廠家要求對(duì)隨車(chē)吊磨合期進(jìn)行和，就會(huì)隨車(chē)吊早期故障的發(fā)生，使用壽命，作業(yè)效率，讓隨車(chē)吊為您帶來(lái)大的收益。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化隨車(chē)吊各點(diǎn)的，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對(duì)點(diǎn)加注脂特殊要求除外。 　　因此，在隨車(chē)吊磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能零部件的損壞，使隨車(chē)吊產(chǎn)生早期故障。 　　

隨車(chē)吊工作運(yùn)行中注意事項(xiàng)： 　　

1）：了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的距離，根據(jù)距離查看吊機(jī)起重能力參數(shù)。 　　

2）：吊機(jī)起重能力（力矩）是固定的，吊機(jī)工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。）- 　　

3）：考慮吊機(jī)的起重大小與底盤(pán)大小的承受能力，大梁是選越大的越好，吊機(jī)大了而底盤(pán)小了，會(huì)使大梁變形和斷裂。底盤(pán)小了，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就小，影響吊機(jī)的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時(shí)，就選擇3噸以下的吊機(jī)�？紤]250mm的大梁時(shí)，就考慮6噸以下的吊機(jī)。280mm的大梁可以選擇8噸以下的吊機(jī)。像后八輪和前四的底盤(pán)就可以考慮10噸以下的吊機(jī)。

 

 

 

 

 

 

 

 

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齊齊哈爾吊機(jī)生產(chǎn)廠家排量機(jī)型廠家功率(Kw)扭矩排放水平主要匹配車(chē)型CA6DL錫柴191-235990-1250歐II、III10-15噸卡車(chē)YC6112玉柴147-221820-1150歐I-III10-15噸卡車(chē)YC6L玉柴228-2581150-1400歐II-III15噸以上卡車(chē)D6114上柴158-235790-1200歐II10-15噸卡車(chē)6C東風(fēng)康明斯162-239800-1175歐II-III10-15噸卡車(chē)WD615濰柴、杭發(fā)175-2801000-1460歐II-III15噸以上卡車(chē)其一，從整車(chē)廠家角度來(lái)看，整車(chē)廠家不希望自身的技術(shù)和生產(chǎn)能力被其他整車(chē)廠家所控制和。為尋求生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)更大的度，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，其終重點(diǎn)選擇了柴油機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品。從北汽福田的迅速崛起可以看出，這個(gè)選擇是經(jīng)得起實(shí)踐和時(shí)間檢驗(yàn)的，是正確的決策。其二，從柴油機(jī)企業(yè)自身的角度來(lái)看，隸屬于特定整車(chē)廠家的柴油機(jī)企業(yè)在銷(xiāo)售方面往往具有比較小的度，母體廠家往往通過(guò)成文的規(guī)定或者不成文的慣例來(lái)控制自己的柴油機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品銷(xiāo)售去向和銷(xiāo)售規(guī)模，于是母體廠家就是這些柴油機(jī)企業(yè)的重要市場(chǎng)，甚至是的市場(chǎng)；而的柴油機(jī)企業(yè)在銷(xiāo)售方面卻有很多的自，只要有市場(chǎng)訂單就可以銷(xiāo)售。之所以說(shuō)這些機(jī)型是“沒(méi)落的貴族”，是因?yàn)樗鼈冋诮?jīng)歷市場(chǎng)占有率的不斷下降。而前幾年這些機(jī)型一直是重型卡車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)上的主導(dǎo)機(jī)型，市場(chǎng)占有率占據(jù)著的優(yōu)勢(shì)。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況，筆者從兩個(gè)角度來(lái)分析：其一，從這些機(jī)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看。隨著重型卡車(chē)市場(chǎng)容量的擴(kuò)大，隨著重型卡車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)的快速，也隨著重型卡車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，重型卡車(chē)越來(lái)越需要大功率的柴油機(jī)與其匹配。但由于這些機(jī)型的排量和可靠性等方面的，其功率水平已經(jīng)發(fā)揮到了極限，于是這些機(jī)型逐漸開(kāi)始不能重型卡車(chē)對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力的需求了，一些重型卡車(chē)車(chē)型則開(kāi)始尋求大排量、大功率的柴油機(jī)產(chǎn)品了。所以這些機(jī)型的市場(chǎng)需求下降就成了不可挽回的結(jié)局。