鶴山濾油機廠家GLYC-25E_2機油高檔高粘油濾油車的報價 |
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一、導(dǎo)言1.高粘油濾油車的過濾應(yīng)用:
2.高粘油濾油車解決問題:高粘度油的過濾主要需要克服流動性差,進油困難、過濾堵塞等幾大技術(shù)難題。通過高壓抽吸循環(huán)加熱技術(shù),可使高粘度油液在盡快的速度升溫到60℃左右,提高油液流動性,然后通過多級過濾,實現(xiàn)對油液的凈化。 3.高粘油濾油車的特點:
4.高粘油濾油車內(nèi)容概述:
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型號 | GLYC-25 |
原始壓力損失MPa | ≤0.2 |
推薦使用粘度cSt | 10~760 |
額定壓力MPa | 1.0 |
電機功率kw | 1.1 |
重量kg | 160 |
外形尺寸mm LxBxH | 1080x600x980 |
粗過濾精度μm | 100 |
精過濾精度μm | 3、5、10、20、40 |
額定流量L/min | 25 |
使用溫度℃ | 5~80 |
濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
電 源 | AC 380V三相,50Hz |
GLYC加熱超壓保護型此型號設(shè)置壓力保護裝置,當(dāng)工作壓力超過0.3Mpa時,設(shè)備會報警且自動停機。
不同的客戶可以根據(jù)不同的需要選擇合適型號配置的濾油機。
屬于節(jié)能環(huán)保設(shè)備,用戶可以將用過之后的污油臟油過濾之后,循環(huán)利用。
預(yù)先加熱降低油品粘度之后,再用過濾機進行雜質(zhì)過濾、油品凈化處理。
設(shè)備操作無需工作人員一直看守設(shè)備,操作起來更簡單、方便。
特別適合用于粘度比較高的齒輪油等,也適合用于環(huán)境使用溫度偏低的區(qū)域使用,如冬天的新疆、北方、內(nèi)蒙古等地。
GLYC系列同樣有超壓保護型,防爆型,標(biāo)準(zhǔn)型。
GLYC高粘度油加熱型高精密移動式過濾加油機,能精細(xì)過濾油中有害的機械雜質(zhì)(含灰塵,鐵屑類雜質(zhì)),三級過濾,手推式設(shè)計。
它的獨特之處在于設(shè)備配置了恒溫加熱裝置,可以實現(xiàn)0-100攝氏度范圍的自主加溫功能。
能保護濾芯及電機不因壓力太高而損壞,提醒作操者及時清洗或更換濾芯。
9 手動變速器油與驅(qū)動橋用油使用同一種油效果如何?
答:汽車變速器分手動變速器和自動變速器,我國目前生產(chǎn)的汽車大部分采用手動變速器。手動變速器傳動齒輪為圓柱形齒輪,負(fù)荷一般不超過2000Mpa,轉(zhuǎn)速較高,工作條件比后橋要溫和,應(yīng)選用較低粘度、含有較少極壓劑的齒輪油就可滿足。我國大部分汽車生產(chǎn)廠為管理方便,簡化用油品種,將變速器統(tǒng)一使用后橋油,這樣既影響了變速器齒輪的壽命又降低了傳動效率。手動變速器占整個驅(qū)動系統(tǒng)能源總損失3.1%,不容忽視。特別是新型汽車采用帶同步器的變速器。同步環(huán)多為銅制品,對腐蝕要求很嚴(yán),后橋齒輪油是無法滿足的。大連石化公司為引進“奔馳”汽車生產(chǎn)線研制的低粘度80W/85變速器專用油經(jīng)德國ZF公司鑒定,符合API GL-4質(zhì)量指標(biāo),可用做德國生產(chǎn)的各種汽車變速器潤滑油。實際使用證明該變速器延長了換油期、提高了密封性,積碳減少,提高了傳動效率。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,手動變速器油與驅(qū)動橋用油有各自成體系的趨勢,API推出的MT-1手動變速器油規(guī)格,該油主要用于北美,而歐洲、日本則主要用低粘度GL-4油。
10 為判斷GL-5油的真?zhèn)危治鲇椭辛、磷元素的含量就可大致搞清,這種作法是否有道理?
答:硫磷型GL-5齒輪油的配方中,90%是含硫、磷添加劑組成。為了能通過條件苛刻的L-37承載能力試驗和L-42抗擦傷性能試驗,含硫劑與含磷劑有一最佳配比,根據(jù)含磷劑的化學(xué)活性,通常S/P之比為15-25.1。以前國內(nèi)研制的GL-5油的配方中,硫化異丁烯T321(含硫量42%)加量在4.5%以上。最新研制的GL-5油經(jīng)濟配方,硫烯的加量也在3%以上,因此油中的硫含應(yīng)在1.2%以上。根據(jù)S/P比例推測,油中磷含量應(yīng)在0.06%以上,如果低于這個數(shù)值,就有可能是其它檔次的油了。對于用進口復(fù)合劑調(diào)制的GL-5油,加劑量偏低,但其硫磷含量也應(yīng)在這個范圍里。
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