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德國VOITH(福伊特)Voith轉(zhuǎn)換器、Voith聯(lián)軸器、VOITH偶合器、VOITH液力偶合器

Officials from GE and AGR Pipetech signed their formal partnership agreement in April.
德國VOITH(福伊特)液力偶合器的工作原理以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱液力聯(lián)軸器。液力偶合器的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。動力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)等)帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)時，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進(jìn)入渦輪后即推動渦輪旋轉(zhuǎn)，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。最后液體返回泵輪，形成周而復(fù)始的流動。液力偶合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力偶合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯(lián)系，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。液力偶合器的特點是：能消除沖擊和振動；輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過載保護(hù)性能和起動性能好，載荷過大而停轉(zhuǎn)時輸入軸仍可轉(zhuǎn)動，不致造成動力機(jī)的損壞；當(dāng)載荷減小時，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨于零。液力耦合器的傳動效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。一般液力偶合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統(tǒng)。如將液力偶合器的油放空，偶合器就處于脫開狀態(tài)，能起離合器的作用。

緊湊型面板最大限度地減小了對于空間的需求.

德國VOITH福伊特
德國VOITH(福伊特)Voith轉(zhuǎn)換器、Voith聯(lián)軸器、VOITH偶合器、VOITH液力偶合器
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適用于氣輪機(jī)、蒸汽輪機(jī)和水輪機(jī)應(yīng)用的穩(wěn)壓器和全靜態(tài)勵磁系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)保護(hù)面板和靜態(tài)起動裝置。
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Voith　Turbo　福伊特電液轉(zhuǎn)換器標(biāo)準(zhǔn)型：
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到現(xiàn)在為止，OPC UA在滿足復(fù)雜過程的實時性要求方面有其局限性.[FILE3]
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