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數(shù)控銅管校直開料機專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機校直機構(gòu)、送料機構(gòu)、鋸片切斷機構(gòu)、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機驅(qū)動，控制為PLC+屏人機界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機械，僅需在界面更改設(shè)置。

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      昨日南京市場建筑鋼材價格基本保持平穩(wěn)，現(xiàn)永鋼、淮鋼、南鋼、馬鋼Φ16-25mm螺紋市場價格為3600元/噸，沙鋼Φ16-25mm螺紋主流價格在3630-3660元/噸，唐鋼總廠Φ16-25mm螺紋主流價格在4500元/噸.馬鋼、沙鋼Φ6.5/8mm高線市場價格為3880-元/噸。與前一個交易日相比降了20元.南京的線螺價格相對,預(yù)計明日繼續(xù),有望上升.昨日成交量好轉(zhuǎn)給市場有利的支持.（鋼鐵牛）

    昨日從三一重工傳來喜訊，由該公司自主研發(fā)的TSD32伸縮式皮帶輸送機正式下線，它的問世將打破國內(nèi)該領(lǐng)域由進口產(chǎn)品一統(tǒng)市場的局面。皮帶輸送機在國內(nèi)俗稱“胎帶機”，是被廣泛使用的物料傳輸機械，在水利、港口、鐵路、城建、場館等大型基礎(chǔ)建設(shè)工程中，皮帶輸送機都能提供可靠的施工方案。在我國，目前尚無企業(yè)生產(chǎn)皮帶輸送機，三一TSD32伸縮式皮帶輸送機以德國同類產(chǎn)品為標桿，并結(jié)合了三一泵車成熟結(jié)構(gòu)和控制技術(shù)，主要性能達到先進水平，其大布料距離達32m，臂架可進行365度，大工作效率達到275立方米/小時。而且該產(chǎn)品采用柴油機轉(zhuǎn)速自動控制，其皮帶運行速度根據(jù)施工需要在0~10檔之間無級調(diào)節(jié)，在輸送不可泵送混凝土時不堆積，無殘留，不堵管。皮帶輸送機目前在國外被廣泛應(yīng)用，我國在水電站等重點工程建設(shè)中也引進了進口產(chǎn)品參與施工。機械設(shè)備

    印度、歐洲鋼鐵業(yè)不想再“忍受”焦炭高昂的“身價”。在近日召開的屆煤焦化上，印度的代表表達了與建立長期焦炭貿(mào)易伙伴的意愿，同時，歐洲企業(yè)也在謀求焦炭行業(yè)。據(jù)了解，目前上的焦炭價格指導(dǎo)指數(shù)是由北方焦化聯(lián)編制的北方焦炭價格指數(shù)。而北方焦炭聯(lián)則是我國和全球大的商品焦炭生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合組織，其產(chǎn)量和出口量分別占了總量的八成和七成。此次也同時是北方焦炭聯(lián)年會。參加會議的印度邁特加公司首席代表沃十分看好焦炭業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，他希望找到長期合作伙伴進行雙邊焦炭貿(mào)易�！坝《葥碛泻芏喔叩脑牧�，如鐵礦石，為了保持在生鐵行業(yè)的競爭力，我們需要解決的就是讓價格更有競爭力，并高的煤炭和焦炭。”“我們正在尋找長期的合作伙伴，通過雙方的努力焦炭的，做好市場組合關(guān)系。因為也在鼓勵國外的投資，我們想尋找一家離用戶較近的焦炭企業(yè)與之合作。”沃說。歐盟曾經(jīng)因為控制焦炭出口而“喋喋不休”，昨日德代表處首席代表羅志蘭介紹道，該公司與北京焦化廠、首鋼總公司等共同投資了設(shè)計年產(chǎn)量為300萬噸焦炭的焦化廠。“一期即將在今年下半年投產(chǎn)，屆時我們公司將不僅是焦炭的采購者，同時也是焦炭的生產(chǎn)商�！绷_志蘭為公司扮演的多重身份感到高興。蒂森克虜伯是德國工業(yè)在華大采購商，焦炭一直是戰(zhàn)略重點之一。2004年蒂森克虜伯從的焦炭采購量為170萬噸，為歐洲大，占當年焦炭總出口量的11%。機械設(shè)備 

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