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土攪拌車由汽車底盤混凝和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。  
　　  
　　按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運輸車。國內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠(yuǎn)距離運輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送。干料式攪拌運輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi)，在運輸過程中筒內(nèi)的干料進行攪拌，當(dāng)車輛將要到達施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運輸車所裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達不到澆注要求，需在車輛將要達到施工場地或在施工場地加水?dāng)嚢琛?

  
　　  陜汽軒德8X4輕量化：全浮駕駛室/空調(diào)；濰柴WP7.300E51帶后取力器國五發(fā)動機；法士特10JSD140B變速箱；850X280/(8+6)高強板車架；1800+2900+1300軸距；153B前橋/153B后橋/速比5.571；國產(chǎn)四通道ABS；270L鐵油箱；11.00R20鋼絲胎。上裝12方輕量化配置：1減 速 機： PMP7Y ；油 泵：薩奧SPV089 ；馬達：薩奧TMM089 ；罐體厚度： 4#T710高強板   ；前后支架：T520高強板；鋁合金防護網(wǎng)，輕量化平臺。公告型號：SX5310GJBGP5326；實際整車自重：13.4噸（上裝重量：4.3噸）。

混凝土攪拌車產(chǎn)品特點：1、攪拌車專用部分由攪拌筒、副車架、進出料裝置、操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、托輪及覆蓋件等十幾個部分組成。
2、攪拌筒是攪拌車最重要的工作部件，我公司攪拌筒采用優(yōu)化設(shè)計，具有裝料空間和攪拌空間大、均質(zhì)性好、出料速度快、殘余率低等特點。罐體低重心設(shè)計，使整車行駛時具有更高的穩(wěn)定性。
3、攪拌筒筒體及葉片采用特殊材料制作，具有更高的耐磨性和使用壽命。
4、閉式回路液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，使攪拌車工作效率更高。
5、進料斗與出料溜槽均加有耐磨襯板，使整車壽命更長、性能更可靠

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