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汽輪機電液控制系統(tǒng)（EHC 系統(tǒng)）普遍采用高壓抗燃油系統(tǒng)。 磷酸酯以其優(yōu)良的抗燃性能和化學穩(wěn)定性成為EHC 系統(tǒng)的工作介質，但其酸度易發(fā)生變化而引起抗燃油的老化�？谷加椭芯植窟^熱和含水量過高，都會造成抗燃油酸度過高。酸度過高的抗燃油會產生如下后果：1）加速抗燃油的老化；2)產生凝膠狀沉淀和固體沉淀，造成伺服閥粘結或卡澀；3)對關鍵元件如泵、閥等產生腐蝕；4)電阻率下降，導致元件電化學腐蝕；5)泡沫特性劣化。

抗燃油酸度超標后必須及時處理，目前處理抗燃油酸度的方法有：

• 硅藻土（Fuller's Earth）
• 活性氧化鋁（Activated Alumina）
• 改性氧化鋁（Selexsorb）
• 離子交換樹脂（Ion Charge Bonding）

硅藻土： 是最常用的抗燃油處理方法，對處理低酸度的抗燃油才有效果。當酸值超過0.2 后，處理起來就比較困難，往往需要更換幾個硅藻土濾芯才能起到效果；當酸值超過0.3 以后，硅藻土就無法處理了。同時，硅藻土會釋放出鈣、鎂和鐵等金屬離子，金屬離子會導致抗燃油電阻率下降。而且這些金屬離子與抗燃油中的酸性物質發(fā)生反應形成凝膠狀的磷酸金屬鹽，該凝膠狀物質會造成伺服閥粘結，引起伺服閥故障，并會使抗燃油的泡沫特性劣化。硅藻土是一種天然土，顆粒尺寸不均，抗燃油流經硅藻土后勢必將顆粒狀雜質帶入到系統(tǒng)中，對抗燃油造成顆粒污染。所以，硅藻土過濾器不適合于長期連續(xù)投入運行。

活性氧化鋁：處理酸的能力是硅藻土的2.5 倍�；钚匝趸X會釋放出鋁和鈉等金屬離子，與硅藻土一樣失效后容易產生凝膠狀的磷酸金屬鹽，會造成伺服閥粘結�；钚匝趸X的顆粒易爆裂成粉末狀，這些硬度極高的小顆粒物質很容易進入油中，引起顆粒污染，并容易造成泵、閥類零件磨損。

改性氧化鋁：是阿克蘇公司專為抗燃油處理研制的產品，其處理酸的能力是硅藻土的2.5 倍。它是人工合成材料，化學成分穩(wěn)定，顆粒尺寸均一，不會產生泄漏。但改性氧化鋁只能處理新的抗燃油，對于已經出現(xiàn)劣化的抗燃油沒有處理作用。

離子交換樹脂：是最新的抗燃油處理技術，通過吸附作用吸收抗燃油中的酸性物質，其處理酸的能力是硅藻土的7 倍。離子交換樹脂可以處理高酸度的抗燃油，并保持抗燃油的酸值水平小于0.08。能提高抗燃油的電阻率，避免產生電化學腐蝕。能快速濾除抗燃油中，由于原來使用的硅藻土過濾器泄漏產生的金屬離子（Ca、Mg、Na、Fe），保持系統(tǒng)中的金屬離子含量低于10ppm。在除酸過程中不會產生凝膠狀的磷酸金屬鹽，并對已經存在的磷酸金屬鹽有分解作用，徹底消除對伺服閥產生的影響。離子交換樹脂采用球狀結構，顆粒尺寸均一，不會產生泄漏。