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隨著高壓共軌技術(shù)的不斷完善，非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)的性能得到較大地改進(jìn)。我國(guó)根據(jù)柴油機(jī)排放污染物含量，氮氧化物等制仃了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，目前非道路高壓共軌產(chǎn)品進(jìn)入到第三階段，該階段將非道路柴油機(jī)噴油器作了特殊設(shè)計(jì)，能實(shí)現(xiàn)多次噴射，同時(shí)降低油耗，減少排放。桿回中制油路以傳遞壓力信號(hào)為主，油道孔徑很細(xì)，認(rèn)為2位約4s后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降為1300r/min，自動(dòng)怠速功個(gè)壓力開(kāi)關(guān)同時(shí)接通，即2條控制油路同時(shí)被堵死的能恢復(fù)。原因是液壓油太臟。拆檢并清洗PG油口的濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)僅有少量污物。拆檢PH油口和PY油口處的節(jié)流孔，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的堵塞現(xiàn)象，裝復(fù)后試機(jī)，故障依舊，由此推斷是控制閥內(nèi)部某處出現(xiàn)了。農(nóng)機(jī)手遇到農(nóng)機(jī)問(wèn)題時(shí)，不要馬上急于修理，這樣可能會(huì)找不準(zhǔn)故障所在，對(duì)農(nóng)機(jī)專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握的少，會(huì)造成其它零部件的損壞，因此，在農(nóng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題后，準(zhǔn)確找到問(wèn)題，可以參考農(nóng)機(jī)修理方面的書(shū)籍，按照書(shū)籍上所敘述的原因，以及相應(yīng)解決措施將農(nóng)機(jī)故障解決。

正安斗山挖掘機(jī)維修憋機(jī)服務(wù)站狀態(tài)和厚度，整修后仍可繼續(xù)使用。氣缸墊損傷的預(yù)防裝配氣缸套前要徹底清除氣缸套外表面，氣缸體座孔上下到凸肩處的污物和銹跡，氣缸套壓裝過(guò)程中，應(yīng)用專(zhuān)用工具壓裝，以防造成氣缸口局部變形。認(rèn)真檢測(cè)氣缸蓋和氣缸體的平面度。標(biāo)準(zhǔn)：整體式氣缸墊，平面度在300mm長(zhǎng)度范圍內(nèi)不大于。氣進(jìn)入；油箱油面高于輸油泵的機(jī)車(chē)，在吸油油路，油箱至輸油泵雖有油滲出，但一般不易進(jìn)入空氣，不影響供油；而在低壓油路，輸油泵至噴油泵之間有油滲漏，會(huì)有較多空氣進(jìn)入而影響供油。2油路堵塞故障檢查油路堵塞，有全堵塞和半堵塞，是指油路中的油管，油管接頭，濾網(wǎng)，濾清器，各油孔等處被臟物堵塞。此故障也會(huì)影響供油，造成柴油機(jī)無(wú)力，不易啟動(dòng)或不能啟動(dòng)，甚。要包管?chē)娪捅镁哂姓_的供油提前角，必須正確安裝噴油泵和空氣壓縮機(jī)。安裝操作如下：揭開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上的橡膠堵塞，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使飛輪上的1～6上止點(diǎn)刻線對(duì)準(zhǔn)橡膠堵塞孔口上的指針；打開(kāi)搖臂室罩蓋，確認(rèn)第一缸的兩個(gè)氣門(mén)均處于關(guān)閉狀態(tài)；將空氣壓縮機(jī)前端的噴油泵的傳動(dòng)齒輪上的標(biāo)記“1”對(duì)準(zhǔn)飛輪殼上的指針裝入，并從橡膠堵塞孔口觀察正時(shí)齒輪嚙合的。④放松駐車(chē)制動(dòng)器，用手來(lái)回晃動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)盤(pán)，如有曠量即為變速器主軸上的花鍵齒與突緣花鍵槽磨損過(guò)度。⑤檢查外部各連接螺栓及中間軸承支架的固定螺栓是否松動(dòng)。檢查傳動(dòng)軸突緣叉是否松動(dòng)，如松動(dòng)說(shuō)明突緣與變速器主軸突緣固定螺母松動(dòng)。

與機(jī)體劃擦，如有較強(qiáng)的藍(lán)白色火花，說(shuō)明蓄電池，蓄電池火線以及搭鐵線等沒(méi)有問(wèn)題，故障產(chǎn)生在起動(dòng)機(jī)內(nèi)部；如火花微弱呈暗紅色，則說(shuō)明蓄電池，蓄電池火線等有問(wèn)題。這時(shí)可接通電源開(kāi)關(guān)，開(kāi)大燈看看燈光強(qiáng)度，燈光暗淡或很暗淡，按喇叭不響或聲音沙啞，說(shuō)明蓄電池電力不足或?qū)Ь�松脫。應(yīng)先檢查線路是否松脫，斷線，后檢查蓄電池極樁是否氧化或固。其農(nóng)具不能提升的原因有：主控制閥不隨動(dòng)，則是因?yàn)橛鸵号K，使其卡死在“中立”和“下降”位置；主控制閥隨動(dòng)，應(yīng)進(jìn)一步觀察分配器回油孔處有無(wú)油流射出，靠操縱手柄一邊如有油流射出，是回油閥卡死在開(kāi)啟位置；若無(wú)油流射出，而在分配器其它地方有油流射出，其原因有分配器工藝孔錐形螺塞脫落，下降速度控制閥漏裝，安全閥鋼珠卡在開(kāi)啟位置。正安斗山挖掘機(jī)維修憋機(jī)服務(wù)站

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