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數(shù)控銅管校直開料機(jī)專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長(zhǎng)開料，包括料架及自動(dòng)放料，主機(jī)校直機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、鋸片切斷機(jī)構(gòu)、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，控制為PLC+屏人機(jī)界面，全自動(dòng)工作，聲光；開料長(zhǎng)度無需機(jī)械，僅需在界面更改設(shè)置。

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   進(jìn)口車商表示，在今年年底到明年年初，進(jìn)口車市將出現(xiàn)政策轉(zhuǎn)換，再加上不少進(jìn)口車商縮減了進(jìn)口量，進(jìn)口車價(jià)有可能出現(xiàn)反彈。政策轉(zhuǎn)換引發(fā)車荒明年1月1日起我國(guó)將正式取消進(jìn)口配額。據(jù)進(jìn)口車商透露，“登記制”很有可能取代配額制。對(duì)于新政策的影響，進(jìn)口車商都不能準(zhǔn)確地。為避免風(fēng)險(xiǎn)，銷售完今年庫(kù)存的進(jìn)口車商選擇等待而不敢貿(mào)然進(jìn)口新的車型。因此，進(jìn)口車市逐漸形成了一個(gè)斷檔期，在這個(gè)斷檔期，由于進(jìn)口車供應(yīng)量不足，價(jià)格可能出現(xiàn)短期上漲。新車型抬高價(jià)格除了政策的影響，部分車型由于升級(jí)換代，其價(jià)格將上漲，而老款車也將停止進(jìn)口。這可能部分進(jìn)口車型價(jià)格上浮，雷克薩斯就是一個(gè)例子。據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)口車價(jià)格一再下挫，以及配合品牌戰(zhàn)略，豐田宣布將雷克薩斯定位為車系。LEXUS宣布將于明年年初向市場(chǎng)推出雷克薩斯車系2005版LS430、RX300、IS200。改版車型將在原車型上稍作變更，配置，并相應(yīng)車價(jià)約20%。據(jù)悉，LS430的價(jià)格將上揚(yáng)至幣百萬(wàn)元左右。與此同時(shí)，款式更新也使老款車出現(xiàn)降價(jià)銷售的可能。如寶馬汽車公司在2004新款X5型越野車到貨前，要求所有內(nèi)地代理商舊款X5型越野車對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的銷售價(jià)格。進(jìn)口車價(jià)已經(jīng)探底記者從天津車展上了解到，寶馬760的報(bào)價(jià)幾個(gè)月里降了40多萬(wàn)元，寶馬730也從5月初的98萬(wàn)降到現(xiàn)在的88萬(wàn)。今年年初以來，進(jìn)口車價(jià)格直線下滑，一些品牌的降價(jià)幅度達(dá)到了10%。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少經(jīng)銷商低價(jià)拋售進(jìn)口車以盡快回籠資金，一些經(jīng)銷商為此虧損甚至。但一些經(jīng)銷商認(rèn)為，前一兩年那種進(jìn)口車大幅度降價(jià)的局面將不復(fù)存在。首先，由于市場(chǎng)觀望情緒濃重，目前進(jìn)口車價(jià)已經(jīng)探底。而且，國(guó)外廠家對(duì)進(jìn)口車銷售的品牌越來越嚴(yán)格，價(jià)格也控制得越來越緊。市場(chǎng)人士分析，目前進(jìn)口車的價(jià)格已經(jīng)處于較低的水平，有需求的消費(fèi)者可以在近一段時(shí)間內(nèi)考慮逢低購(gòu)買。機(jī)械設(shè)備

     ；；；開盤，北京建筑鋼材市場(chǎng)線材價(jià)格繼續(xù)下滑，并且報(bào)價(jià)比較混亂。現(xiàn)首鋼、唐鋼Φ6.5mm普線主流報(bào)價(jià)在3360元/噸，同規(guī)格高線價(jià)大約在3380元/噸左右，較上下調(diào)20元/噸左右。目前，本市場(chǎng)線材庫(kù)存量依舊較大，市場(chǎng)成交低迷狀況未改，價(jià)格的繼續(xù)回落將仍有可能。；；；；螺紋鋼價(jià)格漲勢(shì)一改，II級(jí)鋼由于受到需求不旺的制約，價(jià)格顯露穩(wěn)中下調(diào)跡象，總體幅度在20元/噸。其中首鋼、唐鋼Φ12mm螺紋市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)在3610元/噸，Φ16-25mm大螺紋價(jià)在3470元/噸，資金壓力略大的商家下調(diào)幅度稍大，約在30元/噸。近日市場(chǎng)螺紋資源補(bǔ)充依舊有限，很多經(jīng)銷商資源規(guī)格依舊不全。III級(jí)螺紋價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，市場(chǎng)報(bào)價(jià)與上持平。首鋼、承鋼Φ12-14mmHRB400螺紋報(bào)價(jià)保持在3750元/噸，Φ16-25mmHRB400螺紋價(jià)約在3630元/噸左右。機(jī)械設(shè)備

   日前，臺(tái)達(dá)M+系列變頻器在重慶二機(jī)床廠大批量裝機(jī)使用，中達(dá)電通和西南地區(qū)車床行業(yè)龍頭企業(yè)的合作結(jié)出了果實(shí)。早在金秋九月,中達(dá)成都公司就傳來喜訊：重慶第二機(jī)床廠普通車床及數(shù)控車床主軸控制首批裝機(jī)調(diào)試中，臺(tái)達(dá)M+系列變頻器以運(yùn)行平穩(wěn)、變速靈巧和轉(zhuǎn)矩的出色，令用戶倍感欣喜，連連贊嘆：中達(dá)推出新型變頻器真是吃得少，跑得快啊！在車床的主軸控制運(yùn)行中，需要具有瞬態(tài)大扭矩，快速加減速和速度輸出的功能，一般的變頻器很難達(dá)到其嚴(yán)格的性能要求，甚至連矢量變頻器在特定的中都較為吃力，難以令人滿意。因此，選用具有強(qiáng)勁功能且性價(jià)比高的變頻器就成了機(jī)床制造，成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。重慶第二機(jī)床廠的技術(shù)專家發(fā)現(xiàn)，在裝機(jī)調(diào)試中，中達(dá)VFD055M43A型4.031版變頻器各項(xiàng)指標(biāo)均超過同檔次其他品牌的產(chǎn)品。原來，該產(chǎn)品為中達(dá)今年推出的全新改進(jìn)型M+變頻器，采用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的V/F控制，在車床主軸各個(gè)全負(fù)載檔位（10HZ、50HZ、100HZ）運(yùn)行平穩(wěn)，加減速靈巧快速，轉(zhuǎn)矩輸出充沛，改寫了M系列只能應(yīng)用在低端的普通調(diào)速的歷史，而平易的價(jià)格，過硬的產(chǎn)品品質(zhì)更為M系列出色的性能錦上添花，成為機(jī)床制造的核心部件。在國(guó)內(nèi)外多家品牌角逐中勝出，贏得客戶好評(píng)并沒有使中達(dá)人停止腳步。為了更好的服務(wù)客戶，成都公司和總部通力合作，進(jìn)一步分析重慶第二機(jī)床廠需求，并結(jié)合M+變頻器的特點(diǎn)制定了配套解決方案，寫就了一張令客戶十分滿意的答卷。機(jī)械設(shè)備

帶來#國(guó)企改革十二樣本#⑤期——光明日?qǐng)?bào)的報(bào)道《多措并舉推進(jìn)國(guó)企國(guó)資改革》，以及國(guó)資報(bào)告的解讀《管資本為主，關(guān)鍵要科學(xué)界定出資人邊界》。創(chuàng)新是企業(yè)生存的基石，更是企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。重慶市鼓勵(lì)和支持市屬國(guó)有企業(yè)通過控股或參股，加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)新發(fā)展股權(quán)投資等，以有效供給。

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