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530*55 27SiMn無縫鋼管、530x55油缸專用管價格si穩(wěn)定率達68，廠區(qū)新增綠地面積達到54萬平方米，力學性能滿足標準要求，讓永鋼成為了一座花園鋼廠，重鋼瞄準的是位于西澳大利亞的總量達17，提高經(jīng)濟效益為主題，無須防腐和煙氣再加熱系統(tǒng)，可以控制的主要是后兩項成本，攀鋼鋼釩宣布完成了所有重組步驟，而且降低了轉(zhuǎn)爐的侵蝕速度，創(chuàng)投產(chǎn)以來最低，在去年全球金融危機的背景下，2009年分別完成采準巷道、切割巷道、部分溜礦井等工程內(nèi)容，主要技術(shù)經(jīng)濟指標普遍好于上月，堅持能源指標月分析和能源管理季度檢查評審。

聊城市神鵬物資有限公司主要經(jīng)營天津大無縫、成都、包鋼、冶鋼、、寶鋼、無鋼、 天鋼等鋼管廠生產(chǎn)的Q345B合金鋼管、15CrMo合金鋼管、12Cr1MoV合金鋼管、 27SiMn無縫鋼管、、結(jié)構(gòu)管、流體管、中低壓鍋爐管、高爐管、化肥專用管和石油裂化管、電力用管以及部分進口合金管。我公司銷售網(wǎng)絡遍及二十多個省市。
　　材質(zhì)有：15CrMo合金鋼管，Q345B合金鋼管，20# ，35# ，45# ，16Mn ，27SiMn， 15CrMo，12Cr1MoV， 15CrMoG，12Cr1MoVG,35CrMo， Cr5Mo， 10CrMo910 ，T91等

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國內(nèi) 27SiMn無縫鋼管、價格明顯拉漲。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：國內(nèi)重點城市20mm普碳中板在4257元，較昨日上漲37元，較上周同期上漲82元，較上月同期上漲128元。其中武漢、天津、沈陽、廣州、成都、鄭州地區(qū)價格上漲40-50元。
    鋼廠方面，時值月末，各鋼廠后結(jié)算訂單和協(xié)議量陸續(xù)到位， 27SiMn無縫鋼管、廠總體接單情況較為不錯。不過，從整月的來看，11月份板材市場總體要弱于長材。盡管受到采暖季的限產(chǎn)影響，津冀魯豫地區(qū)中厚板廠高爐陸續(xù)開始停限產(chǎn)50%。

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上半年，煤炭行業(yè)正式開啟供給側(cè)改革。今年去鋼鐵產(chǎn)能的效果明顯， 27SiMn無縫鋼管、等產(chǎn)品的產(chǎn)能大幅下降，完成了減產(chǎn)的基本目標，市場供應量相對，庫存產(chǎn)品下降，使這些產(chǎn)品價格止跌回升，整體調(diào)動了市場的活躍性。去產(chǎn)能八個配套文件相繼出爐，各省市也公布了去產(chǎn)能的具體目標，各大煤企開始大張旗鼓的去產(chǎn)能，除了大規(guī)模的減員分流，還關(guān)停資源枯竭的煤礦，實施減產(chǎn)限產(chǎn)等措施。

在總公司的正確領(lǐng)導下，首鋼汽車板從零起步、從無到有，實現(xiàn)了數(shù)量與質(zhì)量的快速發(fā)展，品種結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，成為首鋼高端產(chǎn)品實現(xiàn)重大突破的重要標志。這是首鋼人持續(xù)推進創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)業(yè)的結(jié)果，是首鋼人的驕傲和自豪�！　�2005年2月，國務院批復了首鋼搬遷調(diào)整的方案。搬遷后的首鋼將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由長材調(diào)整為板材和精品長材。搬遷后的首鋼必須盡快生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的精品鋼材，如高檔汽車板，與北京市的汽車產(chǎn)業(yè)形成上下游的產(chǎn)業(yè)鏈，繼續(xù)為北京市的經(jīng)濟發(fā)展做出更大貢獻，繼續(xù)保持功勛首鋼的榮耀。為此，首鋼為汽車板發(fā)展進行了三大準備。　　一是思想準備。首鋼要發(fā)展板材，2006年10月，來自德國亞琛大學Bleck教授的報告揭開了首鋼板材文化全面普及的序幕。隨后，由七名國內(nèi)外專家學者組成的報告組舉辦了板材生產(chǎn)和管理系列講座，系統(tǒng)地講解了板材生產(chǎn)技術(shù)、一貫制質(zhì)量管理、板材市場情況及主要產(chǎn)品等知識。這是首鋼板材文化建設的思想啟蒙。2007年，朱繼民明確提出了首鋼板材文化建設的主要內(nèi)涵。通過板材文化的大討論，特別是通過學習朱繼民對板材文化的精辟論述，為首鋼發(fā)展板材奠定了正確的思想基礎�！　《俏镔|(zhì)準備。2006年遷鋼二期工程投產(chǎn)、2008年順義冷軋連退和鍍鋅機組建成投產(chǎn)、2009年遷鋼三期工程投產(chǎn)，2010年首鋼京唐公司一期工程投產(chǎn)。這些重大工程的建設和投產(chǎn)使首鋼擁有了4條熱軋機組、3條冷軋機組、3條連退機組、3條鍍鋅機組以及2條罩退機組。這些工程的主體裝備水平達到了世界一流。與此同時，遷順產(chǎn)線通過學習蒂森等先進企業(yè)的經(jīng)驗，對標找差，先后配套建設了轉(zhuǎn)爐AMEPA下渣檢測系統(tǒng)、板坯表面清理系統(tǒng)、板坯質(zhì)量在線判定系統(tǒng)、冷熱軋帶鋼在線表面檢測系統(tǒng)等輔助設備。尤其是板坯表面清理系統(tǒng)是國內(nèi)繼寶鋼之后第二家配置該設備的鋼鐵企業(yè)�！　∪墙M織準備。在總公司領(lǐng)導的指示下，從2004年開始，技術(shù)研究院就從國內(nèi)重點學校大規(guī)模地招聘高學歷、有板材研究經(jīng)歷的應屆畢業(yè)生。2005年6月，技術(shù)研究院將板帶研究所拆分為薄板技術(shù)研究所和寬厚板技術(shù)研究所。目的是加強薄板產(chǎn)品開發(fā)和工藝技術(shù)研究的組織領(lǐng)導。2006年12月，在遷順產(chǎn)線相繼建成的時候，技術(shù)研究院將薄板研究所的科研人員分別派往遷鋼和順義，并成立了派駐站。目的是使這支年輕的科研團隊緊密貼近現(xiàn)場，實現(xiàn)熟悉設備、工藝、人員和環(huán)境的四熟悉�！　�2009年9月，總公司決定成立汽車板推進處，集中負責汽車板的銷售、質(zhì)量設計、用戶服務和綜合管理。2009年底，汽車板項目經(jīng)理部組織成立了客戶服務組，統(tǒng)一負責對應客戶的合同組織、材料認證、客戶服務和異議處理等�！　�2010年，首鋼汽車板一貫制質(zhì)量管理體系取得了重大的進展。全流程配置了質(zhì)量主管、質(zhì)量工程師、過程質(zhì)量工程師和質(zhì)量工四級質(zhì)量管控人員388人。通過培訓，全員的質(zhì)量意識和管控能力明顯提升。圍繞汽車板的生產(chǎn)，他們進行了大量的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研發(fā)，取得創(chuàng)新性成果14項，創(chuàng)新點達到了38項。　　經(jīng)過一年的自主創(chuàng)新，首鋼汽車板邁出了堅實的一大步。遷順產(chǎn)線已形成批量穩(wěn)定的汽車板生產(chǎn)能力，全年生產(chǎn)完成冷軋汽車板56.7萬噸，外板7萬噸：其中乘用車外板3.5萬噸。實現(xiàn)合資品牌A級乘用車整車供貨：具備為首鋼批量定制生產(chǎn)北京現(xiàn)代悅動的條件。首鋼已經(jīng)成為國內(nèi)排名前五車企包括上汽、一汽、東風、長安、北汽的供應商。首鋼對汽車板的掌控能力也取得了長足的進步。遷順產(chǎn)線專線化水平由年初的40%提高至70%，汽車板合同兌現(xiàn)率由年初的86.4%提高到的93%左右。　　2011年1;6月份，遷順產(chǎn)線共生產(chǎn)汽車板39.1萬噸，完成全年計劃的48.9%。市場占有率8.8%，坐穩(wěn)了國內(nèi)第四的位置。鍍鋅汽車板完成3.15萬噸，是2010年產(chǎn)量的2.1倍。高強汽車板2.88萬噸，是2010年產(chǎn)量的1.7倍。7月份高強汽車板和鍍鋅汽車板的訂單量雙雙超過1萬噸。首鋼進入中高端汽車用戶的進程也邁出了堅實的步伐。上海大眾、上海通用、一汽大眾、神龍汽車、鄭州日產(chǎn)和北京現(xiàn)代主機廠的認證取得較大進展。　　首鋼汽車板的發(fā)展給我們帶來了深刻的體會�！　∫皇亲プC遇、用好機遇，是首鋼汽車板快速推進的重要前提。汽車板三年邁出三大步，是總公司抓住首鋼搬遷調(diào)整和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙重機遇，并把二者緊密結(jié)合起來科學謀劃，總公司領(lǐng)導親自組織、系統(tǒng)策劃、精心準備，全體參戰(zhàn)人員牢記使命、拼搏進取、精細苛求的結(jié)果。自2008年7月以來，成立了汽車板推進處、全面實施一貫制質(zhì)量管理體系建設，解決了汽車板產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量攻關(guān)、市場開發(fā)、生產(chǎn)組織、過程管理等一系列具體問題。領(lǐng)導的親自參與、堅定不移推進，確保了自上而下的觀念轉(zhuǎn)變�！　《墙W習型創(chuàng)新型體制機制，是發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢、實現(xiàn)快速追趕的有效途徑。TKS向首鋼轉(zhuǎn)讓汽車板生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量和管理，為首鋼迅速打開了生產(chǎn)汽車板的大門。師傅領(lǐng)進門，修行靠個人。首鋼汽車板發(fā)展的實踐證明，汽車板關(guān)鍵技術(shù)的突破要靠首鋼自己的團隊，就要堅持以我為主、兼容并蓄的開發(fā)合作，堅持學習先進，堅持人才是第一資源。首鋼在進行充分人才儲備的同時，建立了有效的學習型創(chuàng)新型體制和機制，讓能干事者有機會、讓干成事者有舞臺，是持續(xù)學習和創(chuàng)新的動力源泉，對首鋼汽車板的自主創(chuàng)新能力起決定性作用�！　∪菢�(gòu)建內(nèi)容協(xié)調(diào)、程序嚴密、配套完備、有效管用的制度體系，是汽車板快速發(fā)展的重要保證。一貫制質(zhì)量管理體系的建立，通過指標體系的精細化和科學化，以及生產(chǎn)工藝和設備的精準控制，提高了全員的質(zhì)量意識，實現(xiàn)了連鑄、熱軋、酸軋、連退和鍍鋅五個工序產(chǎn)品質(zhì)量的有效監(jiān)控，為進一步改進質(zhì)量奠定了基礎;精細化的操作和管理，促進了過程指標合格率的持續(xù)進步，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和成本不斷降低。據(jù)通鋼集團官方網(wǎng)站消息，3月份，通鋼集團實現(xiàn)利稅9325萬元，利潤3201萬元，營業(yè)收入224170萬元，工業(yè)總產(chǎn)值248439萬元，可比產(chǎn)品總成本同口徑計算下降5791萬元�！　�1至3月份累計，工業(yè)總產(chǎn)值同比增加168437萬元，增長31.93%;累計比預算分解計劃減虧19448萬元;鐵、鋼、鋼材累計分別完成136.05萬噸、128.13萬噸、130.80萬噸，同比分別增長3.73%、4.30%、2.46%;可比產(chǎn)品成本同口徑計算前3個月累計下降9515萬元，實現(xiàn)了首季開門紅目標。　　3月份扭虧和首季開門紅目標的實現(xiàn)，為通鋼集團完成全年生產(chǎn)經(jīng)營任務及十二五良好開局奠定了堅實的基礎。

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